2021環義來到第18站,是本屆環義最後一個平路站,也是今年最長的一個賽段,總賽段長達231公里,唯最後40公里有連續的短爬坡,前方路段都是平路。 終點前26公里Rémi Cavagna(Deceuninck-Quick-Step)從領先集團中突圍而出,不過領先優勢始終維持在一分鐘以內。很快地Alberto Bettiol(EF-Education-Nippo)與Nicolas Roche(
第二個休息日過後,2021環義迎來最後一週的賽程。第十七站賽段總長為193公里,前半段主要為緩下坡段,到了中段開始皆為平路,而兩個衝刺點就設置於此,最後的50公里有兩個一級登山點,包括最後的山頂終點站。 進入最後的50公里領先集團保有三分多鐘的領先優勢,此時集團龐大,不過隨著賽程進到爬坡段,集團也開始進行篩選,最終剩下11隻兔子。領先集團通過第一個登山點前,Daniel Marti
環義皇后站之後Remco Evenepoel爭取總冠軍的希望恐落空,教練透露他意志消沉。 去年八月於環倫巴底賽事中因車禍而休賽好幾個月的Remco Evenpole(Deceuninck-Quick Step)在環義重返賽道,這也成為他自去年八月以來的首場賽事。事實上Remco Evenpole前幾站的表現亮眼,最好的成績來到總排第二,並維持了五站,讓他一度成為角逐總冠軍的熱門人選
2021環義迎來皇后賽段,不過因氣候不佳、大雨不停,賽前大會臨時取消Passo Fedaia與Passo Pordoi兩個登山點,使原本212KM的賽程縮短為153KM,登山點也只剩26KM處的一級登山點與終點前的超級坡。 終點前25KM處,Simon Carr 、Hugh John Carthy、Egan Berna、Simon Phillip Yates等七人組成的GC集團落後
環義第15站迎來丘陵站,147公里的賽程共有3個四級坡。當賽事進入最後一個四級坡時,突圍集團中的Victor Campenaerts發起進攻,Oscar Riesebeek與Torres隨之跟上,三人很快拉出18秒秒差的距離,不過Torres隨後就掉出隊伍,遭後方的追擊集團併吞。終點前3.7公里處Riesebeek再發起一波攻勢但沒有成功甩開Campenaerts,兩人準備進入最後的爭奪!最後衝刺
2021環義第14站是艱難的一役。除了突破200Km的賽程,中途高難度的爬坡點設置對GC選手而言也是個巨大的考驗,終點前的登山站最大坡度甚至達27%,因此最終由誰抱回賽段冠軍難以預測。當賽事進入到終點前最後的爬坡站,由9隻兔子組成的突圍集團仍保有6分鐘的領先優勢,不過愈形陡峭的賽程也陸續篩選掉一些選手。最後10公里Jan Tratnik從領先群中突圍而出,拉出10秒差的距離,不過很快就被另一隻兔子
2021環義來到第13賽段的爭奪,本站賽段總長198KM,中途無任何起伏為純平路站。對於想爭取賽段冠軍或累積衝刺積分的衝刺選手來說,本賽段為關鍵的一站,因為在此站過後就幾乎沒有純平路段。終點前7公里,所有的突圍選手遭集團逮捕歸案,此時各車隊蠢蠢欲動,準備上演一場卡位爭奪戰。當比賽進入最後1公里,Jumbo-Vismo挾團隊優勢將Edoardo Affini 送到前線,Team Qhubeka As
2021環義來到第12賽段,本站是這屆環義首個賽程超過200公里的賽段,總賽道長為212公里,前半段平緩,第一個衝刺點後就開始有連續的長爬坡,共計四個登山點。終點前的最後一爬坡段,Vendrame發起進攻,Visconti與Edet先後掉出領先集團,終點前13公里處領先集團剩下四隻兔子,其中包括後來追上的Christopher Hamilton、George Bennett與Gianluca Br
休息日後,2021環義進入第二週的賽程,第11站總賽道長162公里,途中共有四段起伏土坡路,被視為翻版的白沙戰。終點前10公里迎來最後一段「白沙」路,這時領先集團已坐擁5:30秒的領先優勢,眼見賽事進入最後階段,集團中兩隻兔子Mauro Schmid與Alessandro Covi發起進攻突圍,穩健前進,於終點前上演一波爭奪,最後由Qhubeka Assos車隊的年輕小將Mauro Schmid拿
環義迎來第一個休息日,回顧前十站,粉衫在十日之內易主了四次。首站短距離計時站由Filippo Ganna拿下,穿了三站之後他在第四站,亦是首個終點爬坡站將粉衫交給了Alessandro De Marchi 。未料Marchi只穿了一站總成績榜又發生了一次洗牌,粉衫由FDJ車隊的Attila Valter接手,直至第九站Egan Bernal在終點前的超陡土坡強勢進攻順利從Attila Valter