產品 新品 Jagwire Pro Dropper升降座管線材整備 來趟林道歷險吧!

    Jagwire Pro Dropper升降座管線材整備 來趟林道歷險吧!

    定期檢查並更換最棒的登山車座管線材

    報導協力:色色的日本人的歐吉桑

     

    愛騎登山車的朋友,想必都已經擁有升降座管這款精巧發明,但你有定期保養座管、更換線材嗎?別再任由舊線材讓座管施展不開了,單車時代邀請色色的日本人的歐吉桑(以下簡稱Yasuo先生),帶我們認真玩登山車、認真用升降座管,硬體知識和相關技巧都告訴你了,真的是機會難得呀

     


    各位朋友們對色色的日本人的歐吉桑想必不陌生,這次邀請他帶我們介紹登山車相關知識

     


    猜猜這次Yasuo桑帶我們到哪邊騎車?

     

     

    升級座管線材

     


    Jagwire Pro Dropper升降座管線材盒裝外觀

     

     

    你可曾想過,定期檢查和更換登山車座管的線材呢?同樣是內外走線的裝置,保養和選用可是和變速線、煞車線一樣重要的喔。在出發以前,我們為Yasuo先生換上了Jagwire新發售的Pro Dropper線材組,這款DIY線組包括以下特色:

     

    1. 專屬(且只能在)座管走線使用的0.8mm高精研磨內線,透過Jagwire研發與製造技術,完成較一般規格更小內徑的線材,不僅在換線時輕鬆穿線,更提供升降座管內走線低摩擦的作動性能。

     


    0.8mm的內線線徑,在穿線的時候更加輕鬆

     

     

    2. 全新高精研磨內線搭配滑順的全注油內管,使內線好保養且耐用,按壓手感也順暢細緻。

     


    可全注油的內管,上油後作動滑順

     

     

    3. 新一代超彈性的FLEX線管結構:考慮到內走線高頻率、高壓力的使用,內部使用更柔軟的材質,內線和外管內襯的相互作動平滑,整體線材相較一般外管也更具可塑性。

     


    超彈性的FLEX線管(黑線)結構相較於一般外管(白線)更有可塑性

     

     

    4. 選購不花時間,整組配件包含完整的升降座管線組所需的內線和外管。

     


    Jagwire Pro Dropper盒裝線材內容物:線材(內線/外管)、使用說明書、端套。適用於市面上常見的線控系統。

     

     

    介紹完畢以下即是我們帶來的換線步驟:

     


    1. 首先拆下固定線材的機構(較新款式於座管下部;較舊款是於座管下部)

     


    2. 量好外管長度,於按鈕處塞入內線

     


    3. 為了增加內線的鎖固力,加上熱縮套(打火機塑型),提升鎖固面積

     


    4. 安裝線材於座管固定機構,按壓升降鈕確認功能正常

     


    5. 如為外走線,以膠帶等固定線材,防止和其他部件干擾(內走線則應確認走線順暢不纏繞)

     

     

    整備完成,令人迫不及待的試車時間來到,一起前往中部著名的老外林道,試試新線材的騎車感覺吧。

     

    老外林道開騎

     

    Yasuo先生分享,“老外林道”路況良好、連續上下起伏多,是很適合運用登山車技巧和升降座管的路線;相比中部另外一個熱門路線“超級八”,需要的是下坡技巧和飛躍能力,“老外林道”則是需要綜合能力和體能,才能順利征服的喔。

     

    另外我們也好奇Yasuo先生以日本人的觀點,回想老外林道和他在日本騎過的路線差異,Yasuo先生說:「整體來說有點相像,但日本的路線有時候比較陡,地面上的突起樹幹也比較多,要利用速度輾壓過去。」整片路線在中部登山車友熱情維護下,路況優良,是他私心喜愛的地方。

     


    用上新換線材,來征服充分發揮座管性能的老外林道!

