新聞來源:flyingV MGR團隊開發了「極低阻力自行車輪組」:一款減少齒輪摩擦,減輕騎乘者負擔的高品質公路車輪組。此在結構設計上雖然比傳統輪組複雜,但重量僅增加10g。 它有以下四個最重要的特色: 1. 阻力極低,滑行時間是一般輪組的 5.5 倍。 2. 大幅提升滑行時間,25km/h 的滑行時間長達 2分 38 秒。 3. 突破傳統的結
打著兩屆環法冠軍Chris Froome的名號,一項看似低調,卻號稱十足有效的產品,這個提升輪上進氣量的迷你概念,名叫Turbine! 注意到外星人鼻尖下的小機關了嗎? 來自澳洲墨爾本,Turbine是醫療科技公司Rhinomed的自信之作,意為幫助選手提升吸氣與吐氣量。他們認為,好的裝備能避免選手分神,並且避免力量投注到不必要的事物上,進而專注於自身的輸出、迴轉,以
具備導航、記錄、照明、通知與警報等5大功能,遇到簡訊或電話也能即時反應,把阿公車轉化成智慧型單車的秘密武器,就是這台SmartHalo,別看它小小一台,功能可是十足強大! 導航不必靠手機 就導航方面來說,SmartHalo能為你指引距離最短、路況最安全的行動方案,讓單車上路不再是一件有壓力的事情。只需要用手機App設定,其他的工作交給「它」來一手包辦,SmartHa
與其他交通工具一樣,後燈,意在發揮「警示」的效果,以LEZYNE為例,他們的後警示燈最高不會超過25流明,由於後燈直接與後方騎士的視線接觸,這樣的設計構想,無非是要避免過高的亮度,避免後方用路人因眩光產生危險。 在上篇的照明燈後,下篇,我們一起聚焦LEZYNE推出的兩款警示燈! 一、多種發光閃爍模式:STRIP DRIVE 狹長的外型,STRIP DRIVE正是為速
還在為上不上卡而煩惱嗎? 現在,我們再也不用從卡鞋和運動鞋之間二選一!這項折衷的選擇,是利用專利的蜂巢狀結構接合踏板和鞋底,無論是要完成穿、脫卡的動作都很容易,雙腳也可以按照自己的感覺,調整到最舒適的位置,與一般卡鞋有所區隔。 蜂巢狀的結構,跳脫卡鞋或平底鞋的範疇 ©Klein Designs LLC. 突破以往車友常見的困擾,使用當中,即使沒
愛騎車的你/妳,一定有興致忡忡出門,卻因為破胎敗興而歸的經驗吧? 實心輪胎的概念,取其高效避震的性能,以往多應用在機械帶動的越野摩托車運動。看中它不破胎的安心設計,近期也有廠商將這份構想,延伸至自行車領域,進而改善困擾車友騎乘的常見問題。 在外胎與框體之間,安心胎以「發泡結構」取代空氣 外胎加上發泡安心結構 實心輪胎的發想並非首例,但各家的結構均有不同
每位愛騎車的騎士,多多少少都有摔車的經驗吧? 意外難防,救援不能卡關 預防意外發生後,車手孤立無援的情況,ICEdot這項產品應運而生。可搭載任何的安全帽品項,只要和手機App配對,就能偵測輪上的撞擊。一旦發生意外,App會啓動倒數計時的功能,此時手機會發出叫聲,如果在指定時間內沒有手動停止,系統會以簡訊或email的方式,提供使用者最精準的幫助。透過這項產品,他們很有信心,
繼2013年推出的登山車安全帽「Forefront」後,Smith Optics旗下的公路車帽「Overtake」,外型看上去十足吸睛,而關鍵就出在其蜂巢狀的結構裡。 ©Koroyd 看似吸管的結構,是我們對「它」的第一印象,原來,內裡的材質叫做Koroyd,源自汽車撞擊緩衝區的概念,他們把這項材料,與我們過去熟悉的EPS(保麗龍)材質加以結合,應用在公路車安全帽上,這是S
初入台灣市場,Praxis品牌營運總監,同時也是Bontrager、Specialized、Yeti與Santa Cruz的等知名品牌的開發工程師David Earle親臨現場,透過他的現身說法,為經銷商說明品牌概念。 David用風趣幽默的方式與車店對談 實事求是的研發團隊 首先,David簡介大齒盤的優勢所在。他說,變速的流暢與否,首要的關鍵在於產品的剛
2個輪圈、幾條鋼絲、2組花鼓,重量1500公克,卻要承受人跟車子的重量,而且行進當中不時的會遇到瞬間衝擊,自行車輪組可以說是具有超強結構剛性的產品一點也不為過。輪組發展至今早已不是輕量獨秀的世界,舉凡傳動剛性、側向剛性、重量分布都會是輪組優劣的指標之一。 我們從Kaish高階合金輪組設計的幾個面向,來看看輪組製作有哪些是開發的重點因素。 合金框、碳纖框各有優缺 一、「閃碰