三月初,Team Bryton Icefield舉辦成軍記者會,吳之皓、盧紹軒、蕭世鑫、蘇宇銘四位曾經同為中華隊效力的賽場常勝軍同台亮相。看到這樣的選手陣容,你可別誤會了,這不是支職業隊伍,而是擁有職業級規格的俱樂部車隊。 曾經效力於縣市隊伍-前勁車隊的吳之皓談起加入Team Bryton Icefield的契機,「去年年底我已經確定不會繼續待在前勁車隊了,當時我投了履歷到亞洲各個
20年的時間除了可以打造出一部驚艷世界、經久不衰的車款,也能培養出一群死忠支持的車迷。既回顧經典戰車 Giant TCR進化史之後,單車時代獨家採訪到Giant TCR的車友,與我們分享他與TCR的故事。 「我開始騎車的那個年代,大部分人都是騎登山車的。」李義昌的車齡大約10年,談起與TCR的緣分,他坦言自己一開始也是個熱血的登山車玩家。登山車騎了一年多之後,李義昌入手了人生的第一
從1997年初次踏上一級職業賽道開始,Giant TCR即在自行車發展的進程裡扮演著重要的角色,除了近25年職業賽道上風光奪牌的時刻,Giant TCR也走入大眾市場,成為台灣乃至全世界車友間經典的公路車款代表。究竟二十多年的時間這款經典戰駒做了哪些改變呢?現在就和單車時代一起來回顧Giant TCR的進化史吧! 第一代 壓縮車架 帶領公路車革命 1997年第一代TCR發表,
關於公路車升級,更換哪一項器材能帶來最有感的性能提升,輪組應該是最關鍵的角色。 2006年,我買了人生第一組高級鋁輪,經典傳奇的Mavic Ksyrium SL,印象中公司貨的價格差不多三萬元。這款輪組1550克,以現在的標準並不算輕,但其表現卻是非常全能,在那碳纖輪還未普及化的年代,曾被環法名將例如阿姆斯壯作為爬坡輪使用。而來到今年,3萬元的購輪預算,可以選擇的更多了,例如Giant
拜登就職,正式入主白宮,與歷任總統一樣, 他將會帶著哪些「家當」入住白宮成為另類話題。根據外媒報導,拜登有一輛派樂騰(Peleton)的室內健身車,標榜結合運動與社群功能,是去年疫情爆發時,他每天用來活動筋骨的健身器材,但如今若拜登想把它帶入白宮,恐引發資安疑慮。 「紐約時報」指出,一輛派樂騰健身車要價2500美元起跳,配有平板電腦,並搭載社群功能,使用者可以一邊騎車一邊觀看串流影
你也是個無酒不歡的酒精成癮者嗎?當你好不容易下定決心擺脫這般不健康的生活模式,開始健身之後,心理是否時不時仍有所疑問:「難道我得從此戒除酒精了嗎?健身可以喝酒嗎?喝酒對健身成效有影響嗎?」 其實我們運動、健身無非是想達成以下目標:消耗熱量、減去脂肪和增加肌肉量,來維持良好的體態和健康的身體。因此,酒精是否會影響上述三個人們健身所欲達成的成果是本文想要探討的。到底酒精與馬甲線能不能兼得?就讓單
點選連結送上你的祝福 隨著科技、社會變化,新世代又被稱為「低欲望世代」或「滑世代」,這在弱勢家庭裡更為明顯,因弱勢家庭的孩子輸在起跑線,對未來沒有太大的期待,為了逃避失望壓力及尋找暫時的滿足,只好埋頭藏在網路的舒適圈裡。但藉著體驗教育,可以讓弱勢家庭孩子發現生命的意義,昂首看見生命的美好。 藉著體驗教育,可以讓弱勢家庭孩子發現生命的意義,昂首看見生命的美好 2019
出門騎車嘛~三五好友成群或是加入俱樂部週末約騎,是再正常不過的事。說到底,不正常的終究是“個性迥異”的車友們(好的方面,世界因此而多彩~)。讓我們一起來聊聊,有哪些不同性格特質的朋友就在我們生活圈之中呢?小編自己是每週至少會碰上一種啦(笑)。 加碼狂人 必須說!這些狂人就是我們持續進步的好朋友,口頭禪往往是“下一個坡就到了”、“這樣才不到百K耶”之類的,不過當你已經連騎3天精實的課表後
報導協力:Tokyobike Tokyobike BISOU限量聯名車款 過去名為CDP(Cycle Dummies Pitstop)的Tokyobike,自2018年6月正式更名為“Tokyobike台灣”,主因為從CDP的開店之初,他們就開始代理並販售Tokyobike的腳踏車,近年Tokyobike開始做單車租賃的服務,他們發現台北做為亞洲知名的
為保障用路人的安全,立法院於今年五月修正「道路交通管理處罰條例」,10月1日起多項修正條文、裁罰基準正式上路。其中包括「電動自行車修法新制」,呼籲大家遵守規則! 「騎乘電動自行車也要戴安全帽嗎?」新制上路後,騎乘電動自行車若未戴安全帽,將比照機車一樣被開紅單,可處300元罰鍰。 此外,電動自行車若擅自增、減、變更電子控制裝