【齒比面面觀】 超級壓縮盤行不行?(上)
最新爬坡利器 究竟有多少好處?
在【齒比面面觀】 大盤的前世今生一文中,我們知道大盤齒比的演進雖然緩慢,但是以自行車驅動系統的構造來看,大盤只要在齒數上做點調整,對於整體的齒比變化卻是無比巨大。從早期的52/54到現行的標準盤53/39,再到52/36跟50/34這類被稱作壓縮盤的產品出來帶動風潮後,如今,在越野公路車吹起一陣超級壓縮盤的風氣,也即將襲擊現有的公路車市場。 為了應付超乎常理的大陡坡,或是抓地力極差
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