產業 台北展 最強奶爸劉書銘與DIZO M8的武嶺KOM之旅

    最強奶爸劉書銘與DIZO M8的武嶺KOM之旅

    公司與家人的支持 讓劉書銘從賽場好手轉型成為最強奶爸

    從海平面0公尺的七星潭開始,到海拔3275公尺的武嶺,這條通往台灣公路最高點的東進武嶺之路,一直都是海內外單車騎士夢想要征服的一個終極目標。而對前自行車國手劉書銘來說,更是條找回昔日身手的試煉之路。

     

    去年的KOM賽事,劉書銘臨時決定參加,在缺乏準備的情況下,成績自然是不甚理想。也因為此,劉書銘今年在排空行程後,刻意在開賽前數個月加強練習,再搭配DIZO全新設計的M8爬坡車款,果然整個騎乘進度立馬突飛猛進,以3小時56分成功登頂,台灣男子選手總排名第七的亮眼成績。

     


    劉書銘今年刻意加強練習,再搭配DIZO全新設計的M8爬坡車款,以3小時56分成功登頂東進武嶺

     

     

    連續兩年參與如此高強度賽事,劉書銘也說道如果沒有準備,比賽狀態肯定是無法調整到位。然而即便這次已經是提早開始練習,但東進武嶺已經是國內外爬坡好手的聚集之地,所以賽事強度始終居高不下。「在接近碧綠神木時,集團突然發動了一波相當強勁的攻勢,立刻帶出了一個領先小組。對我來說,那已經是國際頂尖好手的水準,我只能照著自己的節奏來配速,最終能在4小時之內完賽,以一個退役車手的身份來說,個人是覺得還算滿意。」

     


    劉書銘:即便提早開始練習,但東進武嶺已經是國內外爬坡好手的聚集之地,所以賽事強度始終居高不下

     

     

    除了下功夫苦練外,書銘也提到了DIZO進化後的M8車款:「之前我是騎S6,個人已經覺得相當不錯,沒想到M8出現後,再次升級了我的想像。先是碳纖維材質從T800變成T1100,就可以感受到踩踏回饋的變化;而前叉與後下叉也透過管型的重新設計,讓整個抽車的律動更為紮實。這次KOM到了大禹嶺之後的地獄坡,雖然10來%以上的超陡坡仍是相當累人,但是DIZO M8卻是給我比以往多更多的助力,讓我得以順利完賽。」

     


    碳纖維材質升級為T1100,就可以感受到踩踏回饋的變化;而前叉與後下叉也透過管型的重新設計,整個抽車律動更為紮實

     

     

    而前陣子才剛喜獲麟兒,劉書銘的身份也從單純上班族搖身一變成為新手爸爸。對於工作、家庭、車手,三個身份間的轉換,劉書銘坦言確實是需要妥善的應用時間,不過由於本身就在DIZO裡頭擔任品保一職,所以公司對於他重啟車手生涯相當支持,加上家人的陪伴,更是讓他無後顧之憂,可以全力去拚搶成績,加上不斷成長的DIZO車系與騎車的熱情,讓這位昔日的賽場好手轉型成為最強奶爸。

     


    公司對於他重啟車手生涯相當支持,加上家人的陪伴與自己的熱情,讓劉書銘從賽場好手轉型成為最強奶爸

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