【2024 TAIPEI CYCLE】 建大 Airolution 內胎 與 4titude 全天候公路輪

熟知輪胎大廠建大，這次帶來了兩樣驚人的產品，均獲得了 D&I獎，分別是： Airolution 內胎 4titude 全天候外胎 Airolution 內胎 你為每次騎行前還要打氣感到煩躁嗎？你不想要再破胎了嗎？Airolution 就是來解決這個問題的。 Airolution 是建大最新的內胎，採用了全新的專利材料，讓胎內的空

冠軍就應該配上冠軍輪胎！米其林Power Cup有多厲害？來看看今年96聯賽雙冠王怎麼說

先前，單車時代有介紹過一篇「米其林登場2023台中週」的新聞。主要講的是米其林的Power Cup。 今天，單車時代採訪到了2023 96聯賽雙冠王李廷威，他所屬的哥倫布車隊，全部都是用這款輪胎，為隊伍爭取了無盡的榮耀。 本篇將由2023 96聯賽雙冠王李廷威與大家分享使用心得 輪胎配置 先介紹一下冠軍的輪胎的配置，李廷威主要是用米其林Power Cup 25c配上CADE

三大步驟幫你克服安裝無內胎的恐懼 feat.米其林 Power Cup

網路上最完整的無內胎安裝教學

無內胎系統，是許多車友們的惡夢，不敢去想像怎麼會有人設計這麼難裝的東西。 但無內胎的優點，包含：更好的滾動阻力、更好的抓地力、更不容易破胎。 這絕對是值得我們去嘗試的，只要了解以下幾個關鍵步驟，就可以順利安裝無內胎系統了喔！ 本次教學由天母捷安特蛋同學提供。 天母捷安特蛋同學 一、你的車子是否有支援無內胎系統 如果你不確定你的車子是否有支援無內胎，可以夠過觀

Schwalbe G-One RS 世界最快的礫石車胎問世

Schwalbe在昨日正式發佈了全新的Gravel專用外胎，這一次的新產品號稱能在諸多大賽中減少20%的滾動阻力並且位騎士帶來截然不同的騎乘體驗。要知道，在這個錙銖必較的時代，哪怕是減少1%的阻力或重量都是相當有難度，而這次他們竟然直接發下豪語，整整20%的滾動阻力就這樣讓他變不見。究竟是如何做到這一點的？我們一起來好好的探索一下。 ©Gran Fundo 只剩下幾個小時，2022 U

你還在打100 psi ？ 重新思考胎壓該打多少

公路車低胎壓世代來臨？

公路車輪胎的胎壓越低越快？2018年GCN就發布影片，指出在崎嶇不平的路況，測試6種胎壓（100、87、73、57、44、29psi），最終使用胎壓最低的29psi，不僅可做出更快的時間，舒適性及操控性也更佳。這樣的實測數據，跟我們過往對於公路車胎壓的認知很不一樣。   而現在包括ENVE、Giant、ZIPP等指標性輪組品牌，都提倡公路車騎士降低胎壓（因應公路碟煞、Gravel Bike

全新一代Maxxis High Road SL計時賽專用胎 評測心得

輕量化設計 抓地力佳

輪胎大廠Maxxis將推出全新一代計時賽專用輪胎-High Road SL，屬光頭胎，以輕量化、低滾動阻力為主要訴求，相較於自家的High Road全能型競賽胎，同為25C的規格下，重量減少了50g。技術上，搭配Maxxis最新HYRP-S膠料技術，加上K2防刺，在有效降低滾動阻力下，增加其耐磨與防刺性。 我們首先檢視輪胎的特性，在胎紋的部分屬於無紋路、平整光滑的光頭胎，輪胎側邊亦無排水設計