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    台灣電動自行車製造實力 揚眉歐美

    未來交通工具的要角之一:電動自行車

    報導協力:捷安特自行車太平洋自行車

     

    電動自行車的發展,近幾年在國際上呈現飛越性地成長,於歐洲國家銷量長紅,儼然成為全球自行車廠商瞄準的市場,而台灣的設計/製造實力,也的確令人感到驕傲與期待。

     

    台灣實力

     

    電動車自行車的“馬達”是其心臟,耳熟能詳的品牌包括SHIMANO、BOSCH、YAMAHA等等。如今,台灣代表性的品牌捷安特,新研發的SYNC DRIVE馬達,是與YAMAHA合作下的產品,以YAMAHA的套件加上捷安特的軟體,發揮捷安特長年的生產經驗,打造貼近騎乘者的電動車。

     


    GIANT和YAMAHA合作完成的SYNC DRIVE電動車馬達

     

     

    實際上軟體是如何研發的?捷安特找來了職業選手和一般騎士,反覆騎車,找尋各種狀態下最適合的參數設定,進而做出符合消費者需求的電動車系統。新系統有6個感應器,包括偵測踩踏的扭力、速度、踏頻、坡度等等,最特別的是全自動操控系統,平衡速度、使用者費力程度和耗電量,相當好上手。

     


    GIANT和Panasonic共同開發的電動車電池

     

     

    馬達以外,電池也是影響電動車性能的關鍵,捷安特使用Panasonic原廠設計的電池,在過程中和Panasonic共同開發,除了提供良好的輸出、靜置時則有休眠功能,延長電池的壽命。更通過CNS(國家標準檢索系統)認證,確保安全上可以承受4.5噸以下的壓力,避免意外發生時,電池甚至有爆炸的風險。

     

    代工技術力

     

    代工生產也是台灣廠商的強項,許多代步、載貨車款紛紛推出電動車,儼然成為歐洲市場新寵。擁有優良製造工廠的太平洋自行車觀察,現流行的電動車多為隱藏式電池,因此如何把電池和車架整合設計,就考驗廠商的實力,例如放置電池的切口不能太大,以免影響車架的剛性。

     


    太平洋BIRDY電動車版

     


    德國Riese & Müller美型的電動車,即是堅強設計力的太平洋自行車代工生產

     

     

    太平洋自行車目前自家的電動車款,包括BIRDY、REACH、HANDY等。目前的代工也以電動車為主,知名品牌包括德國Riese & Müller、美國品牌的Riide等等,歐洲廠商最大宗、美國居次,但市場也漸趨成熟。

     

    電控系統的掌握力也很重要,一般來說,太平洋自行車會和合作廠商分析適合使用的電控系統,因為SHIMANO、BOSCH、ZEHUS、DARFON等系統他們都有使用在自家車款上,因此能夠對客戶提供實際的建議。

     


    SHIMANO STePS E8000電動助力系統 ©SHIMANO

     

     

    強大設計 揚眉歐陸

     

    歐洲國家的電動車,需遵循歐盟所訂定的相關規定;而美國因為屬聯邦政府,各州都有自己的規範,相較之下西岸的規定比較寬鬆;亞洲國家,則是各國都有自己的規定。太平洋自行車會和客戶討論相關法規,最常見的是速度規範,如歐盟的助力電動車速度上限是25km、高速電動車(需掛牌)則為45km。現行的系統服務周全,待完整生產後,再依出貨國灌入相應的軟體即可。

     

    除了基本的代工生產(OEM)、組車,太平洋自行車也提供一條龍的服務,從設計-車架生產(焊接)-噴塗-組裝,一站服務完成製造,也是他們的優勢。

     

    特別需求款式的電動車是太平洋自行車的製造強項,如給高齡者或身障人士的三輪車款,許多都來自他們工廠,對行動不便的人來說是一大福音。這些車款的設計拜太平洋廠區內先進的機工具製造,如焊接工作台、大型烤漆爐等等。特需車的供貨佔整體出貨的6成,即可想像需求之大。

     

    電動車的未來

     

    隨著歐洲(如德國、法國、英國等已開發國家為領頭)的環保相關法規越來越嚴格,例如在尖峰時段管制汽車流量等政策,許多台灣大廠篤定表示,整體電動車的需求量將越來越大,以運貨為主的cargo bike型電動車也有明顯的成長趨勢,對台灣的自行車產業鏈來說是個好消息。

     


    GIANT今年在台灣上市的新款電動登山車

     


    電控系統簡潔,符合專業登山車玩家的特性

     

     

    製造、設計都相當傑出的台灣品牌捷安特,對於電動自行車的智能化是頗具前瞻性,未來的智能系統將搭配APP,預計將進化的功能有:

     

    1.  客製化模式參數:有鑒於現在的電動自行車都有SPORT、ECO等模式,但目前只能使用廠商出場的預設數值,未來捷安特將推出能藉由APP自訂各模式參數的功能。最快可能2019年中就可以和大家見面。

     


    中置電機是現今電動車的主流,搭配各騎乘數據的功能整合

     

     

    2.  功能整合:自行車的各項數據資料(功率、騎乘公里數、速度)已發展全面,電動車的E化提供了新的硬體可能。捷安特計畫把這些外裝配件、器材納入電動車本身原廠就搭載的功能,是不是很讓人興奮呢。

     


    車架硬體空間的運用,將是未來電動車創新的領域

     

     

    3.  售後服務:透過自行車定期回店和電腦診斷,提供如汽機車保養的服務,讓使用者對自己電動車的狀況一清二楚。

     

    4.  擴充功能:利用車架和電動車系統的科技特性,創造更多自行車的創新功能。

     


    電動自行車將成為美麗市容的絕搭角色 ©Riide

     

     

    整體而言,自行車、共享單車、電動車甚至是共享電動車,是已開發國家對於環保、市容改造的著力點,於未來交通工具的發展上必定佔有一席之地。觀察特斯拉、福特、哈雷等汽機車大廠,電動車的產品也相繼推出,無不是看準未來政策和交通工具趨勢。

     

    在可預見的未來,可以展望台灣電動自行車的生產實力,繼續在國際上發光發熱,也期待有能力和興趣的從業人員, 找到突破口,讓台灣電動車的設計/製造實力,再度吹響單車王國的光榮號角。

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