環義第十站惡劣氣候下的事故

Passo delle Radici下坡段的意外

第一個休息日後迎來潮濕多雨的第十站，雖並未如第五站大量發生撞車事故，但仍頻傳意外摔車的零星案件，Movistar的Will Barta及UAE的Jay Vine便在距離終點81km處，Passo delle Radici的下坡路段一個高難度彎道上撞牆。 ©Will Barta摔車後「分屍」的自行車（CyclingWeekly） Barta似乎沒有受重傷的站在一旁等待車隊救援，她的Can

逃脫求生成功 Magnus Cort集滿車涯三大賽冠軍

今年環義大賽氣候不穩定，讓比賽出現許多變數，第十站也在充滿下雨及潮溼的情況下進行比賽，甚至出現縮短路線賽道的討論，不過主辦單位決定照舊進行。與此同時Covid-19也開始在車手間傳出確診狀況，連帶使得車手紛紛決定退賽，包括在第九站重新獲得粉紅衫的Remco Evenpoel，也讓後續的賽程投下許多變數。 ©不斷下雨的第十站，讓賽況更詭譎（Giro d'Italia） 瘋狂的氣候及下坡

Peloton因座桿故障召回美國220萬件產品

有消費者使用後座桿斷裂出現骨折和撕裂傷

Peloton表示Peloton Bike原裝PL01飛輪車的座桿有潛在問題，發佈了召回計畫，近220萬美國車主必須立即停止使用它，並與原廠更換新的座桿。 ©Peloton宣布召回Peloton Bike原裝PL01飛輪車（Entrepreneur） 消費品安全委員會表示：「飛輪車的座桿組件在使用過程中可能斷裂，對用戶造成跌倒及受傷的風險。」，該公司更收到高達35起關於產品於使用中，座

UCI譴責使用直升機縮短路程的環義車隊

違反公平競爭及碳足跡排放

UCI發表聲明譴責某些車隊在今年第七站的環義賽後使用直升機縮短會場到飯店的距離，這種移動方式違反了兩點，公平競爭的原則和確保車隊轉移到酒店的平等待遇、減少碳足跡的原則，而UCI未來將採取必要措施或制裁方式，防止再次發生相同事件。 ©Soudal Quick-Step發佈選手們搭乘直升機下山的照片（Soudal Quick-Step Twitter） Soudal Quick-Step在

Remco Evenepoel剛奪回粉紅衫 卻因確診無緣本屆環義

單屆環義拿下個人計時賽兩勝後被迫退出

環義賽第九站個人計時賽結束後，隸屬Soudal Quick-Step的Remco Evenepoel因Covid檢測呈陽性後，宣布離開環義賽，而他的粉紅衫則由排名第二的Geraint Thomas（Ineos Grenadiers）替補。 ©剛在環義第九站拿回粉紅衫的Evenepoel，因賽後檢測Covid 19陽性而退賽（PelotonPost） 在環義中Evenepoel與Prim

Remco Evenepoel要回粉紅衫 Geraint Thomas差一秒創歷史

環義大賽第九站為全長35 km的個人計時賽，一如預料Remco Evenepoel (Soudal-Quickstep)拿下單站冠軍並穿上粉紅衫，然而他在第九站的表現遠不如序幕賽般的恐怖，最終只贏Geraint Thomas（Ineos Grenadiers）1秒鐘，儘管 與Primož Roglič (Jumbo-Visma)拉開 17 秒，但在第一個休息日後，Remco Evenepoel要在

積極攻擊Ben Healy單飛50 km奪勝 Primož Roglič冷靜縮短秒差

肯積極，就有機會有好事發生，環義大賽第八站全長207 km，加上第一個休息日前的第九站個人計時賽關係排名變化，預計主集團會以試探彼此狀況為主，並在最後進行短兵相接，代表只要兔子們先把秒差距離拉開，有機會出現像前幾站出現脫逃成功、奪單站冠軍的可能性。 ©環義第八站從Terni到Fossombrone，全長207km（Giro d'Italia） Ben Healy的霸氣一騎 Ben H

2023環義賽會中違規罰款小插曲

在環義中170多名選手需要面對各種挑戰，像是殘酷艱難的路線、變化多端的天氣，擔心身體舊傷復發或突發疾病，另外UCI也設立大量規則限制選手及車隊的行為，若有違規行為出現裁判可能會對選手或車隊經理扣積分和罰鍰。 ©UCI設立大量規則規範選手行為（UCI Twitter） 在首站的個人計時賽中並未有任何違規紀錄，但從第二站開始便出現各種不同違規行為，最常見的違規行為是在垃圾區外隨意丟棄水瓶，

集團整軍待發 Davide Bais職業車涯首場勝利到手

經過多日的衝刺賽後，環義大賽第七站賽道全長218 km，最後45 km的路線大多是上坡路段，總爬升高度約4,000米，其中終點前4 km更是比憤怒的拳頭還要硬，平均坡度為8.2%，最大坡度為13%，是環義今年第一個高山站。 ©環義第七站從Capua到Campo，全長218km，總爬升高度約4000米，是此次第一個高山站（Giro d'Italia） 兔群遠甩十條街 由於環義大賽是個三

250米，兔子的英雄淚與Pedersen的香檳雨

今年環義大賽的兔群們很搶戲，在第四站上演脫逃成功秀，不僅奪冠且披上粉紅衫，第六站來到熟悉的拿坡里街道，兔群們差一點再上演摘冠畫面，不過最後終究是差一點！ 主集團在終點前250米捉回Alessandro De Marchi與Simon Clarke兩隻合作力拼單站冠軍的兔子，主集團內的Mads Pedersen（Trek-Segafredo）與Jonathan Milan兩人在終點線上衝刺對決