產業 業界快訊 【2018台中週戰情室】 電動車胎戰場火熱開打

    【2018台中週戰情室】 電動車胎戰場火熱開打

    針對高速登山車 各廠研發的著力點不盡相同

    常逛台灣車店的朋友們,應該會發現近期許多車店,都進了好幾台外形酷炫的電動登山車,而在歐美國家,熱愛電動登山車輕鬆上山、快意俯衝特性的玩家可是越來越多,因此在2018台中週展上,小編走訪了幾個輪胎品牌,詢問在這個新夯車款的推動下,輪胎設計是不是也開始大顯功夫。

     

    KENDA

     

    KENDA目前規劃了二種電動登山車結構,其一為專為高速度電動登山車打造的EMC50,專為符合歐洲法規的50公里速度限制所設計;其二為EMC25,不需要通過歐盟認證,在負重能力上略遜於EMC50,但卻更能滿足不同登山車玩家的需求。而在胎體設計部分,KENDA的產品多元,如HELLKAT系列專為重度下坡車玩家設計,側邊以三角膠增加穩定力,而REGOLITH系列則在今年推出新的花紋,在濕地和岩石路上都有更好的表現。

     


    EMC系列車胎外觀(REGOLITH系列)

     


    今年新推出的REGOLITH系列花紋

     


    EMC系列車胎外觀(HELLKA系列

     

     

    TIRE CO

     

    來自泰國的TIRE CO,登山車款式多樣,價格在近期的中美貿易戰中佔有優勢,他們認為電動登山車因為比較重,輪胎的重點應在側邊抓地力,因此研發了SILICA防刺層,而登山車在下坡時,較軟的膠料有助於增加抓地力,他們開發的電動登山車胎都屬於較軟但不易脆裂的材質,TPI為72到120,不過他們認為TPI倒不是電動登山車胎研發上的主要考量,他們更在意電動登山車在高速下胎體的承重能力,對此認真在改良膠料配方。

     


    TIRE CO 電動車胎外觀

     


    專為E-BIKE所設計的圖示

     


    TIRE CO 電動車胎花紋

     


    特別研發的SILICA防刺層(膚色處)

     


    本胎款為120TPI

     

     

    MAXXIS

     


    MAXXIS ASSEGAI登山車胎外觀

     


    MAXXIS ASSEGAI登山車胎規格表

     

     

    MAXXIS ASSEGAI登山車胎,與世界冠軍Greg Minnaar合作開發花紋,採用3種膠料組合,有助於下坡速降的結構,是國外許多登山車友的愛用胎款。有兩種規格,適配30-35mm內寬車圈,側邊加入丁基材質的雙層外殼,具有更好的耐用性和穩定性,摺疊幅度也大。Assegai在Greg Minnaar提出的意見中,融入High Roller的特色,有了更好的側翼支撐性。並借用另一款車胎Shorty外胎顆粒的高度,在乾燥、多塵的土壤下會具有更好的抓地性,讓電動登山車的使用更為安全。

     

    總合以上輪胎廠的想法,電動登山車將是近幾年的夯品,因此在輪胎設計上,各廠研發的著力點雖然不盡相同,但可以發現重點都在更好的穩定力,讓玩家享受速度,許多商品也將在台灣上市,登山車玩家們可以多去試用,未來即可輕鬆登上山坡,享受下坡時輪胎帶來的最新感受。

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    Showing 1 comments

  • 小鄭

    泰國那個品牌是VEE 威牌輪胎