旅遊 林道 俯衝柴山越野路 盼望台灣的登山車文化更具規模與熱度

    俯衝柴山越野路 盼望台灣的登山車文化更具規模與熱度

    規劃場地與政府支持 才能消弭對登山車文化的誤解

    報導協力:Wheelhouse Events

     

    由杭州威浩斯運動有限公司(wheelhouse event)所舉辦的騎行活動,每年會選在台北國際自行車展後開始,邀請國內外自行車業者及媒體朋友,一同身體力行,體驗台灣的戶外魅力。今年的主題為“台灣林道秘境體驗”,透過動態測試體驗KS升降座管、NOVATEC DIABLO XL輪組、NECO可拆卸踏板等好用的登山車產品,結合台灣林道秘境,希望讓更多車友發現登山車的獨特樂趣。

     

    行前準備

     

    在行程的最後一天,我們出發前往高雄的登山車樂園—柴山。登山車的配備多,因此在出發以前,就讓小編介紹一下我們今天野馬上的配件。

     


    使用雙避震車種,下坡越野挑戰樹幹和碎石

     


    必備的KS升降座管,讓重心轉換更加順暢,騎乘也更富變化

     


    NECO可拆卸踏板,運用卡榫固定與轉動踏板上的小機關,幾個簡單動動作就能輕鬆拆卸踏板換車

     


    NOVATEC DIABLO XL輪組,27.5 偏心框,應付下坡路段的詭譎路況

     


    登山車騎行爆胎機率高,因此攜帶多個內胎有其必要

     


    後避震器有吸收崎嶇路面和彈跳震動的能力

     


    前叉行程的調整對登山車騎乘相當重要(詳細的選用點此

     

     

    初登柴山

     

    海拔三百多公尺的高雄柴山,每天吸引許多登山客爬山練腳力;而喜歡玩登山車的朋友,則偏好以兩輪代替雙腳,在拼命地登上山頂後,享受俯衝的趣味,對於沒嘗試過的車友來說,還真難以言語表達這樣的樂趣。不過小編也觀察到,這邊的登山民眾和登山車友,好多時候是使用同一條登山道路,移動上頗為危險,但由於台灣的環境是如此,短時間內也沒有專門場地給熱愛登山車的的朋友,只希望大家彼此尊重、共享道路並小心為上。

     


    上山時攀登碎石坡的難度,不輸公路車的連綿髮夾彎

     


    累了就下來牽車吧,也需要為下坡儲備體力

     

     

    柴山可說是高雄登山車的發源地,族群主要以二、三十歲上班族居多,主要這個年紀輕反應快,對於高速的駕馭力較敢衝,許多人是因為被工作壓力搞的心情不好,開始愛上登山車的刺激舒壓感。不過玩登山車畢竟還是有一定風險,安全才能玩得開心,小編強烈呼籲基本的:護膝、護肘、安全帽、手套,一定要買齊全,新手們最好也結伴同行,不幸受傷也能彼此照應下山。

     


    登頂拉!

     


    柴山有多條路線可以登上山頂,有些路況崎嶇只能步行

     


    下山滑溜的愉快時間

     

     

    地坎納的初衷

     

    這次坎納納的“台灣林道秘境體驗”,有別於過去的公路車騎行,對小編也是很新鮮的登山車體驗。主辦人KS許榮裕總經理不諱言:「這幾年國內自行車市場不好,減少這類推廣活動預算和參加人數的同時,卻也思考如何吸引國外朋友來騎車,因此才衍生出登山車活動,對外國人來說他們比較有興趣。」

     

    而NOVATEC的全球行銷總監陳松君也表示:「身為協辦廠商,我這次騎的很過癮,台灣的登山車零組件走在國際領先群,但很可惜台灣的登山車風氣不振,不過今天看到柴山周邊的朋友,也起的很早上山玩車,我想氣氛還是在的。未來我們持續讓產業和消費族群互動,讓大家知道登山車的樂趣,希望有一天能夠聽到國內消費者很高興的說,他們想要什麼樣的登山車產品。」

     

    即使如此,讓小編感動的是,雖然這幾年自行車產業景氣大不如往,許總等人致力於舉辦台灣戶外活動的熱情不減。不僅僅是原廠、代理商、媒體間的國際交流,更發自內心、真真切切地熱愛各式自行車運動,只希望透過連年業界朋友們的聚會,炒熱並盼望未來的自行車市場。許總也自信的說:「明年台北展後仍會把朋友們聚集起來騎車,公路車、登山車活動都有,大家可以盡情享受台灣的美景。」

     

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