當我們在騎乘一段時間時,時常會覺得變速有些不順;或者總是感覺有股後拖的拉力,通常我們直覺反應就是該換車(不,我開玩笑的),但這時你應該做的除了檢查變速外,就是為自己的鏈條上點鏈條油了。要知道不論是室內踩訓練台還是外騎,汗水、灰塵與鏈條上的油污結合後便會結塊,無形之中鏈條與飛輪就會有所損耗,時間一久傳動效率將會受到不少影響。 ©BIC-60 α-BN流體鏈條蠟 然而當你剛上完新鏈條油的隔
作爲一個熱愛單車的人士,保養這件事情真的不能輕忽,用心對待身邊的產品,這樣才能長長久久,不論哪個品牌;哪個價格都是如此。從人身部分,車衣車褲,安全帽等到車上的零配件,只要好好地維護他,就能大幅度延緩它損壞的時間。也不是說買了貴的東西就才要認真保養,便宜的就不必,畢竟現在賺錢比花錢困難太多,花小錢定期做保養就能避免到時候來一條大的,最後只能欲哭無淚。 接下來就即將迎接雨季的到來,出門在
2021職業賽道清一色都是碟煞車款,也顯示碟煞車已逐漸主宰公路車市場。碟煞式煞車透過碟盤與來令片的摩擦以制動,煞車距離短,制動力佳,可以面對下坡、泥濘與砂石路段,此外,碟煞散熱性強,特別是使用碳纖輪組的車友們無需擔心燒框的問題。 但想要擁有好的制動力,日常的保養就不能忽略,其中定期更換煞車油即是重要的保養項目之一,這次單車時代特別邀請到LABbike的技師,為我們示範公路碟煞車如何更換煞車油
入手新車後,日常的保養絕不可少,如此才能維持愛車的效能以及騎乘的安全性。以碟煞車款來說又以制動系統的保養為一大重點,除了久久一次的清潔與大保養之外,日常的維持與簡易的保養也不能隨便,以下就和單車時代一起來看看當你擁有了一台尊貴的碟煞車款後,應該如何來維護並保養它,以確保制動的效能。 制動系統是碟煞車的保養重點,除了久久一次的清潔與大保養之外,日常的維持與簡易的保養也不能隨便 完成碟
三級警戒實施了兩個多月,終於迎來初步的降級解封,即便目前外出仍要配戴口罩,但許多車友早已等不及,趁著假日開團約騎了。然而愛車塵封許久,外出騎乘前還是要檢查一下車況,至於該如何為自己的愛車做健檢,什麼樣的狀況就該進場維修呢?這回我們邀請到瑟飞斯單車Service-bike的老闆-江君帥帶大家一步一步為愛車做檢查。 這次的健檢過程中君帥老闆也一併為自己的愛車做了清潔與保養,他表示兩者可以同步進行
報導協力:藍斯洗鐵馬 經過上篇了解C夾的安裝和保養後,本篇我們來談談市佔率越來越高的碟煞車。 上篇點此:安心上路(上):C夾煞車調整與保養 基本注意事項 碟煞調整在硬件部分,可調整處相對C夾要注意的少一些,因為主要目的是停止碟盤,目標相對單純。需要多注意的是機械碟煞的線材消耗、油壓碟煞的油耗,以及碟盤和來令片的耗損情況。油壓碟的油量應在定期(建議至少每半年一次)注油檢查時確
C夾自行車流行多年,相信大多數車友對相關使用已頗為熟悉,在整體保養和煞車塊等配件選用上也都有自己的一套。而事實上C夾的構造中,共有多處可以調整,調校出更細微的制動手感,今天我們以最大宗使用的SHIMANO系統為例,一起來看看單車時代的整理和藍斯洗鐵馬店長阿恰的介紹,未來在騎車時,即可因應不同的狀況做精確的設定。 張力微調螺絲 夾器上方的轉動調整鈕,可以用來拉緊或放鬆煞車線,逆時針為拉緊
報導協力:RIDEA GROUP Limited RIDEA的台中週新品:CBB(碳纖維中軸)創新的壁虎環設計 RIDER於今年台中週,端出“CBB”的這款高精好菜,碳纖維的輕量中軸是一大特點,且不像塑膠外殼材質的BB會吸水吸油導致膨脹,尺寸的穩定性高又堅固。 CBB的規格全面,方便騎乘不同中軸車架的車友選用
參考資料:tri247.com 許多車友往往在長距離騎乘之後、產生下背痛的問題,那麼問題何在呢?很有可能是騎乘姿勢不良、單車高度設定不恰當,或者肌肉緊張等因素、因此這類的研究越來越多,最後經過研究證實,有85%的自行車運動員患者,有一種或者多種以上運動傷害,其中下背痛佔了30.3%之多。 疼痛初分為好幾類,首要排除急迫性疼痛,可以藉由自我評估疼痛分數,0-10分;0
報導協力:歐瑟單車 延伸閱讀:認識&保養自行車頭碗組 找回愛車的滑順操控感 上次我們把頭碗好好清理了一番,而自行車這麼精緻的產品,需要花心力保養的部位有許多,其中一個便是五通處的心臟—中軸,英文名稱為Bottom Bracket,因此我們也習慣把它叫做BB。而BB隨著自行車廠商們的競爭演進,時日至今規格仍有如戰國時代般混亂,但小編還是在重點保養前,簡單介紹三大款式,