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    均衡安定 良好回饋 Novatec Jetfly Disc輪組

    預算有限的車友 有感升級的優良選擇之一


    Novatec Jetfly Disc 輪組外觀

     

     

    購買成車後,想要進一步提升表現的話,除了規劃課表練車,更換一組比原本輪組更輕,性能考量更全面的輪組也是一個方法。不過礙於預算考量,以碳纖輪組一款比一款高價的現在,如果想要壓低預算,鋁合金材質的輪組也是一個選擇,因為J編是騎碟煞車,今天就來介紹這款Novatec Jetfly Disc。

     

    Novatec Jetfly Disc

     

    以製造花鼓起家的NOVATEC,Jetfly一直是他們最具代表性的鋁合金輪組系列,Jetfly Disc這款輪組,設計上是32mm的框高,搭配較大的框寬,定位是一款考慮到的舒適性和操控感的全能型輪組,無論是平地巡航或是丘陵爬坡都能上手,以下J編就五大特性來分享騎乘感受:

     


    換上Novatec Jetfly Disc騎乘台中中科路線,讓小編來分享使用感受

     

     

    重量:換輪組其中一個考慮就是到壓低整車重量,Novatec Jetfly Disc是鋁合金材質,輕量這部分可能沒有特別突出,但如果你和小編一樣,第一款車是購買比較入門的車款,那麼Jetfly Disc相對於原本使用的輪組,重量絕對是升級有感。外觀採黑白搭配沒有多餘的配色,適合喜歡簡約風格的朋友。

     


    輪組外觀和重量是車友選擇時一定會考慮的要素

     

     

    過彎性能優異的操控性是所有車友在意的,在高速下坡及過彎時,Jetfly Disc側向剛性不錯,過彎時擁有實在的操控感,出彎後的操控手感也直覺。相較於過去小編成車上的輪組,提昇的性能讓我願意嘗試用更大的角度轉彎。

     


    輪組的過彎感受紮實直覺

     

     

    下坡感受剎車性能還不錯,制動力表現中規中矩,可以明顯感受到輪組在高速轉動下的穩定力,相信以一般車友們的下坡速度,安定感是百分百。在整體穩固的設計下,小編在下坡時會願意把減速的時機再延後一些,下滑可以更平順,整體的平衡度也不錯。

     


    高速轉動下輪組的狀態安定

     


    下坡的制動表現出碟煞車該有的水準

     

     

    爬坡性能:32mm的框高,和整體稍稍寬大的花鼓設計,在低起伏的丘陵地形,和坡度微陡的山路,踩踏起來的流暢感相當不錯,在丘陵地時,25km/h到28km/h這個速度區間的整體力度有一定程度的回饋,踩起來很爽快。在長陡坡強力抽車時,幫助雖然微小,但整體剛性還是有部分幫助,能夠在艱困爬坡時帶出一些反饋力量,爬坡和平路路段的落差感不大,小編自己是更喜歡Jetfly Disc在爬坡時帶來的踩踏感。

     


    爬坡強力抽車時,輪組有一定程度的回饋感

     

     

    平路性能:24.4mm外框的寬版輪框設計,搭配寬胎的騎乘感是舒適的,一般速度時踩踏順暢,明確感受到慣性幫助;而高速踩踏時輪組也能給予微小的慣性助力,再加上支援無內胎系統,平路使用到位,在30km/h到38km/h這個速度區間巡航感不錯。

     


    平路騎乘起來舒適安定

     

     

    由於小編自己是騎碟煞車,因此選擇Disc版本做升級,如果要在爬坡和平路上二選一的話,我會說Jetfly Disc在平路上給我的幫助感受更強烈,當然輪組上設計上還是屬於全能多用途的類型,以一款一萬出頭的輪組來說是務實的選擇。

     

    此外Novatec Jetfly也有推出C夾版本,有中框版的Jetfly(1575克)和Jetfly SL(1340克)等等版本,重量輕,性能不變,使用C夾的車友不妨點此,對想要升級輪組又預算有限的朋友們,以上是小編的整理心得。

     

    Novatec Jetfly Disc 規格表

     

    輪圈形式:鋁合金材質;開口胎輪框

    輪圈高度/寬度:框高31.8mm/ 內寬20.5mm/ 外寬24.4mm

    重量:1745克(不含快拆)

    花鼓設計:國際六孔式

    前花鼓形式:D791SB-12x100mm

    後花鼓形式:D792SB-12x142mm

     


    Novatec Jetfly Disc 前輪

     


    Novatec Jetfly Disc 後輪

     

     

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