環羅曼迪第四站,今天里程數有170公里,沿途有2個二級坡與1個三級坡要經過。不是一個很難的單站,對黃衫Albasini而言,爬坡實力應該勉強可以應付。如果今天沒有車隊對總排有企圖心的話,兔子們逃脫成功的機會可能會大些,尤其是在最後一個坡Treyvaux後,便可一路下滑回到終點。 四隻兔子形成逃脫集團 比賽在綿綿陰雨中出發,Bertjan Lindeman(Lot
環土耳其第六站,本站長達184公里,除了是本屆最長單站之外,位於塞爾丘克(Selçuk)一帶的終點爬坡將會對總排名產生衝擊性的影響,目前身著松石綠衫的Rebellin(CCC)領先第二名的Durasek(Lampre-Merida)有22秒,儘管43歲義大利老將已經在第三站證明自己寶刀未老,但是俗諺有云:拳怕少壯,未到比賽結束,誰也沒有必勝的十足把握。 逃脫集團於最後爬坡前被追回
環羅曼迪第三站,本站有172.5公里,要爬的坡也不少,有2個二級坡跟2個三級坡,還有2個看起來不算短的爬坡,只是沒有被歸到分級坡之內。這些坡裡面以第147公里處的三級坡最關鍵,因為從這裡開始下坡便一路滑回終點波朗特呂(Porrentruy),因此想拿冠軍的選手勢必要在三級坡多花些力氣,不過最有可能的情形就是大匹人馬一起衝下山,大家終點前再來廝殺一陣。 下坡長達40公里 所有人都想趁
環土耳其第五站,起點從穆拉(Mugla)起跑,終點在土耳其著名景點棉花堡(Pamukkale),總長160公里。途中有1個二級坡跟1個三級坡,爬完三級坡再騎一段馬上就有長達40公里的緩下坡一路滑向棉花堡,不過在抵達終點前還有一個小坡要爬, 預料對平路型衝刺選手會造成些許影響,想拿冠軍可能還要有些短坡衝刺能力才行。 兩度出現逃脫集團 皆在終點前被追回 開賽後只有Tho
環羅曼迪第二站,今天一共有3個二級坡跟1個三級坡要爬,里程數為166公里,估料今天幾支總成績主要車隊不會有太大動作,因此兔子單飛成功的機會也大大地增加。不過雖說如此,今天參與逃脫的人少的可憐,最後只有Fumeaux Jonathan(IAM Cycling)跟Maxim Belkov(Katusha)雙人組離開集團單飛。 今天只有兩人逃脫集團 運氣欠佳
昨完爬完一座大山後,今天可以稍微喘息一下,第四站僅132公里,不過開賽後沒多久就要碰上1個一級坡,之後就輕鬆多了。不過在終點前十多公里處還有一段坡要爬,預計想拿單站的選手會在此處發動攻擊。昨日再埃爾馬勒山頂一戰後,雖然冠軍與領騎衫由CCC車隊老將Rebellin給拿走,但是Lampre-Merida車隊的Durasek僅以7秒些微落後,比賽還有5站要跑,因此保護Durasek的總排位置變得相對重要
4月底於瑞士的法語區舉辦的環羅曼迪(Tour de Romandie)賽事,由於各站距離都不算太長,每一天的爬坡也很平均,加上離環義賽(Giro d'Italia)相當接近,因而常常成為環義的前哨戰,各車隊也都會把預計參加環義的選手拉到這裡來實兵演練一番。這次來參賽的選手中也有幾位主將會參加環義,如Etixx車隊的Urán Urán、Cannondale-Garmin 車隊Hesjedal與Lot
前兩站衝刺選手的精彩對決相信大家還意猶未盡,不過今天的賽事可要讓這群平路好手休息一下了。第三站是個山地站,起點從凱梅爾(Kemer)出發,終點在165公里外的埃爾馬勒(Elmali)的山頂上。比賽會先經過一個二級坡,接著在賽事破百後爬上一級坡進入高原地帶,最後5公里更是要從海拔1200米左右上升至1800米以上才能抵達終點,預計今日會是決定總冠軍的關鍵一役。 大批兔子群聚逃脫
環土耳其第一站,從南方的阿拉尼亞(Alnaya)開始,沿著地中海一路往南到加濟帕夏(Gazipasa)一帶後,再沿著海岸線折返回阿拉尼亞,全長共145公里,途中有1個三級坡。本次賽事台灣選手馮俊凱、中國選手徐剛也在參賽名單之中,這也是繼季初的環杜拜後,兩人再次聯袂出賽。而Lampre-Merida陣中的Roberto Ferrari與Sacha Modolo都有爭單站的本錢,因此阿凱在這次環土耳其
隨著五月的到來,春季古典賽也即將邁入尾聲,今日的比賽是阿登系列古典賽事(Ardennes Classaics)最後一場,也是五大古典賽中年紀最長的烈日-巴斯通-烈日(Liège-Bastogne-Liège)。這是自1892年首屆賽事以來的第101屆,從比利時東邊的烈日(Liège)起跑,到南方的巴斯通(Bastogne)後折返回烈日。賽事總長253公里,上下起伏甚多,但其中有十個坡對賽事影響較大