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評測心得

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Mar 14,2017 12:00

不浪費心跳的戰駒 劉書銘 X DIZO HEARTBEAT S6

成功征服坡地 心臟不狂跳

DIZO這支年輕品牌近兩年逐漸嶄露頭角，品牌背後的明安國際能提供強而有力的支援後盾，從早期的客製化服務就開始累積許多經驗，讓一台車能以亮眼獨一的塗裝滿足車主，光看外型就能被它的主題感動到心底。   客製化是DIZO主力，也是這支品牌一支獨秀的價值     劉書銘的2017新座騎 - DIZO HEARTBEAT S6 完全能百分之百詮釋他的個人風格以及名言，還記得他曾
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Feb 16,2017 18:00

THINK。FAST。 新世代S-PHYRE車衣評測

材質應用大膽 編織啟用高端技術 S-PHYRE車衣即將引爆業界潮流

報導協力：SHIMANO/三司達   THINK。FAST。   “These two words define both our approach and the promise of the S-PHYRE brand. After all, we are from the country that invented the bullet train. And just
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Feb 11,2017 12:00

不思議の進化！ 新DURA-ACE Di2西班牙實戰

同步變速功能強大 細節修改讓Di2更優化 碟煞版制動力驚人

報導協力：SHIMANO/三司達   SHIMANO新世代電變旗艦 DURA-ACE R9150正式登場   以一名SHIMANO Di2電子變速的長期使用者而言，當新一代變速旗艦DURA-ACE R9150系列發表之時，心中真是充滿歡喜卻又帶點小小失落。高興的是新一代公路車電變將水平移植登山車套件XTR的Synchronized Shift（同步變速功能），讓DURA-A
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Jan 28,2017 17:10

順暢的極致 FOURIERS加大導輪

FOURIERS CT-DX007-HCA1216 加大導輪

近年來近年來加大導輪成了自行車改裝市場中最熱門的產品之一，上至世巡賽下至國內各大賽事中，都可以看到加大導輪的蹤影，但實際效果至今仍無明確的數據佐證，加上價格不算親民，讓許多車友仍處於觀望的狀態，這次編輯部收到這顆FOURIERS CT-DX007-HCA1216 加大導輪，筆者迫不及待前往車店換上，並且上路測試實際感受差異，接著就跟著筆者一探加大導輪的底細吧。   本文主角FOUR
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Jan 08,2017 12:00

越級挑戰 JOKER JRS杉林溪登山賽評測

爬坡中庸 下坡犀利 適合入門車友長途挑戰用

JOKER傑克牌對生活在台灣的你我而言，是個極其熟悉的單車品牌，專攻通勤車市場的傑克牌，就算沒有騎過，也至少在路上見它跑過。在基層耕耘多年之後，傑克牌逐漸將品牌觸角向外伸展，除了代理Hello Kitty等知名童車外，自家工廠也著手開拓中高價位的精品單車，如先前介紹的復古車羅德與亞伯達就滿溢著時尚的復古風味；而本篇文章的主角－JOKER JRS公路車，更是傑克牌進軍運動市場的探路石。  

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Dec 14,2016 11:25

精準指向 驚人制動 STEP Veloce 50 Tubular

讓人驚豔的制動性及彎道表現

為了好好摸透這組輪組，小編將他裝上愛車，決定好好與它來個兩週的短暫相處，這兩周帶著他上山體驗樂瀕死的心跳，征服的各種類型的路況，其中不乏丘陵、平路用200公里的里程品味的這組輪組的各種回饋。   搭車顯得霸氣十足     慣性始於迴轉速   50高以上的板輪，車友最關心的莫過於輪組的慣性表現，這組50的慣性非來自於時速，有些輪組會在某些時速下感受到
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Dec 13,2016 12:00

終極試煉 吳之皓與DIZO S6的東進武嶺之旅

爬坡反應佳 操控穩定 舒適度一般 吳之皓心得：參加比賽的不錯選擇

文章來源：吳之皓 第⼀眼看到DIZO S6其實沒有什麼特別的感覺，中規中矩的爬⼭車架，塗裝也相當低調。收到⾞子時雖然⾺上組起來來，但因為當時比賽太多，⼀直在國外沒能馬上試試，回國後趁著放鬆日把⾞騎了幾趟，⾺上決定⽤這台⾞來來參加東進武嶺。   ⾸先，⾞子是偏向水平上管的⼩壓縮車架，剛好是我個⼈非常喜歡的形式，⾞架幾何其實也中規中矩，如果有任何幾何需求其實只要調整坐墊前後都可以滿足
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Nov 21,2016 10:00

行動代號【獵隼突襲】 AXMAN FALCON S5

速度機器加入戰場 扭轉戰局的赤色火力

  亞士盟AXMAN的逆襲，成攻佔下登高爬坡與場地優勢之後，持續不斷在自行車市場投下戰略布局，這次主打的「空氣力學」車款AXMAN FALCON S系列，率先搭載Shimano R9100套件進攻市場，在大家驚呼Shimano最高級變速器上市的同時，AXMAN竟然在成車配置上直接封頂，作風大膽。   ​AXMAN FALCON S5     AXMAN FA
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Nov 18,2016 12:00

NOVATEC R3武嶺評測 顛覆中框版輪既定印象

框寬拓寬至26mm 管胎版重量維持1300克 兼具輕量、剛性與空力的全能輪組

台灣山多平路少，只要出來騎車，很少有機會是不會爬到坡的，所以輕量化或是登山輪，一直都是車友間的超夯話題。但是話又說回來，除了山路以外，其實平地、緩坡或是丘陵，更是外騎一定會遇到的地形，此時高框的空力輪組又成了人人渴求的利器之一。這時大家又煩惱了，到底是要低框但重量輕的爬坡輪好，還是高框可是略重的空力輪呢？   為了重量與風阻兩者兼顧，於是台灣騎士對中框版輪是特別有興趣，一來可以應付爬坡
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Nov 17,2016 12:00

舒適飽滿 安穩殺彎 MASI VIVO

戰勝Gran Fondo的多功能車款

  碟煞車款測試來到了第二款，「MASI VIVO」。   剛騎上這台車與前一款碟煞車相比，同樣採用了寬輪框與寬胎配置，現在能夠在第一時間分辨出寬胎在一般車款或碟煞車款的感覺差異，大概就剩下渾厚的回饋與舒適的調性了。但是測試還是要回歸到整體的配置，所以我們當然就不能忽略搭配寬版輪與寬胎的感覺，這樣的配置似乎也告訴我們未來的碟煞主流車款也許會朝這樣的配置發展，以往我們都有共識在25
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