產業 展會資訊 多線進攻 瑪吉斯MAXXIS輪胎年度新品

    多線進攻 瑪吉斯MAXXIS輪胎年度新品

    越野車胎Rekon Race與下坡車胎Assegai 聯袂而至

    輪胎知名品牌瑪吉斯MAXXIS近來動作頻頻,除了在公路車領域發表最新的頂級車胎High Road外,對於已經穩固的登山車地盤同樣不放過,相繼在XC與下坡車類別分別推出了新款的Rekon Race與Assegai,企圖將單車市場的兩大路線一次收進版圖之中。

     

    身為瑪吉斯進攻公路車市場的頭號王牌High Road,性能自然是不能馬虎。採用新HYPR膠料與Full Silica配方,High Road經職業車手測試,得到滾動阻力較現行款式減少16%、濕地抓地力增加23%的優異結果。內含K2防刺層,以克維拉纖維編織而成,組成一張輕而強韌的防護網,確保High Road的防刺效能。

     


    身為瑪吉斯進攻公路車市場的頭號王牌High Road,經測試後得到滾動阻力減少16%、濕地抓地力增加23%的優異結果

     

     

    除了當前主流的25c規格外,High Road也將瞄準寬胎市場推出28c規格。而針對日益成熟的無內胎輪胎,High Road也已經準備周全,只待消費者登門選購。對於以High Road作為瑪吉斯回師公路車市場的頭號先鋒,負責銷售端的Gary可說是信心滿滿,同時表示道除了瞄準高階車友外,瑪吉斯下一步將會是以入門款式為主,性價比自然會是開發重點,所以下款公路車胎估計是會有相當漂亮的價格,請車友們拭目以待。

     


    除了主流的25c規格外,High Road也將瞄準寬胎市場推出28c。而針對日益成熟的無內胎輪胎,High Road也已經準備周全

     

     

    除了大舉進攻公路車界,在鞏固登山車市場這頭瑪吉斯同樣不遺餘力,特別是跟七屆越野登山車賽世界冠軍的Nino Schurtert長期合作,不僅為瑪吉斯帶來極佳的曝光效益,而根據Schurtert回饋後所不斷改良的Rekon Race,更是瑪吉斯此次主推的越野車胎。以追求最優異的加速性能為出發點,Rekon Race不僅僅是擁有669克的輕量化身段,輪胎顆粒也是以淺而密集的方式排列於中央,降低不少啟動所需能量;兩端則是保有粗塊顆粒,維持過彎時的抓地力。

     


    根據七屆越野登山車賽世界冠軍Nino Schurtert回饋後所不斷改良的Rekon Race,更是瑪吉斯此次主推的越野車胎

     


    以追求最優異的加速性能為出發點,Rekon Race輪胎顆粒也是以淺而密集的方式排列於中央,降低不少啟動所需能量

     

     

    而在下坡車方面,瑪吉斯則是與來自南非的世界冠軍Greg Minnaar合作開發出了全新Assegai。在Minnaar的發想之下,以南非傳統的祖魯族戰士長矛為名的Assegai,其性能就如同其名,如尖刺般挑戰各種困難地形,使用更深、排列更優化的顆粒來加強沙地或泥濘的控車性能,並搭配獨家3C MaxxGrip橡膠配方來提昇抓地力。

     


    以南非傳統的祖魯族戰士長矛為名的Assegai,其性能就如同其名,如尖刺般挑戰各種困難地形

     


    使用更深、排列更優化的顆粒來加強沙地或泥濘的控車性能,並搭配獨家3C MaxxGrip橡膠配方來提昇抓地力

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