英孚教育車隊(EF Pro Cycling)與其隊駒贊助商Cannodale承諾將在全美黑人大學與少數族群學院推動自行車計畫。 車隊表示這項三年的新倡議將從2021年開始實施,他們分別會在傳統黑人大學與少數族群學院開立自行車課程,盼透過這種方式讓自行車這項運動更為多元且平等。英孚教育車隊總經理Mary Wittenberg表示第一年他們會在設備、資金與訓練這幾個面向贊助這些學校中的
2020年緊湊的賽季好不容易告一段落,正當所有的職業車手展開美好的假期之際,Remco Evenepoel宣布啟動2021年賽季訓練。 Remco Evenpole今年八月於環倫巴底賽事中連人帶車撞擊橋面石牆,摔落兩層樓高的橋下,導致骨盆骨折,右肺挫傷,隨後暫停出賽今年所有的賽事。經過幾個月的休養與復健,這位20歲的年輕小將復原狀況良好,近日宣布他將前往西巴牙開始備戰明年的賽事。
自行車手聯盟(The Cyclists Alliance)公布一份最新的年度調查報告,調查中指出在職業車壇中工資最高與最低的選手差距愈來愈大,此外,有25%的女性職業選手領不到薪水。該調查進一步表示,2019年女性職業車手零收入的比例為17%,到了今年增長為25%,部分因素可能是受疫情的影響所致。 儘管女性職業車手的最高薪資持續上漲,超過了15,000歐元(受雇)以及24,600歐
2020是充滿考驗的一年 回顧今年,疫情對馮俊凱的生活,產生了本質性的影響。幸運的是,身為一級車隊成員的他,還能透過運動員的特別條款,進入西班牙與車隊會合。近3個月征戰歐洲各地,凱哥感覺自己的身心,始終處於相當緊繃的狀態。如影隨形的疫情,時時影響著他的心情,無法全心投注在工作當中,儼然成為此次遠征最大的阻礙。 「幾乎無時無刻都在檢驗,我的鼻子已經被插到沒感覺了。」受到疫情的影響,讓許多
第75屆環西賽事在昨日選手駛進馬德里後圓滿落幕。無意外地,Primoz Roglic延續去年總冠軍的氣勢再次穿上紅衫,同時搶下衝刺王的頭銜。另外,本屆的登山王由Cofidis車隊的Guillaume Martin奪得,Movistar車隊的Enric Mas拿下白衫,而敢鬥獎則頒給了Deceuninck-Quick-Step的Remi Cavagna。 前一站,環西第17站,Pri
環西第15站在惡劣的天氣條件下順利完賽。 本站對於選手來說可謂相當煎熬,賽道總長達230KM,六小時中,選手得在相當濕冷的環境下競騎,最後還來個大逆風,讓選手們在賽後受訪時直呼吃不消。Primoz Roglic表示「本場賽事為本屆環西中最長的賽段,到最後下起雨來,天氣非常糟,又濕又冷,是非常艱難的一天,我很高興它已經過去了。」 儘管賽事條件艱險,所幸整場比賽下來無嚴
環法蘭德斯結束之後(Tour of Flanders),Wout van Aert也宣告個人公路賽季正式結束,之後將轉戰越野賽。 隨著公路賽季來到尾聲,選手們也各有安排,曾獲三次越野錦標賽世界冠軍的Wout van Aert便表示他將轉戰越野,為接下來的賽事做準備。「老實說,公路賽季結束後我感到相當疲憊,不過,經過一週的休息,已足以讓我再次回到賽道上。另外,在禁足令實施期間,除了騎
今年賽季即將進入尾聲,一級職業賽道上可說是幾家歡樂幾家愁,近日NTT車隊經理Bjarne Riis對外表示車隊遲遲找不到贊助商,他們就快撐不下去了。 日本電信公司NTT於九月宣布將在今年賽季結束後終止與車隊為期六年的贊助關係,當時Bjarne Riis表示自己有信心在環法期間找到新的贊助商。然而,截至目前為止他們仍未找到新東家,這使車隊極有可能面臨解散的命運。
還要再戰環法!Chris Froome對外宣布他將從現在開始備戰2021年的環法大賽。 連兩年與環法舞台擦肩而過的Chris Froome遲遲等不到雪恥的機會,近日,環法主辦單位ASO公佈明年賽事路線,人還在環西場上的表哥便第一時間對外宣布他將參賽明年的環法,並從現在開始備戰。Froome展現再戰環法的企圖,並表示自己很開心看到明年的環法賽道公佈。 「比起往年,今年
Primoz Roglic在環西第十站重披紅衫,回到榜首。然而,賽後他隊選手卻質疑其所獲得的減秒獎勵有違公評,因此以Chris Froome為首的選手們於第11站開賽前以延遲開賽的方式發起抗議行動。 昨日,選手們發表聯合聲明表示:「在第十站,UCI主委在未徵詢或告知選手與教練的情況下對規則做出修改。」 他們表示於開賽前所有車隊和選手都被告知該站比照平路賽段,採用3秒