SRAM RED eTAP AXS 全新齒比、高效變速、智能管理,不僅僅是12速這麼簡單|口袋殺手 【勸敗單元-口袋殺手】 衝擊現有變速市場的SRAM RED eTAP AXS到底厲害在哪裡!? 不僅僅是12速這麼簡單,切中核心的三大要點-全新齒比、高效變速、智能管理,這樣的改款真的是讓人非常的有感! 但在好用之餘,eTAP AXS也是有一些難以入手的原因,是哪些呢?讓單時小飛哥來
Cervélo S5 S3 空力大對決|口袋殺手 前些日子引發話題的Cervélo S5,獨特的Y字形把手,追求極致的空力車體,騎乘猶如計時車一般的速度機器,與自家的空力車款的Cervélo S3相較又是如何呢? 這次口袋殺手就是要把Cervélo S5和S3拿出來捉對廝殺一番啊啊啊啊啊!!
在用High Road這台眾人皆說棒的頂級胎重新打開公路車市場後,MAXXIS打鐵趁熱推出了Pursuer尋夢者這條入門級訓練公路車外胎。Maxxis Pursuer可容納700x25框,重量為280g,並且設計一體化防刺技術,結合高抓地及耐磨耗的性能膠料,目標是達成低滾阻,又要符合高里程騎乘這兩個雙向目標,提供車手有效訓練效能。 Pursuer尋夢者重量為280g,並且設計一
以競賽管胎起家,且擁有獨門Open管胎的捷克輪胎品牌-Tufo,如今也將進一步擴大產品線,將目標指向一般的開口胎市場,而在年前推出的Comtura Duo以及Comtura Trio,就是目前Tufo針對中階騎士所開發的新品輪胎。 Tufo管胎已經站穩市場,開口胎Comtura Duo以及Comtura Trio,就是目前Tufo針對中階騎士所開發的新產品
從去年不斷耳聞「不浪費每一次心跳」標語,真真實實的寫入每一位車友的心中,隨即網頁搜尋出現「DIZO」四個英文字母,赫然發現是延續上一代車款理念,因此從代言人劉書銘開始,帶著每一次珍貴的心跳、征服大大小小的比賽、屢創佳績。等了又等,終於在今年M8再次為你心動蓄勢崛起,此時此刻特別邀請爬坡王子「王胤之」印證評測。 DIZO內部工程師團隊、利用T1100高抗衝擊碳纖布料,挑戰碳纖維車
如果說有什麼設計可以衝擊公路車的空氣力學設計的話,那麼2013年初登場的BMC Timemachine Road 01絕對足以在這裡寫上一筆。當年的TimeMachine延續當家主力戰駒TeamMachine SLR設計,將後下叉往下拉到立管的1/3處並引發一陣討論後,隨即成為空力車市場的一股濫觴。 然而再經典的設計,五年之後滿街都是相似設計的情形下,要說TimeMachine有什
市面上的訓練台種類繁多,混合滾筒式訓練台、固定式訓練台等等,各有其主打功能,價差也大。而小編今天要介紹的訓練台很特別,他的取向明確,就是要安裝簡單、攜帶方便,創造更多可能的訓練空間;獨特的磁阻式滾筒,也能做到高瓦數的訓練,那就是:Feedback Sports Omnium Over-Drive 輕量化鋁合金專業訓練台。 只有6.35公斤的訓練台本體
在Rider 310碼錶面世後,台灣品牌Bryton可說是在多方嘗試好些時日,總算是對上了自行車愛好者的口味,因此整個Bryton往後三年的設計基調,可說是就此定調在Rider系列產品上頭。 就Rider碼錶的特性來說,方便好用高C/P值,儼然是成為了多數使用者的第一印象。然而在這個求新求變的市場裡頭,消費者總是喜新厭舊之餘,如果新商品有著截然不同的亮點,那麼肯定會更受眾人矚目,而今天要來介紹的A
擁有一台單車是夢想,有了夢想開始有了目標,比賽就是個目標,想在比賽中獲得好的成績,內在靠自己、外在靠裝備,車子靠著兩個輪子轉動,自然而然輪組常在比賽中扮演重要的角色,比什麼場地用什麼輪組,這次要介紹的是PR 1400 DICUT OXiC陶瓷培林版輪組,它帶領著我以四小時的時間騎上武嶺。不論是平路還是山路PR 1400陶瓷培林輪組和我相依為命,互相陪伴一個月的練習時間,因為有它才能順利完成今年武嶺
就在堪稱是台灣少數的長途公路賽「戀戀197」開賽前夕,我還在煩惱要用什麼輪組出戰這場長達120公里的丘陵地大戰時,TOKEN的KONAX PRO在此刻適時出現,給了我一個非常完美的答案。 在我還在煩惱要用什麼輪組出戰「戀戀197」時,TOKEN的KONAX PRO在此刻適時出現,給了我一個非常完美的答案 以鐵人聖地“KONA”來作為產品意象,帶入了職業