賽事 台灣 台灣最狂登山車嘉年華 細數真級八的九年歲月

    台灣最狂登山車嘉年華 細數真級八的九年歲月

    從最初的一句玩笑話 逐漸成為台灣登山車指標賽事的演變過程

    從當初一句「這個場地很好啊,適合辦比賽啊」的無心玩笑話,到台灣指標性的登山車賽事,前身為超級八,如今被稱作真級八,也默默地走到第九個年頭。

     


    從當初一句「這個場地很好啊,適合辦比賽啊」的無心玩笑話,到台灣指標性的登山車賽事
    真級八,也默默地走到第九個年頭

     

     

    參賽者「多多」是打從第一屆就不間斷地參與到現在的忠實車友。「當年聽到朋友號召,想說自己也愛騎,所以就跟著大家以一起從台南北上參賽,沒想到一騎就騎了九年,人數從當初的百多人之譜,到現在已經是快五百人,能夠年年都成為賽事的一份子,也是難能可貴。」

     


    參賽者「多多」是打從第一屆就不間斷地參與到現在的忠實車友

     

     

    而當說到比賽的特色時,多多則表示當時主辦單位的口號讓他相當印象深刻:「多數比賽都很怕天氣不佳造成危險,所以多半會在注意事項註明『雨天、地濕等天候因素影響下,比賽可能取消』等字眼。但是超級八的主辦單位一句『除非彗星撞地球,否則比賽一定如期開跑』的話語,讓多多覺得訝異覺得超ㄎㄧㄤ之餘,也對這個賽事充滿高度好奇。」

     

    身為主辦單位,也是發起人之一的鋼鐵馬廄陳大軍,半開玩笑半認真地說道:「真級八系列賽事打從一開始,就不是以競賽為主要考量,我們希望的是可以集結愛好登山車的朋友,一起來開心騎車。恰好身邊一些發想活動標語或設計的,偏偏都是喜歡天馬行空到處胡謅亂道的怪咖,沒想到居然吸引了一票臭氣相投的夥伴們,至此後也成為真級八的一大特色吧(笑)。」

     

    除了把比賽辦好,搞怪活動之後也成了真級八的經髓之一,特別是參賽者Cosplay下場比賽,更是大家的焦點之一。有別於公路賽的拘謹,登山車車手的豪邁與不拘小節,在真級八裡面更是得到了發揚光大。往往比賽才剛開跑不久,很多人已經是人手一杯啤酒天南地北地聊起天來,加上烤肉車的進駐,更是讓大家騎得開心,吃得盡興。

     

     


    除了把比賽辦好,搞怪活動之後也成了真級八的經髓之一,特別是參賽者Cosplay下場比賽,更是大家的焦點之一

     

     

    ​那麼真級八這個比賽究竟有多麽受歡迎?從公路車環台賽國手盧劭軒與陳建良,兩位鮮少騎乘登山車的公路車車手都相約下場體驗,就可以窺知一二。兩名車手雖然對於越野技巧還相當陌生,但是都不約而同地認為真級八相當有挑戰性,但是又規劃地相當完善,有老手可以盡情表現的高難度障礙,也有讓新手安全下莊的簡單路線,可說是老少皆宜的優異比賽。

     


    公路車環台賽國手盧劭軒與陳建良也不敵真級八魅力,相約下場體驗

     

     

    細數真級八自超級八一路走來的點點滴滴,大軍哥也是絲絲在心。最初人數不多,加上想要在台灣推廣類似馬拉松賽事的長時間挑戰,所以在超級八的時代,比賽是環繞大肚山一圈,整整繞上八個小時,以距離決勝負。但是玩到後面,參賽者越來越多,加上Enduro賽事的風行,讓大軍哥思索了不同的賽制後,於是類似登山車耐力巡迴賽的路段計時制,也被引進到真級八之中,一直沿用到現在。

     


    細數真級八自超級八一路走來的點點滴滴,主辦人大軍哥也是絲絲在心

     

     

    截至目前為止,真級八已經是車友們心目中的秒殺級活動,一來是活動豐富有趣,地形多變,對於登山車愛好者那種熱愛挑戰的心境不謀而合外,另一個因素就是場地限制了。現在在大肚山的路線一次容納五百名車手已是上限,如果想要再增加,勢必會面臨不少困難。而應變的方法,就是讓真級八成為二日賽,一天長距離越野,另一天則是Enduro,希望能用更多元的賽事內容,吸引更多的登山車車友加入。

     


    將真級八變成二日賽,一天長距離越野,另一天則是Enduro,希望能用更多元的賽事內容,吸引更多的登山車車友加入

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