是的經過一陣子的雲淡風輕之後,最近的車壇開始動盪不安,除了IPT與Lottol兩支隊伍確認降級,Alpecin-Deceuninck與Arkéa-Samsic兩支隊伍正式成為World Tour,超人Lopez也無預警的被Astana開除,看來2023賽季肯定會非常之精彩。但在這之前讓我們一起來回顧一下2022賽季,不少選手在轉隊之後直接騎出人生的巔峰,甚至拿下三大賽的冠軍也不在話下。雖然有些人遭
Remco Evenepoel這位新科世界冠軍有機會贏下2023年的環義嗎?剛成為他的新隊友Jan Hirt在最近的採訪中探討了這件事,無意間也證明了Quick Step不出意外的話會讓Remco成為環義的GC主將。當然,在不久之前許多人都在猜測他究竟會參加哪些大型巡迴賽,不過大部分都是臆測,而這來自隊友的回應基本上就是八九不離十了。 ©Remco Evenepoel 「我將在西班牙展
還記得在去年環義的賽場上,有一位年輕的選手在第17站時,靠著隊友的攙扶才勉強回到終點,那時的他已經是手肘骨折的狀態但還是靠著毅力堅持騎完這一站,直到隨隊醫生告訴他,他必須接受手術治療否則會更嚴重,他才帶著不甘的心情離開環義。而過了一年後,他如同浴火鳳凰一般開始展翅高飛,不僅奪下環西總冠軍更是在兩週後直接以單飛之姿搶下2022公路世錦賽男子菁英組冠軍,這戲劇性的發展實在跌破大家的眼鏡,也在在的證實了
昨日在馬德里所有的觀眾擁簇下,第107屆環西正式的話下句點,這21個賽段一路從荷蘭到西班牙,經過了無數的城市,爬了無數座大山與丘陵,為所有熱愛單車競技的粉絲們,在2022下半年帶來一場精彩的演出。從一開始的TTT團隊計時賽,到登山站的激烈攻防,以及平路站各路衝刺好手們的激情衝刺,再加上不按牌理出牌的劇情發展與最後的傳奇謝幕。或許還是很多人會說,環西真的就不比環義或是環法來的刺激,但仔細品味這幾週的
經歷了環義以及環法,終於來到了環西的終局之戰,很多人說環西沒有其他兩個三大賽來的好看,也沒有很多大咖來參戰,但在看完昨天最後一站之後,我只能說La Vuelta幹得好,把我的眼淚跟熱情全部都賺好賺滿,不是最完美但絕對是最具紀念的一屆之一。不論是偉叔、泥巴利的繞行致意還是人生第一次參加環西就奪冠的瑞扣,那個畫面真的是太美好。現在讓我們來好好的回顧一下昨天的精彩時刻。 ©La Vuelta
終於來到本屆環西最後一個登山站,撐過今天5座山頭,大家就可以回馬德里好好的慶祝一番。雖說昨日的登山站沒有如我預測的天氣惡劣,但那1、2級坡連發的山坡也是足夠折磨人的,尤其當你爬完7km的陡坡後還要在尻個3公里才能進終點,頂住後面一群如狼似虎的壞份子追殺,除了技術頂天外,心理素質也是完全沒話說,在這裡直接給這位厄爾瓜多選手一個Respect,Carapaz真有你的,奧運冠軍果然沒在跟你說說。
今年環西路線的安排實在讓人有點捉摸不透,都已經要結束了竟然還安排一個平路衝刺站,這時候不應該丟個登山站讓這一群GC們出來大殺特殺嗎,弄這種集團衝刺,根本就是為了我丹麥坦克設計的啊,穿上綠衫的男人豈是你們這種小水槍可以擋得住的。 被集團盯上的兔子們 整個路程來看還是有兩個2級坡要爬,因此主集團實在不太敢大意,放兔子出去之後還是在後頭維持1分鐘半上下的差距,就這樣進入第二個山頭之前
隨著陸上警報(羅帥Roglic退賽)解除,瑞扣Remco在昨日的騎乘感覺真的是放鬆了許多,在開賽不久後還可以跟同梯的喇喇低賽,問問看等等結束後要去吃什麼好料的。確實,這一站是僅存的站別裡唯一比較親民的路段,因為接下來的第18與19站都是一堆山要爬,而且幾乎都是1級坡要準備來伺候選手們,更不用說往年慣例的糟套透頂的天氣,因此在這一站只要沒什麼威脅,基本上穩穩的到終點就好。 ©La Vuelta
昨日的資訊量實在有點太多,不僅是觀眾們看的霧煞煞,連官方也不太知道究竟該如何判定最後的成績走向。從倒數的3km開始,一切的發展都超乎大家的預期,甚至連主播瞬間都不知道該怎麼解釋現在的發展,昨日這一站可以說是本屆環西最離奇的賽段,昨日從震驚冷靜下來後,仔細回想,才發現昨日明明是平路站啊。 平和的主集團遊大街 休息日後的第一天通常大家的膏都會是滿出來的那種,但是昨日主集團卻意外的平
作為環西的皇后站,當然是要拿出HC的大坡招待所有選手們。那個坡度真的是有夠夭壽,開頭先連續賞你個15%、16%的髮夾彎,當你覺得應該要變緩的時候,突然在送你個19%的坡段,沒有幾把刷子的都直接被請出列車,最後慢慢的龜上終點。不過領先集團這邊在昨日的進攻就保守許多,原本勝券在握的索利SOLER也整個大意,沒發現阿爾斯曼Thymen Arensman在後頭,就這樣讓他拿下了單站冠軍。 ©La V