積極突圍超過70km,才有效建立優勢,並且在最後單飛獨走85km,Rafal Majka (UAE Team Emirates)在此戰花費極大心力,最終以甜美冠軍果實完賽,這也是Rafal Majka自2017年環西賽後,相隔四年再度於獲得單站冠軍。 個人單飛85km,Rafal Majka抵達終點時,開心為自己慶賀。(Photo:La Vuelta) 25人領先集團 在第二
三大環賽之一的環西班牙賽於八月中旬熱力開打,而在緊張的戰事中有一件事情讓人難以忽略,就是當地不斷飆升的夏季氣溫。攝氏47度的高溫突破環西賽近十年來的新高,選手如臨大敵,一場比賽下來選手的體重頓失4.5公斤,而這絕大多數來自體內水分的重量。也因此,比起賽道上的戰略安排,如何為選手消暑、降溫以及如何在賽後把那蒸發的體重補回來,成為各車隊的當務之急。 儘管這樣的熱浪發生在歐洲,但台灣一旦
比賽初期成功從集團中突圍,加上終點前6km的致勝攻擊,Romain Bardet(Team DSM)在第 14 站單飛拿下精彩勝利,不僅是個人車涯環西第一座單站冠軍,也順利披上象徵登山積分領先的藍色圓點衫。 Romain Bardet睽違四年後,再度於三大賽摘冠,也是車涯環西首冠。(Photo: La Vuelta) 全長165.7km的第14站,終點設在1級坡Pico Villu
終點前5km各車隊集結,Deceuninck-Quick Step車隊取得良好的位置,當進入到最後1km時,衝刺主將Fabio Jakobsen卻無法與車隊產生連結,也讓Deceuninck-Quick Step車隊設定好的戰術面臨考驗….。 最後衝線由Florian Sénéchal擊退Matteo Trentin。(Photo: La Vuelta) 全長203km的第13站,
在第11站終點500米被Primoz Roglic (Jumbo-Visma)逆轉,讓Magnus Cort Nielsen (EF Education Nippo)最終與單站冠軍錯身而過,不過第12站透過隊友帶領下,在終點前取得絕佳衝刺位置,此次Magnus Cort Nielsen未讓冠軍溜走,順利取得本屆個人第二座單站冠軍,也是車涯第五座環西單站冠軍。 在隊友強力帶領下,Magnu
Alpecin-Fenix車隊衝刺戰將Jasper Philipsen因身體不適退出本屆環西的爭奪。 Alpecin-Fenix表示Jasper Philipsen近日有發燒的症狀,為避免影響剩餘賽季的表現,決定在第11站賽前宣布退出今年的環西賽。Jasper Philipsen在社群平台上表示自己感到相當沮喪,畢竟在前半段賽程中他的表現相當出色。 作為Alpeci
領先大半場的Cort Nielsen,原以為單站冠軍在望,結果終點前500米被集團捉回,此時GC熱門車手們於展開熱戰,Primoz Roglic (Jumbo-Visma)先發制人率先抵達終點獲得單站冠軍,Enric Mas (Movistar Team)居次,而Miguel Angel Lopez獲得單站第三。 Primoz Roglic終點前逆轉戰果,並且取得單站冠軍。(Photo:
本屆環西進入第二週的賽程,力求衛冕紅衫的Primoz Roglic在第十站的下坡段中摔車,無奈交出紅衫。 回顧本屆賽季羅帥頻頻摔車,每一次都無不讓車迷朋友替他捏把冷汗。這一次是在環西的第十站,Primoz Roglic在高速的下坡過彎中,後輪打滑發生摔車。所幸這回並無大礙,他趕緊起身自主裝回鏈條後便回到賽道上,只是很快就被後方的追擊集團給併吞,最終以單站第37,總排落後兩分多鐘秒差
終點前87km形成31人領先集團,Michael Storer(Team DSM)不僅搭上這班車,並抓住時機於領先集團內脫逃,於賽事後段居主導地位,順利拿下本屆環西第二座單站冠軍。紅衫戰況丕變,Odd Christian Eiking成為最新的紅衫車手,Primož Roglič則是落後Odd Christian Eiking達2分17秒,總排名暫居第三。 Michael Storer單
環西進入第二週的爭奪,由於第九站登山點的失利,英力士主力戰將Egan Bernal大輸時間,自認奪紅衫機會渺茫。 身為英力士車隊的實力戰將,Egan Bernal在2019年奪下環法黃衫,今年五月環義冠軍再入袋。為助他拿下大環賽三大滿貫,達成職涯目標,英力士在本屆環西組建精實隊伍,箇中好手,幾乎每一位都能勝任主將,其中包括登山好手Adam Yates、東奧公路賽新科冠軍Richar