     

     

    不同品牌、價位的座管會影響到升降的速度等相關性能,以電子式座管來說,操作只有ON/OFF開關,升降速度敏捷,快慢取決於閥門開的流量;機械式座管則需要拉線的時間,如果希望升起速度慢些,可以慢慢並小力按。

     

    Yasuo先生是使用KS的械式座管升降座管,接下來我們來看看他騎乘上坡、平路、下坡時的感受,也帶我們認識登山的的技巧。

     

    下坡

     


    下坡時把座管調低

     

     

    下坡時,應把座管壓到最低,除了有助於整體的低重心穩定,調矮的座管也不會干擾往下俯衝時,需要靈活變換重心的臀部。偶爾在老外林道遇到的土坡,是Yasuo自己的偏愛,可以飛躍移動更有空間變化,體會唯有登山車才有的刺激速度。

     


    低矮的座管設定,有助於下坡時重心穩定

     


    屁股往後挪,低重心的狀態下,也應注意路況,微幅變換重心

     


    下坡時正確變化重心的方法是先觀察路況,挪動屁股的重心

     


    屁股的移動會帶動全身,身體呈現如ㄈ字,集中在後方的重心,能夠穩扎穩打的下滑

     


    重心往後時屁股被座墊卡到就尷尬了

     

     

    平路

     

    下坡後Yasuo先生會馬上拉高升降座管到最高,目的是讓身體回到最舒適騎車的位置,因此像在老外林道這種頻繁起伏的路段,他操控座管的慣用右手可是相當忙碌。

     


    回到平路後身體微微拉高,按下按鈕,座管就會上拉位置

     


    維持登山車平路姿勢,享受在兩旁綠蔭騎車的氣氛

     


    有時候遇到泥巴路,平路騎車就變平路抬車拉

     

     

    上坡

     


    上坡時,把升降座管調到最高

     

     

    上坡時,Yasuo先生會把座管調到最高,並且坐在座墊前端,提升雙腳的輸出效率,另一方面留意重心的均衡,讓後輪扎實的接觸地面,提供穩定的攀爬力量。另外針對不同的路況特性,登山車的外胎也要有不同選配,畢竟在上坡時流失抓地力,可就事倍功半了。

     


    在上坡踩踏中屁股坐在座墊前端,提升雙腳的輸出效率

     


    整體來說該路段是老外林道Yasuo最喜歡的上坡路,需要考驗體力、腳力和技巧

     

     

    一早在老外林道馳騁,經過我們的計算,在一圈30分鐘的繞行中,Yasuo先生共使用變速器20次/升降座管20次,座管的使用頻率相當高,已成為必要零配件。而Yasuo先生也勉勵喜歡玩登山車的朋友,不要去害怕摔車,跌倒一定有原因,多觀察學習、多嘗試文中介紹的重心改變技巧,他自己也已經跌倒100次以上,其實跌倒往往也在土丘上,別因過度擔心見血而放不開騎車。

     

    Jagwire Pro Dropper使用心得

     

    我們就座管和線材的按壓感和順暢等等特點,請Yasuo先生分享整體使用的感受。

     


    乍看之下線材和一般座管線差異不大,但一用,Yasuo先生馬上感到輕鬆的按壓手感

     

     

    由於Yasuo先生已經不記得過去所使用的升降座管線材品牌(使用約一年),第一印象和觸摸手感上,不管是顏色或形狀的感受,相比舊款並沒有太大的不同。然而在使用上,一開始在按壓升降鈕時,馬上就感受到非常輕,不管是升或降的瞬間,都比過去少出很多力,在長時間的騎乘後尤其明顯,他分析在登山車越野賽的後段,身體會越來越疲勞,連手指的力量也會削弱,這時候能夠更輕鬆用升降按鈕,可是幫了大忙

     


    新的Jagwire線材讓Yasuo先生的座管升降回饋直接

     

     

    另一個特點是即時的回饋很不錯,Yasuo先生分享手感上沒有換變速線明顯,但調整座管無論在坐下去的瞬間,或是調整升起的時間點都準確,拉線控制起來靈敏順暢,約只要用按變速器1/3的力道,即可控制升降鈕。耐用性也在超過一個月的騎乘中感受到,線材的緊實度仍一樣好,尤其跟之前Yasuo先生已經用一年的線相比,調整明快有彈性,再次凸顯定期保養走線的重要性,不但安全更有助於技術。

     

    整體而言隨伴著登山車的發展,升降座管也已經躍升實用一級單品,Yasuo先生在還沒裝座管以前,跌倒的次數可是更頻繁。而隨著這樣的發展,相關的線材、保養也越來越多像Jagwire這些優質廠商投入,最幸運的就是登山車友們了,快牽出你的愛車,好好整備一番後,出門喚起你的冒險魂吧。

     

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