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最新出爐的環西總冠軍Sepp Kuss獲得了獎金150,000歐元(約台幣512萬元),他也幫助Jumbo-Visma成為史上第一支在同一年贏下三大賽冠軍的車隊。儘管創下了紀錄,車隊老闆 Richard Plugge堅稱車隊不會滿足於現狀:「還有很多工作要做。這是十年努力換來的一個非常好的皇冠,但是我現在不會袖手旁觀。我們已經制定了到2030年的重大計劃。」 這支在環西有著輝煌表現的荷蘭車隊
Sepp Kuss上週日在馬德里贏得環西自行車賽冠軍,他的隊友:環法賽冠軍Jonas Vingegaard排名第二,環義賽冠軍 Primož Roglič 排名第三。三位冠軍霸榜讓Jumbo Visma已成為史上最偉大的自行車隊之一,但是也有懷疑選手們使用藥物或機械作弊的說法流傳著,尤其隊員Michel Hessmann在六月中旬因為違禁藥品利尿劑呈陽性反應後,更加劇了懷疑。 就在名次已經穩
經歷21站、3153.8 km的奮戰,環西大軍們於最後一站在馬德里凱旋而歸,由於此站儀式感性質較濃厚,在Sepp Kuss 和Jumbo-Visma車隊的隊友們一起衝過終點線時,Jumbo-Visma車隊創下「同一支車隊包辦該年度三大賽冠軍」的前無古人空前紀錄,同時在賽後頒獎台前三名車手也都是效力Jumbo-Visma車隊,可說是本屆環西大賽的最大贏家。 環西第21站©La Vuelta
環西大賽第18站共要越過五座山頭,對於目標放在圓點衫的Remco Evenepoel,自然又是搶積分的絕佳時刻,開賽後Remco Evenepoel就取得突破,最後單飛進站贏得單站冠軍,紅衫之爭則出現手足兄弟情的友愛畫面。 環西大賽第18站©La Vuelta 積分都是我的 在退出競爭GC的行列後,Remco Evenepoel在爬坡站都積極勇敢出擊搶登山積分,Jumbo-Visma
今年環西大賽就看Jumbo-Visma車隊橫掃千軍霸榜冠軍,在先前統治了Tourmalet 的路線,第三週的Altu de l’Angliru,Jumbo-Visma車隊完全不給其他車手任何機會,單站前三名及總成績排行前三名,全都帶走不留。 環西第十七站©La Vuelta Remco Evenepoel為圓點衫而戰 環西進入賽事後段,第17站賽道全長124 km,車手們需要經過三
經過第二兵休息日後,環西大賽在第16站揭開賽事最後一週賽程,其中第16站是個短而急促的路線,全長共119.1 km,在終點前有短而陡峭的爬坡Bejes(全長共4.8 km、平均坡度為8.8%、最大坡度為15% ),這也引起許多車手的積極搶攻。 環西第十六站©La Vuelta 高速開場 10人領先小組拉開第16站第一波有效攻擊,不過很快還是被主集團捉回,由於賽道短而急促,加上大夥伴又
環西大軍在經歷第13、14站的庇里牛斯山戰役後,第15站的環西大賽面臨三座坡的丘陵賽段,由於第二個休息日即將到來,此站被視為兔群們可充份發揮的一天,只要有突破就有機會摘下單站冠軍。 環西第15站@La Vuelta 相隔十年 開跑過後雖然集團的攻擊甚多,不過大多沒有辦法有效拉開,直到進入賽道中段後,差距逐漸拉開,在Puerto de Zuarrrate時,領先集團的Evenepoel
在第13站的大失利,讓Remco Evenepoel競爭本屆環西大賽的紅衫可能性幾乎消失,於是Remco Evenepoel在第14站開始調整目標,讓他及車隊在本屆環西不至於空手而歸。 環西第十四站@La Vuelta 強攻放飛自我 全長156.5 km、總爬升高度接近4000米的環西大賽第14站,Remco Evenepoel調整策略再出發,展開一次又一次的積極攻勢,先組成共23人
環西大賽來到全長151 km的第12站,從路線地型圖來看,此站適合衝刺車手發揮的舞台,加上接下來要前往Col du Tourmalet的山頂終點,對於想透過衝刺車手搶單站冠軍的車隊,更是勢在必得。 環西第十二站 ©La Vuelta Primoz Roglic積極搶秒 開賽後有Jetse Bol(Burgos-BH)和 Abel Balderstone(Caja Rural-Segu