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雙塔試煉後依舊頭好壯壯 Tufo Comtura輪胎系列測試

Comtura Duo與Trio的高耐用度與高防刺性 讓人在長途騎乘中感到安心


發布時間:Mar 08,2019 12:00 作者: Benny

以競賽管胎起家,且擁有獨門Open管胎的捷克輪胎品牌-Tufo,如今也將進一步擴大產品線,將目標指向一般的開口胎市場,而在年前推出的Comtura Duo以及Comtura Trio,就是目前Tufo針對中階騎士所開發的新品輪胎。

 


Tufo管胎已經站穩市場,開口胎Comtura Duo以及Comtura Trio,就是目前Tufo針對中階騎士所開發的新產品

 

 

Comtura Duo與Comtura Trio有著一樣的產品名,兩者外觀近似,性能指標之一的TPI也都有120/240,所以可說是雙生胎的概念。不過Duo的重量較輕,25c為225克,28c為250克;而Trio的25c來到245克,28c為275克,可以看出Duo較偏重在入門競賽上,Trio則是照顧到日常訓練的需求。除此之外,Trio每一段的排水紋也比Duo還要多一格,也說明了Trio確實是把長時間騎乘時會遇到的各種天候條件給考量進去。

 


Comtura Duo(右)與Comtura Trio(左)有著一樣的產品名,外觀近似,TPI也都有120/240,可說是雙生胎的概念

 

 

為了測試Tufo的新輪胎,小編也特別選了堪稱是長中之長的雙塔520來作為路試的路線,此次全程使用Comtura Duo這條胎來闖關。關於雙塔挑戰的心得這邊就不再贅述,歡迎到冬至不吃湯圓 吃風吃到流淚的雙塔之旅系列文一探長達520公里的雙塔究竟有多麽血淚。

 

既然路程那麼長,以台灣不甚乾淨的路面環境來看,要是輪胎的防刺性能不優,加上人品再差一些,可能坐在路邊補胎的人就是自己了。而Comtura Duo與Trio都擁有芳綸纖維(Vectran)所構築的防刺層,所以儘管西濱路面有著不少的砂石碎片等異物,但很幸運地,小編並沒有碰上爆胎這等麻煩事。如果雙塔520用Duo都能安然過關的話,那麼訴求耐用度的Trio肯定就更能夠降低遭異物穿刺的機會了。

 


Comtura Duo與Trio都擁有芳綸纖維所構築的防刺層,所以儘管西濱路面有著不少的砂石碎片等異物
但很幸運地,小編並沒有碰上爆胎這等麻煩事

 

 

其次,520公里真的是比想像中要長上N百倍,動不動就要坐在車上20個小時以上,所以輪胎的重量最好也不要太重,否則初期是感覺沒什麼,但在一點一滴累積之後,那種疲憊感可不是開玩笑的。雖然Comtura Duo不能算是非常輕量的胎,但是為了兼顧耐用以及剛剛說的防刺,25c尺寸約200多些的重量,其實也還不算太差,個人是覺得有取得一個很好的平衡。

 


為了兼顧耐用以及防刺性,Comtura Duo 25c尺寸約200多些的重量,其實也還不算太差

 

 

接下來,就來談談比較屬於個人觀感的部分-路感。Comtura Duo定位於競賽入門,所以騎乘上維持著Tufo一貫的清晰路感,對於路上的各種回饋可說是條理分明。不過這條胎的胎體略為偏硬,加上我習慣都將胎壓打至100psi甚至高些,所以當碰上坑洞或是減震條時,撞擊感也是非常完整地傳遞回來,算是Comtura Duo較為美中不足之處,心想如果把胎壓降低一些。這種狀況應該可以改善不少。而Comtura Trio的感受也差不多,但因為目標為長效使用,所以路感回饋會略遜於Duo些許。

 

而在外觀部分,Comtura Duo在胎邊做了些變化,推出了黑、紅、藍、棕四種顏色,足以應對目前各類五花八門的車架配色,Comtura Trio則是僅兩種顏色-白與黑。然而Trio考量到騎士有可能會在天色不佳的時分騎車,所以不管胎邊是黑色或白色,都含有反光材質,黑夜中只要有強光照射,立刻就能反射出車胎的位置,提醒車輛駕駛人前有自行車,可說是非常實用的安全性設計。

 


外觀部分,Comtura Duo在胎邊做了些變化,推出了黑、紅、藍、棕四種顏色,足以應對目前各類五花八門的車架配色

 


Comtura Trio含有反光材質,黑夜中只要有強光照射,立刻就能反射出車胎的位置

 

 

不管是Comtura Duo或是Trio,耐用度一直是這對雙生胎的主要考量,所以當我用Duo完騎雙塔520後,又陸陸續續地騎了幾個地方,估計里程數沒有1000也有800,本以為輪胎中心大概會開始較明顯的磨損痕。但是仔細觀察胎面的磨耗程度,就會發現中間那條分模線都還依稀可見,這比想像中的還要耐磨,如果騎乘未破5000公里以上,我想應該還感受不太到輪胎的耗損。如果是更為耐用的Trio,我猜要是沒有8000公里以上,應該都還沒有什麼機會去把輪胎給換新。

 


用Duo完騎雙塔520後,又騎了幾個地方,估計里程數沒有1000也有800,本以為輪胎會開始有較明顯的磨損痕
但是觀察胎面的磨耗程度,發現中間那條分模線都還依稀可見,這比想像中的還要耐磨

 

 

總結而言,Comtura Duo與Comtura Trio算是Tufo在開口胎市場的一個新嘗試,延續了自家管胎系列的良好路感,Comtura算是騎起來感受性還不差的輪胎。當然,為了對應長時間的騎乘需求,Comtura在重量上與舒適性上有較為吃虧之處。不過Comtura對於一般業餘騎士來說已經是足敷使用,況且它的高耐用度與高防刺性,讓人在長途挑戰賽裡更是安心不少,非常推薦給動不動就騎很大的高里程車手使用。

 


Comtura系列輪胎的高耐用度與高防刺性,讓人在長途挑戰賽裡安心不少,推薦給動不動就騎很大的高里程車手使用

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