產品 評測 圖資導航 破風前行 Bryton Aero 60評測

    圖資導航 破風前行 Bryton Aero 60評測

    首創空力造型與碼錶支架 Aero 60成為Bryton新世代車錶代表

    在Rider 310碼錶面世後,台灣品牌Bryton可說是在多方嘗試好些時日,總算是對上了自行車愛好者的口味,因此整個Bryton往後三年的設計基調,可說是就此定調在Rider系列產品上頭。 就Rider碼錶的特性來說,方便好用高C/P值,儼然是成為了多數使用者的第一印象。然而在這個求新求變的市場裡頭,消費者總是喜新厭舊之餘,如果新商品有著截然不同的亮點,那麼肯定會更受眾人矚目,而今天要來介紹的Aero 60,就可以被視作為Bryton即將要出手撼動市場的全新力作。

     


    有著截然不同亮點的Aero 60,可以被視作為Bryton即將要出手撼動市場的全新力作

     

     

    既然被命名為Aero 60,那麼肯定就是要以追求最佳的空力效益為重,且跟Rider系列會有著些許不同的基因。然而先就外觀來看,Aero 60和日前Bryton才剛發表的Rider 410卻是相當神似,一樣是有著2.3吋的顯示螢幕,而且本體下方也有著減低風阻的高爾夫球面造型。所以橫看豎看,除了Aero 60在左上方多了一顆按鍵外。一時之間還不太清楚兩者究竟差異在哪?

     


    先就外觀來看,Aero 60和日前Bryton才剛發表的Rider 410卻是相當神似

     


    一樣是有著2.3吋的顯示螢幕,而且本體下方也有著減低風阻的高爾夫球面造型

     

     

    等到把包裝盒裡的另一個配件-碼錶延伸座也拿出來以後,才知道原來魔鬼藏在細節裡頭。過去常見的碼錶座,多半只是將之視為碼錶的載具而已,只要能讓碼錶安穩地固定住,大概也就別無所求了。但Bryton這次在Aero 60上頭,可是想盡辦法把會增加風阻的部位給扁平化,除了在碼錶本體下方增加擾流表面外,另一個用功之處,就是在這專屬的碼錶座上了。

     


    Bryton這次在Aero 60上頭,可是想盡辦法把會增加風阻的部位給扁平化

     

     

    這款Aero 60專用的碼錶座設計得相當扁平,且結合方式也非過往常用的旋入式,而是可以縮減體積的滑入式。或許這樣的小小改變,對於空力係數的增益只有些許幫助,然而在這個整車造型都簡潔到全面空力化,連走線都要內藏的時代,Aero 60如此樣貌的產品現身,不僅是時勢所趨,甚至可能會引發新潮流也不一定。

     


    Aero 60專用的碼錶座設計得相當扁平,且結合方式也非過往常用的旋入式,而是可以縮減體積的滑入式

     


    在這個整車造型都簡潔到全面空力化,連走線都要內藏的時代,Aero 60如此樣貌的產品現身,可說是時勢所趨

     

     

    好,外觀品頭論足一番後,也到了開機見真章的時候了。由於產品型號已經更改,因此Aero 60開機畫面也變為”Aero”字樣搭配一個衝刺小騎士,算是Bryton給予大家的小亮點。

     


    產品型號已經更改,因此Aero 60開機畫面也變為”Aero”字樣搭配一個衝刺小騎士,算是Bryton給予大家的小亮點

     

     

    而這款碼錶自是承襲Bryton系列一貫的高實用度,一共有78種功能可以選用,而且一次最多可以亮出10格資訊,絕對足以應付重度使用者的需求。 除了固有的碼錶功能外,在Rider 330、530系列中搭載的導航功能,在Aero 60裡頭得到了大家期盼已久的「圖資導航」,可說是Bryton碼錶產品的一大躍進。

     


    Aero 60承襲Bryton系列一貫的高實用度,一共有78種功能可以選用,而且一次最多可以亮出10格資訊

     


    Aero 60得到了大家期盼已久的「圖資導航」,可說是Bryton碼錶產品的一大躍進

     

     

    平時就算不開啟導航功能,Aero 60也是可以把這個頁面打開來看,而右上角有個指北針,可以讓騎士迅速知曉自己朝著什麼方位騎乘。圖資一共有5個比例尺,最大為100公尺,適合在市區街道內使用;最小則到2公里,對應的是長距離的遠遊。雖然在解析度方面並不是那麼地高清,不過只是用來認路,個人覺得還是相當足夠的。

     


    平時就算不開啟導航功能,也能將這個頁面打開來看,而右上角有個指北針,可以讓騎士迅速知曉自己朝著什麼方位騎乘

     


    圖資一共有5個比例尺,最大為100公尺,適合在市區街道內使用

     

     

    如果要使用導航功能的話,除了可以把已經騎過的路線檔輸入外,另一個更貼近「導航」這個字面意義的方式,就是利用Bryton自有的APP程式自行規劃路線,再傳輸進Aero 60。這時原本只有街道的導航頁面,會出現連續性的箭頭,這就是即將要前進的路線,而螢幕上方也會有轉彎路名與距離的提示,非常方便易懂。

     


    開始導航後,會出現連續性的箭頭,這就是即將要前進的路線,而螢幕上方也會有轉彎路名與距離的提示,非常方便易懂

     

     

    過去Rider碼錶的導航,是僅有一條黑線引導者使用者前進,萬一不小心走錯路,錶頭只會顯示「偏離路線」字樣,但對於已經迷路的人來說,缺乏周遭環境比對,想要返回正確道路,想來是有相當難度。 然而Aero 60在圖資的支援下,就算不小心錯過該轉彎的路口,這時只要稍微端詳一下圖面顯示的街道圖,相信想要照著地圖反向推測,就能回歸原本路徑;或甚至是直接轉進,直達下段路口,也不再是難事一樁。

     


    Aero 60在圖資的支援下,就算不小心錯過該轉彎的路口,這時只要稍微端詳一下圖面顯示的街道圖
    相信想要照著地圖反向推測,就能回歸原本路徑

     

     

    除了導航技術大幅進步外,身為Bryton新系列的首發產品,Aero 60自然是集結了過去碼錶的高階技術於一身,諸如五大衛星系統定位、ANT+/藍芽雙模系統傳輸、藍芽智慧通知、WIFI無線連結等高規功能,通通都被載入至這顆新碼錶裡頭。而過往被人盛讚的高續航力,Aero 60也是有著30小時以上的高效輸出,加上獨創的扁平低風阻造型與專用碼錶座,因此要說Aero 60是Bryton當前最高規的車用碼錶,可說是當之無愧。

     

    Aero 60E 中文自行車導航記錄器+Aero空氣動力延伸座+安全固定繩-建議售價:5980

    Aero 60C中文自行車導航記錄器(含智慧踏頻器)+Aero空氣動力延伸座+安全固定繩-建議售價:6680

    Aero 60T中文自行車導航記錄器(含智慧速度與踏頻器與心律感測器)+Aero空氣動力延伸座+安全固定繩-建議售價:8380

     


    圖資導航加上獨創的扁平低風阻造型,Aero 60是Bryton當前最高規的車用碼錶,可說是當之無愧

     


    專為空力把設計的碼錶座,估計也將在不久後推出

     


    Bryton Aero 60系列車錶建議售價

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