環瑞士第七站。和上一站一樣,今天的地形一樣是丘陵地,只是爬坡更加頻繁,共有4個三級坡會在比賽後段出現,賽事總長164.6公里。而終點前一公里是個約3%的緩上,意味著想拿單站冠軍除了要有好位置外,絕對的衝刺能力才是左右勝負的關鍵。 世界冠軍Kwiatkowski率先逃脫 組成四人兔子團 今天的逃脫名單中出現了一號大尾人物,他就是公路賽世界冠軍Michal Kwiatk
剛完成世界盃下坡賽第3賽段,台灣好手江勝山隨即從奧地利萊奧岡(Leogang)返台,除了分享二次挑戰的心得,阿丹也與我們分享現場的所見所聞,以下是我們的訪談! 阿丹在上山的纜車途中,這是他的第2場世界盃 ©Ian Chu 穩中求快 力拼決賽 高難度的賽段設計不在話下,遠道而來的選手們,在賽前的練習時間相當短促,近4小時的時間
環瑞士第六站。標準丘陵地站,途中只有一個三級坡,其他地方起伏都不算太大,全長共193.1公里。終點前地形尚稱和緩,對衝刺選手而言是個搶單站的好機會。 今日領先集團最多僅能拉出5分差距 開賽後由Axel Domont(AG2R )、Marek Rutkiweicz(CCC Sprandi)、Matej Mohoric(Cannondale-Garmin)和Jérôme
環瑞士第五站。這一站是本屆賽事最長的一站,長達237.3公里,而且還有兩座大山要爬,一是Bielerhöhe,另一個則是相當靠近終點的Gletscherstrasse。兩個都是HC及的坡,其中Rettenbachferner尤為重要,因為在通過登山點後再騎一公里多比賽就會結束,因此以黃衫Tom Dumoulin(Giant-Alpecin)所領先的秒數來看,今天過後總排牌位將會發生大洗牌。
環瑞士第四站。從起點Flims一路緩下,越過二級坡Wildhaus後,在Schwarzenbach一帶開始繞圈,繞完三圈後結束比賽,其中Husenstrasse這個三級坡一樣要繞三遍,總里程共193.2公里。終點前是個些微爬升的地形,不過距離不長,坡度也緩,對衝刺選手應該影響不大。 衝刺車隊掌握節奏 兔子難以擴大秒差 起跑後Thomas De Gendt(Lotto
環瑞士第三站。今天里程共117.3公里,一開始就有個HC級的坡Gotthardpass要爬,不過爬坡不強的人也別擔心,因為之後就是一路下坡加平路,應該都還有機會回到集團內。直到80公里過後,才又會出現二級坡。但終點前還有個三級坡Via Cantonale,近7%的平均坡度對於緩坡有攻擊能力的選手相當有利。 黃衫車隊不擔心兔子成績 由衝刺車隊帶頭追趕 這一站先跑出去的
環瑞士第二站。由於這一站Allenwinden跟Michaelskreuz各要爬兩次,因此共有四個坡要爬。終點前10公里是個緩下坡地形,只要能撐過Michaelskreuz這個一級坡,單站冠軍人選將在率先通過的集團中產生。 四名選手參與逃脫 比賽開始後,領先集團由Luka Pibernik(Lampre-Merida)、Cameron Meyer(Orica Gre
Critérium du Dauphiné第八站。同樣也是關鍵山地站,但由於是收官站,因此今日的比賽結果會更加重要。要爬的坡也不少,大大小小加起來一共有6座山要爬,不過裡頭大家最看重的肯定是最後一個爬坡Modane Valfréjus,長8.4公里,平均坡度5.7%。昨天在Froome雖然於Montée du Bettex山頭拉掉Tejay Van Garderen,但仍以18秒之差在GC榜上暫時
荷蘭計時好手Tom Dumoulin(Giant-Alpecin)在第1賽段的個人計時賽當中拔得頭籌,他將會穿上領騎衫的榮耀,進入第2站的賽程;仰賴堅強的團隊,24歲小將誓言全力守護黃衫。 Tom Dumoulin(Giant-Alpecin) 「很高興拿下這一勝,在車隊安排的高地訓練營之後,我一直在期待自己的表現,而今天的結果真是太棒了!」
Critérium du Dauphiné第七站。最後兩個關鍵山地站之一,共有5個一級坡跟1個三級坡。終點爬坡Montée du Bettex有7公里長,平均坡度7.7%,對在意總成績的選手而言,這裡勢必會成為決定排名高低的地段。而昨日大膽出擊而披上黃衫的Vincenzo Nibali今天肯定要遭受多名GC的強力挑戰,尤其排名在後頭的如Rui Costa、Tejay Van Garderen、Fr