2016年時代騎輪節移師台中之後,即將度過第6個年頭,更是許多人在騎車這條路上絕對不能錯過的一場大型活動。「你騎過時代騎輪節嗎?」這一句話在每一位車友心中都代表著在那經典的路線上奮鬥的回憶。而我們也持續的為路線進行調整以及更改,具備一定的挑戰性之外,也要讓車友們騎的開心。在歷經103km之後,握在手裡的獎牌回想剛剛奮鬥的每一段路線,再怎麼辛苦似乎一切也都值得了。當然在這之前,我們不免俗的來為各位介
這兩年在疫情的肆虐下許多品牌新品發佈的節奏整個被打亂,延期的延期;取消的取消,但或許正是這一個巧合,2022年對於自行車業來說都將會是一個截然不同的發展。而我們能發現已經有幾個品牌已經預定在環法自賽上先行展示最新的酷東西,真是的,怎麼可以這麼壞呢,大家的荷包又要開始擔心了。隨著越來越多的品牌選擇讓職業車隊『不小心的』洩露全新自行車的消息,這種曖昧不明,新車種外觀的情況往往會引起很多猜測。間諜照一出
自行車文化探索館現正熱映的「RIDE ON台灣自行車50年特展」,除了透過豐富的錄像展內容,回顧台灣搖身成為「自行車王國」的動人歷程,更透過舉辦「旅遊休閒、企業管理、創業精神、公益回饋」四個面向的系列講座,帶領民眾探索自行車與自身生活的連結。 上週來到系列講座的重頭戲!重磅邀請到玉山銀行董事長黃男州先生以【單車 x 企業經營 x ESG】為題進行分享。除了一探亞洲金融業最佳CEO的
昨日的路線為經典的山地繞圈賽,整體的路線雖不是純正的登山站,但正因為這種路線,有意想要拿下粉紅衫的人肯定會有所動作,尤其在許多關鍵坡段,間歇強度就是開到緊繃不囉唆。如果深入的研究路線,其中更有許多20%的陡坡在等著選手,過了之後,沒有優異的下坡技巧也會在一瞬間被後方的選手給追上。雖說官方給此站設立的星數為3顆星難度,但在今天這種火力四射的情況之下,要說是目前為止最困難的一站也不為過,今天就跟著小編
昨日的環義第一場個人ITT計時賽,對於想要在GC總排名上往前邁進的好手們,勢必會在這一站靠著個人優勢趁機翻盤。尤其昨天的路線真的非常考驗選手對於車輛的掌控。9km的路段不長的距離但技術性急彎真的非常多,終點前的短陡坡更是考驗選手們最後的爆發力。 ©Giro d Italia 開賽一小時 第一個小時由Alex Dowsett(IPT)佔據領先優勢,但隨後Jos van Emden和
2022環義第一站即將在今晚六點15分開賽,相信大家都已經準備好迎接這場盛會。之前以為各位整理出這一次所有參賽隊伍的戰力分析,其實仔細研究一下,本次環義確實沒有太多目前線上大咖的參與,但賽事的刺激程度絕對不會減少,畢竟這可是Giro d Italia,三大賽中最浪漫的開幕戰。正因如此,許多車隊會趁這個時候端出一些新品讓車手們試試水溫。今天在開賽前跟著小編一起來研究研究今年環義的各隊神車,看看是不是
上集為各位帶來環義賽事隊伍戰力分析,認真研究下去真的不得了。雖說每一支隊伍的階段目標都不太一樣,但唯一不變的就是那象徵冠軍的粉紅衫。手捧獎盃,站在米蘭的主教堂廣場前,接受來自義大利所有人民的慶賀。那份悸動;那份感觸,對於每一位選手來說都是無比的回憶,並為自己的職業生涯中劃下一個重要的里程碑。延續上集的熱血,這次將為各位帶來更多隊伍的介紹以及戰力分析。 ©Giro d Italia Te
自從疫情的爆發之後,並且在彼此的推坑之下,越來越多人加入單車的行列。不過騎乘了一段時間之後,「上卡」這檔事就似乎就是新手必須面臨的第一道關卡了。有些人說我就穿硬底鞋就好了,何必花大錢上卡呢?其實上卡除了會摔三次外,他還有很多不為人知的好處。 還未上卡時都是以慢跑鞋代替(嗯....人總是都有過去的) 沒有卡鞋就是得用腳底板硬碰硬 更高的踩踏效率 從內裡到鞋墊的材質,都和一般的
隨著塔塔加的結束,同時也正式的敲響2022賽季開始的鐘聲。過去一年,由於疫情而被迫停擺的賽事以及活動,如雨後春筍般的舉辦著。這對所有熱愛單車的車友們無疑是一件好事,能有更多的平台可以跟志同道合的人一起享受騎乘的樂趣。不論是三鐵、公路車還是登山車等,真的必須感謝那些持續為活動付出的人們。「桃園市長盃」就要在本週日展開,這場賽事去年納入96聯賽的積分內,今年則獨立出來,並在路線上做出了全新的調整,除了
由TEAM CYTO所舉辦的FLASH NIGHT RACES 週三快閃賽,將充滿地下風格的競賽模式帶入公路競技中。這樣的方式對於台灣人來說或許還很陌生,但其實在國外卻早已行之有年,很多人甚至從這些小比賽開始展露頭角,進而被知名車隊所發掘。 ©TEAM CYTO 一個排骨便當的報名費(物價上漲排骨便當也要將近100元了),沒有精密的晶片計時,簡單卻又充滿設計感的帽貼,再加上來自車友滿滿