Whizz為紐約市自行車送貨員提供免費安全帽

美國電動自行車租賃平台Whizz，自五月自行車安全月開始，預計在紐約市接下來半年內，每個月提供100個免費安全帽給送貨員，保障「最後一哩運送」的送貨員安全，所謂最後一哩運送指的是從配送中心到客戶手中的這段物流過程。 Whizz除了提供E-bike租借也有提供E-bike送貨服務，該公司在全美擁有超過140萬名送貨員，希望其他公司也加入倡導騎行安全的行列，替送貨員提供足夠的安全配備，Whizz

手腕骨折的Tadej Pogačar 在家附近透過簡易方式訓練

尚不清楚回歸車隊的日子

四月底在Liège-Bastogne-Liège摔車退賽的Tadej Pogačar，Ardennes系列三冠王夢碎，就醫檢查被證實左手手腕多處骨折，須接受手術治療，預估將休養兩個月的時間，而近日Pogačar在Instagram分享個人的恢復狀況及復健訓練日常。 ©Pogačar因比賽摔車造成左手手腕骨折，已接受手術治療正在恢復中（Pogačar Instagram） 透過他發布的照

折疊車優勢報你知！

不僅只是便於攜帶收納

折疊車起初問世最大功用便是方便攜帶並易於移動，自有申請專利以來，至少歷經百來年，在時間洪流的推移下，折疊車更是不斷進化，也因應目前的E-bike市場推出電輔折疊車，折疊車的優勢已經不僅只是便於收納，以下幾點折疊車優勢報你知！ 方便搭乘公共運輸工具 各家廠商推出的折疊車定位多為都市通勤，較長距離的通勤可能須使用不同交通工具移動，比如火車與單車、捷運與單車，那在搭乘這些公共運輸工具時，折疊

OPEN Cycle將召回配有Campagnolo Ekar的自行車及車架組

液壓後製動器可能失靈造成危險

OPEN Cycle與美國消費品安全委員會合作，召回了所有配有Campagnolo Ekar的碎石車和公路車，因發現Ekar傳動套件中所使用的Campagnolo液壓盤式製動油管容易到電纜導管（OPEN稱為Multistop）的損壞，造成無法順利運行的可能。 公司創始人Gerard Vroomen 和Andy Kessler在聲明中表示公司已停止銷售並回收已售商品，並通知下游零售商停售及回收

中化製藥70週年與時俱進！合拍盧彥勳共創健康新時尚

中化製藥由王民寧先生於1952年創辦，在台耕耘70年，旗下擁有知名藥品如:強力施美藥膏、骨營、黴癒等，還致力於研發中化保健食品:固營、葉黃素等，更延伸至個人清潔品牌如:綠的、百齡等，每項產品都深受台灣消費者喜愛，在台灣，幾乎每個家中都能見到中化產品的蹤影。 創立至今70週年之際，為拉近與消費者的距離，舉辦為期兩個月的「中化製藥70周年特展」活動，並於今日(11/11)在台中分子藥局，

新吉工業區 Gravel秘徑大公開！

路線平易近人 適合親子來場Gravel探險

自從台灣開放國內81條林道後，騎乘林道的風潮也漸起，加上疫情驅使，人們開始喜歡透過自行車來探索台灣大自然的美。而近年從歐美紅到台灣的Gravel Bike礫石公路車成為許多自行車騎士探索戶外的首選車款，它跟公路車一樣提供速度感及良好的操控性，卻也有別於傳統公路車，搭配的是更寬且有顆粒的外胎，可以騎乘在更多元的地形。   位在台南新吉工業區附近就有一條Gravel Bike秘徑，這回由K

疫情對咖啡館的影響 - Café Terry

找回咖啡味、麵包香與單車故事

應該有4個月沒上咖啡館了。在過去，不喝咖啡的我，每週大約會去一次咖啡館，很單純地去透透氣、找靈感。   而我最常去的就是Café Terry，這是一間位在中部的小型獨立咖啡館。相較於連鎖加盟店，它的店面不算大，但它是目前台灣極少數，以單車作為主題的咖啡館。經營者林泰利，愛騎車且懂設計，因此他所經營的咖啡館，就像是單車業界的資訊驛站，尤其是在台中週(Taichung Bicycle Week

盤點市售碟煞輪組

NOVATEC、 GIANT、CAMPAGNOLO、VISION、ZIPP、ROVAL

隨著碟盤煞車的技術轉殖到公路車上頭，公路車界也開始棄守傳統，擁抱新科技。憑藉著高效的煞車性能，以及遇上雨天也不被減損的制動力，碟煞系統逐漸在公路車界佔有重要的比重，甚至獨霸一級職業賽道。繼從C夾到碟煞 轉換成本究竟有多高？之後，這回我們要帶大家來盤點市售的碟煞輪組，看看目前市面上有哪些性能表現優秀又輕量的碟煞輪組。 NOVATEC R4-D 碳纖維碟煞公路車輪組 專為酷愛巡曳樂趣、追求

熱浪席捲環西 夏季騎車如何降溫消暑？

隨時補水、冰塊降溫

三大環賽之一的環西班牙賽於八月中旬熱力開打，而在緊張的戰事中有一件事情讓人難以忽略，就是當地不斷飆升的夏季氣溫。攝氏47度的高溫突破環西賽近十年來的新高，選手如臨大敵，一場比賽下來選手的體重頓失4.5公斤，而這絕大多數來自體內水分的重量。也因此，比起賽道上的戰略安排，如何為選手消暑、降溫以及如何在賽後把那蒸發的體重補回來，成為各車隊的當務之急。   儘管這樣的熱浪發生在歐洲，但台灣一旦

全隱藏式走線的時代來臨

維修、調整費時不便成哀愁

無論你是否喜歡，頂規跑車的全隱藏式走線（後稱全內走）已是市場趨勢，特別是追求速度的空力車，在目前油碟、電變的主流配置下，更加推動了全內走成為標配。此外，它帶來的「第一印象」也非常好，可說是視覺系車友的口袋殺手。但也必須說，目前的全內走操控系統並非十全十美，它雖然可以為你帶來性能優勢，但你也需要接受它的不完美，本篇就來討論全內走的美麗與哀愁。 2008年TCR的走線方式，來到2021年，你