一句話總結我的無內胎使用心得:曾經擁有、也曾愛上;但時間顯露出你那些我無法接受的缺點,讓我不得不放手。 如果你的輪組是Bontrager、Giant、Mavic、Specialized、Zipp,搭配使用該品牌車胎的無內胎系統(後稱tubeless);恭喜你,這篇文章你可以直接跳過。但如果你用的不是上述輪組品牌且正猶豫著,是否該將手上那組相容無內胎系統的輪組,去買一條tub
近幾年科學化的訓練方式已成為自行車運動訓練輔助上關鍵的一環!精準的數據監測能有效幫助騎士的騎乘表現在短時間內突飛猛進,達成自己的目標。 而訓練台即是科學化訓練的其中一個重要裝備,除了能提供精準的數據監測之外,當外在的騎乘環境或是時間上無法允許騎乘時,它也能成為戶外訓練的絕佳替代方式,讓訓練更有效率。 那麼,說到訓練台,就不能不知道由Tacx所開發的Neo系列產品。去
氣嘴功率計AROFLY初代和車友見面是在2017年,三年的時光咻的一聲快速前進,AROFLY的開發團隊並沒有因為首代產品推出就此鬆懈,而是積極研發第二代的AROFLY。全新一代的AROFLY究竟有了什麼進化?對於數據做出了什麼樣的修正?有沒有更精準?相信這些大家好奇的問題,接下來將為各位解答。 全新一代的AROFLY究竟有了什麼進化? 延伸閱讀:以胎壓變化偵測騎乘資訊的功率計 AR
台灣輪組大廠KENDA在今年推出4titude四季練習胎,顧名思義4titude即是款適用於一年四季全天候條件的公路車胎,充分滿足了練習車胎的訴求。4titude以兼具低滾動阻力與高抓地力和高操控性為主要訴求,於技術面,結合Tublar胎面設計並搭配建大全天候專用膠料,有效突破水面張力,加強雨天時的抓地力。另外,4titude還採用了ICP防刺技術,提升60%胎面抗刺穿防護。 這次
車友們第一次接觸攜帶型打氣筒和CO2氣瓶,是在什麼地方呢?我想大多數人是跟小編一樣,是因為資深車友或是車店的介紹,才了解這類產品。而隨著現在高中課程越來越多元,對豐原高中的學生來說,他們透過“轉動人生”這堂選修課,小小年紀就得到完整的自行車知識,相當幸福。 張老師開課 教授這門課程的,是豐原高中的學務主任—張景翔,他同時也是一位執教多年的體育老師,並在假日時組織中部知名的貼地飛行團約騎
就在昨日台灣時間的凌晨零點,車友們眾所期待GIANT全新一代的TCR也正式解禁發表!在車友們好奇心爆棚,端詳新車規格時,事實上單車時代也在3月搶先有機會近距離了解最高階的TCR Advanced SL 0 Disc實車,並採訪到一直都是騎乘GIANT車款,在職業賽場表現越來越成熟的自行車好手—杜志濠,就讓我看看小杜在台中知名的中科杜拜塔小試新車後,有什麼想法。 第九代TCR實車外觀
輪胎大廠Maxxis將推出全新一代計時賽專用輪胎-High Road SL,屬光頭胎,以輕量化、低滾動阻力為主要訴求,相較於自家的High Road全能型競賽胎,同為25C的規格下,重量減少了50g。技術上,搭配Maxxis最新HYRP-S膠料技術,加上K2防刺,在有效降低滾動阻力下,增加其耐磨與防刺性。 我們首先檢視輪胎的特性,在胎紋的部分屬於無紋路、平整光滑的光頭胎,輪胎側邊亦無排水設計
自行車運動被醫學界公認為最佳有氧運動之一,可以訓練心肺功能、肌力與平衡感,是一項十分適合各個年齡層的運動。然而當我們嘗試把這項運動的里程拉長,或是轉而作為輕旅行的方式時,會發現自己的體力實在不如預期,這時電動輔助自行車便是很好的助力,尤其對於中、老年人來說,適時的輔助才能避免在身體機能逐漸下降之時,加大運動對身體造成的傷害。 TAOKAS E-CROSS+乍看之下猶如一般公路車,是款外型設計
被定位於Shimano登山車變速套件第二級的Deore XT,一直以高CP值、穩定的表現受到市場上的青睞,在今年改款上市推出M8100,除了正式向三盤系統說掰掰,也終於下放了原本在XTR等級才擁有的12速系統。 這次我們就邀請小范-范智宗來試試由三司達借測的M8100全新1X12可以帶來什麼革命性的變化? 這次我們邀請小范-范智宗來為我們測試Deore XT M8100究竟帶來哪些
有人說,攝影器材再好,帶不出門,都是枉然;輕量化的世界幾百克都嫌重,何況是至少1、2公斤重的單眼或微單,要是再遇到下雨天,器材要收到哪裡,又是另一個惱人的問題了。 要說現在出勤率最高的就是手機,應該沒人不同意了,但是若遇到需要廣角或望遠鏡頭的美景,往往也只能刻印在腦海裡自己回味;最近小編總算找到了一台自己心目中理想的車友隨身機RX100VII,以下我們稱