「輕量化」這個詞對於自行車騎士再熟悉不過,打從踏入單車這條不歸路之後對於愛車的重量便有著近乎瘋狂的追求,尤其在台灣,熱衷於武嶺、塔塔加等長爬坡賽事的騎士不在少數,因此哪怕是傾盡荷包也要為單車進行瘦身。看看前陣子隸屬於Cofidis的Guillaume Martin便公開表示自己在參與三大賽時的LOOK 795 Blade RS實在太重,即使全頂配的狀態依舊直逼8公斤,甚至讓他不敢裝配功率計,在爭奪
室內訓練這個詞對如今的車友來說已經再熟悉不過,有鑒於台灣的天氣實在不怎麼穩定,大雨侵襲的梅雨季;狂風大作的颱風;潮濕悶熱的夏季種種因素迫使騎士不得不放棄外騎的念頭。加上台灣大部分的騎士必須面臨著家庭、工作等多重壓力,有時甚至不得不將重心投入在柴米油鹽醬醋茶上。因此訓練台的出現,成為時下上班族必定入手的好物,而延伸的軟體、配備等也如雨後春筍般誕生,如何打造屬於自己的「精神時光屋」儼然是現今的潮流。
數據,是每一位單車騎士最關注的事項,哪怕你只是個假日騎士對於那些密密麻麻的數字也會略知一二,畢竟這些是單車人們專屬的醍醐味。而要呈現這些數據最為直觀的方式不外乎「碼表」,先進的GPS技術、強大的後台數據分析、清晰且易操控的介面等都讓它成為騎士們入坑必備的配件之一。不過隨著科技的日新月異,智慧穿戴擁有更多樣性的功能,不再只局限於特定的運動,漸漸的能滿足騎士們對於追蹤數據的需求。Garmin fēni
身為一個運動員,除了縝密的訓練計畫之外,飲食也需要格外的重視。正所謂三分練七分吃,想要長時間維持絕佳的狀態「吃什麼」「吃多少」是你我絕對不能忽視的問題。根據所從事的運動不同在飲食上也會有些許差異,舉例來說,健美健力等選手在備賽期間,對於碳水化合物的需求會大幅度降低;反之像是馬拉松、自行車選手等在碳水化合物的攝取量則會提高。 從事運動的種類不同,在飲食上面也有著極大的差異 長期投入單車運
在這個人人有功練的時代,功率計基本上已成為騎士們必備的套件之一,搭配Training Peak、Garmin Connect等軟體分析,進一步監測自己每次騎乘來了解並調整後續的課表與訓練。而功率計在這其中扮演中關鍵性的角色,當順利連接碼表時便能完整呈現功率瓦數、迴轉心跳等數據,而這些數字將會成為成長的關鍵,甚至能預防運動傷害的產生。 現在沒有碼表上的那些數字,似乎還真的有點不會騎車 而
運動科學在近幾年備受重視,尤其對比剛結束的巴黎奧運與歷屆的奧運中不難發現諸多項目都開始採用科學儀器來記錄與分析數據,足球上的感應器、射擊項目中的焦距判斷器等,都在在的證明如今「科學」將帶領運動邁向下一個階段。而其中自由車可以說是將運動科學發揮最淋漓盡致的競技項目之一,從日常的訓練乃至於賽後恢復,一切的一切在數據的分析下都能更為人性化;而在器材上更是不用說,大至車架輪組,小至車衣螺絲等,說是科學中藝
近幾年來輪胎的胎寬有著越來越寬的趨勢,從過去的23C、25C乃至於28C等,甚至有更多的品牌開始著手30C外胎的推廣,就像你我的身材一樣在不知不覺中往橫向發展。就跟碟煞車一樣,寬胎的誕生在一開始並不被大眾所接受,然而在優異的騎乘體驗、極致穩定度以及舒適度都讓人愛不釋手,如今在世界級的賽場上低胎壓與28C已經成為指標。 在今年的巴黎-魯貝賽場上已經出動32C來面對惡劣的路況了 在討論寬胎
不知道大家是否有發現,在如今世巡、歐巡等賽場上,無數選手們在曲柄長度上的選擇有著越來越短的趨勢,即使是身高逼近180的選手也開始嘗試較短的曲柄,甚至在今年的環法賽上已經演變成為趨勢。然而這樣的嘗試也在在的推翻了過去一般車友們所認知,170cm為最適合平均男性的曲柄長度的概念,但其實早在過去就有不少Fitter與教練提倡短曲柄的好處,透過數據以及車手的實測來應證這樣的理論。 今年那位不講武德的
似乎從端午節之後台灣的天氣就逐漸失控,清晨的太陽已無先前的和煦,取而代之的則是無情的熱辣與曝曬。走在街頭都能感受四處迎面而來的熱浪,人們就像需要全程5度C保鮮的飲品一樣,離開冷氣就無法存活。雖說身處熱帶的我們理當對高溫已習以為常,然而這些年因溫室效應加上地形等因素,迫使台灣成為蒸籠一般的存在,災難性的炎熱已成為你我都不能輕忽的議題。 最近的天氣真的不是單純用炎熱來形容就可以,根本就是烤箱!
對於單車騎士來說,一件好的車褲可以陪伴你上山下海完成諸多挑戰。要知道在我們剛踏入單車這條不歸路時,不論是店老闆、前輩車友們都苦口婆心地說:「在外出騎車時必須穿上車褲」。確實,車褲的穿著與否對於騎乘上存在著關鍵性的落差,不論是舒適度、透氣性以及針對會陰部的安全性都能得到全面性的照護。正因如此,除非天生神力否則你都必須在騎乘單車時穿上車褲。 即使有天生的鐵屁股,再踏上單車的那一刻你就必須穿著車褲