現代人重視休閒運動,愈來愈多人投入單車、游泳、跑步等運動健身,在從事這些運動如果熱身不夠,或是缺乏電解質的補充,很可能一不小心就在運動當中突然發生抽筋。雖然抽筋是常見的運動傷害之一,但如果處理不當,特別是在水中時很容易發生致命的意外。 每當強度一拉高,抽筋隨之而來,常常這樣也是一種困擾,究竟為什麼會如此抽筋抽到心好累?其中包含了體內電解質失衡,另外就是肌肉的強度了。其中引發抽筋的原
作者 : 張詠晴編譯 圖片來源 : shutterstock 科學研究證實,運動不僅可以讓身體健康,也可以增進心理健康,哪一種運動最能讓心情好? 研究人員探究運動與心理健康的關係,發現團體運動最有助心理健康,其次則是騎車,而且不論是到戶外騎自行車,或是在室內飛輪單車,都有一樣的效果。這份刊登於《刺胳針精神病學》期刊(Lancet Psychiatr
1.UCI認證的由來 為了不讓車架、輪組等器材的助力凌駕於人力之上,讓自行車運動淪為一場器材大戰,UCI必須針對上場比賽的車輛做出一套統一規範,以確保賽事的公平。這項規定於2011年1月1日開始實施。而擁有認證的器材持有人,應確保他的器材在公路賽、場地賽或是越野公路賽中,是符合UCI現行的認證規範的。 2.UCI認證的部分有哪些? 舉凡車架造型、車架
輪組可說是影響騎車感受的關鍵元素之一,輪組主要是由三個部件構成,分別是輪框、花鼓、輻條。藉由這三項組件的變化,造就出不同騎乘性能/取向的輪組,以下以淺顯易懂的方式說明輪組各部件功能,讓你對輪組更加熟悉。 輪組主要由輪框、花鼓、輻條組成 輪框 輪框是輪胎與輪組之間最為親密的接觸。由於輪框型式的不同,造就三種不同輪胎系統的輪組,分別有:開
報導協力:Topeak Taiwan 延伸閱讀: 單車旅行超重要—盤點常見攜車產品(上) 上篇介紹過攜車袋和攜車箱,對喜愛海外旅行的車友,或是如J編有工作需求時,一款容量夠大、保護力夠、符合航空公司規定且可移動的攜車箱可是非常實用。 示範款式:TOPEAK PAKGO X 攜車箱 TOPEAK PAKGO X 攜車箱外觀
報導協力:捷安特台中旗艦店 在外出帶車的產品中,攜車袋屬於價位最親民的,約在1千元上下,但幾乎沒什麼保護,有些又只能在國內使用,在省錢之餘需多加注意。而專用攜車袋或攜車箱,價位從5千元到2萬元以上都有,適合常出國,進行短天數或比賽的人。不同品牌的攜車產品特色略有差異,一起來看看小編所選的示範款式: 示範款式:Giant 超輕量攜車袋 捷安特的輕量
採訪協力:崇越單車台中店 續上篇文章提到 【座墊怎麼選?】男女有別 人體構造篇和【座墊怎麼選?】選對座墊展現騎乘持久力(上)後,此篇要教大家如何測量坐骨寬度,但由於每一家車店的測量方式不同,在此感謝台中崇越單車店世鑫老闆提供詳細解說。 這回要教大家在選購座墊時如何測量臀圍 ©SQlab. 選座墊最大差異性在於每個人的髖關節寬度不同,等同
大家都想要燃燒掉、討厭的脂肪需要靠運動,關鍵在於運動又分【無氧】與【有氧】運動,哪種才是對的選擇?又是誰點燃了想燒掉脂肪的慾望?首先脂肪是人體能量最佳的儲存槽,但並非只有吃高脂食品才會貯存脂肪,平常吃進的蛋白質和醣類食物同樣會轉換成脂肪。由於脂肪的燃燒是在肌肉中完成,因此只要在運動中把脂肪引進肌肉裡面消耗掉,食用適量的脂肪也沒關係。 關鍵在於運動又分【無氧】與【有氧】運動,哪種
採訪協力:台中崇越單車店 騎乘姿勢由臀部、手掌、腳底,這三個部位與自行車緊緊相扣,而這三處,又以臀部的角色最為吃重,它承擔身體大部份的重量,因此在長途騎乘中,屁股一旦開始覺得不舒服,很快地就會坐立難安,怎麼坐都難受,相對騎乘姿勢通通不正確。 騎乘姿勢由臀部、手掌、腳底,這三個地方與自行車緊緊相扣©Eli Christman 有研究報告指
文章名稱:過度訓練?小心感冒找上門 固定網址:https://www.mr-sport.com.tw/training-knowledge/overtraining-and-cold.html 回想起在運動員時期,常被虧中看不重用,現在想起來實在覺得冤枉啊!相信大家多少都有「運動員接受長期的訓練,應該是身強體壯、免疫力一流」的刻板印象,但殊不知訓練與人體免疫系統之間的關係,沒有我們所想
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