國際知名的高級自行車、電動輔助自行車產銷大廠美利達公司(9914TT) 於今天(1月13日)召開的董事會通過從今年(2023)2月1日起,公司的總經理一職由現任總經理室副總經理的曾上原晉升接任,至於董事長一職則維持由原本身兼總經理的曾崧柱董事長續任,為美利達第三代接班向前邁出重要的一步。 1985年次的曾上原為美利達公司創辦人曾鼎煌先生的長孫,自2004年起即進入美利達公司,由基層做起,多年
Brompton這家來自英國的知名折疊自行車公司在本周公布了2022的帳目,從裡頭不難看出他們正面臨財政上的困境,儘管營業額創下歷史新高,但他的利潤仍在下降,主要是受到通貨膨脹和供應鏈風險的影響。發佈在Companies House上的帳目表,自2022年3月31日開始結算,這一年中整體營收從7610 萬英鎊(28億台幣)成長了40%至1.069億英鎊(40億台幣)但事實並不如想像中的美好,稅前利
雖然大家都說新的一年要有新的氣象,但就目前整個產業供應鏈來看,寒冬才正要來臨。照常理來說,COVID-19疫情緩解,各國終於迎來解封,經濟將走向復甦的道路,但現實往往給生活賞了一巴掌。原物料短缺、烏俄戰爭、通貨膨脹等造成整個市場需求緊縮,頓時間全球景氣從熱帶跨入北極圈,連航運產業都被受影響。而作為全球最大的電動自行車和自行車製造商之一,GIANT深陷風暴中心也不得不做出相對的因應策略。 新的
根據美國政府最新發布的政策,為了能緩解市場緊縮以及通貨膨脹等議題,同時也能讓進口商能夠從中國進口更多自行車相關產品,將延長川普自2018年開始徵收的301條款關稅長達9個月。雖然早在之前工會便以此與政府協商,在這段期間能免除關稅的徵收,以此來降低成分並促使市場的消費力,但這樣的條款將於12月31日到期。經過多次的協商,雖然無法完全取消徵收關稅但能延長至9月30日,對於許多產業來說已經是一大福音,至
不論是美國還是歐洲,要用一個詞來形容現在的市場狀況,我想僵局會非常之適合。中低階的庫存過剩,高階車款卻是一車難求,導致上游工廠、供應商和零售商等從天堂跌至地獄,原以為好轉又再度面臨困境。而雪上加霜的是從黑色星五到現在的聖誕假期,降價促銷並未刺激消費者做出足夠消耗過剩庫存的消費。 Black Friday與聖誕節假期促銷活動,對整體銷售沒有大幅度的影響 根據NPD於12月7日發布的一份訊
台灣知名運動團體─張家班鐵人隊,由前自由車國手張勝凱攜手三位子女-張嘉家、張婷婷及張家豪,自2009年投入鐵人三項競賽屢獲佳績,甫於今年10月達成累積三百金團隊目標,為台灣鐵人運動締造卓越的里程碑。並與太平洋自行車博物館、自行車智能訓練台品牌XPEDO合作,於2022/12/23-2023/01/08展出「張家班鐵人300金特展」,展出張家班成軍14年,團隊攜手與共、勇敢逐夢的豐碩成果,也記錄近年
在不久之前巨大集團的一封票期展延通知,無疑是對整個產業投下一枚震撼彈,讓許多相關企業對即將到來2023年感到不樂觀。確實,有這樣的聲明擺著就是在向供應商們宣告:「未來的這幾個月狀況確實不太理想,不是不想恢復正常而是真的礙於大環境,只能另求他法」。而這樣的狀態將會持續多久?沒有一個確切的答案,樂觀一點大概2023 Q3有望回歸正常,悲觀的話持續個三到五年都有可能。但也正因為如此,這此時此刻更需要紮穩
來自美國知名的電動車品牌Rad Power Bikes繼兩次裁員之後,在聖誕節前夕又進行了一輪裁員,雖然沒有特別表示裁員的人數,但這家公司在4月與7月已經解雇了將近170名員工。「目前會這樣的操作主要還是為了維持整體營運順暢,細節的部分無法透露」Rad Power發言人在記者會聲明著。不過這並不是個案,從今年下半年開始越來越多的自行車和科技公司遭遇經營困難,好一點的就是放無薪假,慘一點就是直接大舉
轉眼間就來到2022歲末之際,回顧這一年對自行車產業來說就像是洗了三溫暖,從訂單滿載、產線全開到實施無薪假,讓不少見識過大風大浪的沙場老將們都直呼這是百年難得一見的景象,下一步究竟該往哪個方向走?沒有人能下定論,面對這樣多變的未來只能走一步算一步。而在這個後疫情時代,世界也掀起一股「永續」熱潮,為了因應烏俄戰爭所帶來的能源緊縮,歐盟甚至提早徵收碳關稅,意味著各大企業必須著手淨零排碳的相關政策,否則
臺灣自行車輸出業同業公會(TBA)今(23)日召開第十一屆第一次會員代表大會,同時改選理監事,由三百六十八家會員推選出廿七位理事及九位監事;桂盟董事長吳盈進則由現任理事長曾崧柱手中,接任第十一屆理事長。吳盈進加入公會多年,期間積極參與公會事務,關注推動自行車產業發展。 新任理事長吳盈進當選後也發表感言,致詞時除感謝大家對他的支持,更特別感謝TBA理事長曾崧柱、BAS理事長劉湧昌,對他在對未來