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Jun 09,2014 10:00

【看圖說故事】雨季的因應之道 - 裝備篇

「沒有不能騎車的天氣，只有不會穿衣服的車手。」

你下雨天也騎車嗎？自行車界流傳著一句話：「沒有不能騎車的天氣，只有不會穿衣服的車手。」在競技的場上，選手不能挑選天氣，甚至必須將低溫、溼滑的外在因素，轉化成個人訓練的一部分，才能應對惡劣的天候狀況。   透過正確的穿搭與裝備，能讓你在多變的天象之下騎得安心，請你和我們這樣做：   一、克服頭部的低溫   在盛行自行車的歐陸地區，多雨的天氣通常伴隨極凍的氣溫而來，
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Jun 06,2014 10:00

【看圖說故事】騎乘中的解放之道

國際的競賽場上 有著令人莞爾的潛規則

騎乘時，車手難免行經荒郊野外，找個隱密的小樹叢暢快一下，對職業選手並不稀奇；因為台灣的廁所密度較高，在地的車手通常不這麼做，不過對外國的車友來說，適時的「解放」可以說是習以為常。   和廣闊的歐陸比起來，台灣的廁所密度其實算很高的         說來也自然，這件事就像賽場上的潛規則一樣，通常會發生在補給或低強度的路段，也就是比賽的前、中段。只要有一位
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Jun 04,2014 12:00

淺談公路車 - 爬坡型車架幾何

眾多車架當中如何看出爬坡型車架

在公路車的世界當中，經常聽到車友們在談的話題，這台車是屬於競速型、計時車型、全功能車型、爬坡車型；然而在我們看見的許多車型中，您是不是也可以分辨得出來這些車型呢？   一般來看，當我們在看車架屬於哪種車型時，第一個就是看立管角度，車友可以直接使用最基本的量角器直接測量，或者市面上有很多手機應用程式有量角工具的軟體使用。   立管與水平線的角度  可以分辨出車架大致屬於什
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Jun 04,2014 10:00

【看圖說故事】雨季的因應之道 - 騎乘篇

雨天上路 有哪些最重要的小事？

雨天練車不稀奇，更多的時候則是在賽事或練車當中，遭遇惡劣的天象攪局；在出發的前、中、後，有哪些注意事項，是雨天最重要的小事？了解選手背後的準備功夫，我們繼續請Fraser來解答！   回顧上篇：【看圖說故事】 雨季的因應之道 - 裝備篇   一、留意煞車塊的磨耗程度   在地面溼滑的狀態下，容易帶起路面上的砂石，造成煞車塊嚴重磨損，Fraser本人就曾經在一次練
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May 22,2014 16:00

親愛的 我把車子變小了

單車族最常忽略的肩頸問題

作者：廖歆迪   不知道大家是否曾有這樣的經驗？在超級長途的騎車後段，開始覺得自己的身體好像快垮了，必須要用各種奇奇怪怪的方式出力。（我剛開始騎車的前半年，曾經自己“發明”過一種很好笑的理論：「人就是要騎到最累、快要崩盤的時候，才能發現自己身體適合的、最輕鬆的騎姿和踩踏方式。」現在回想起來，當時的我大概覺得自己很適合當教練。）   而騎到肚子餓撞牆，除了全身緊繃僵硬，開始痛
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May 08,2014 10:00

[看圖說故事] 風的因素

職業選手們的車速，與「風」的因素息息相關

除了地形這項指標，每個賽段的氣候因素，都會影響選手踩踏的速度表現。一般來說，選手的平均時速會落在40～44公里左右。若是無風的平地站，速度可以再往上修；一旦搭上順風，也曾出現逼近60公里的均速。Fraser說：「要知道，那意味著每位選手都是用53/11的齒比跑完全場。」風的因素不容小覷。   延伸閱讀：對抗風阻的輪車技巧     風的方向，影響整場比賽的速度表現

鐵人三項
Apr 25,2014 9:00

公路車加裝休息把注意事項

變身空力人，公路車＋休息把就是三鐵入門的第一步！

  除了三鐵車的飛機把外，對公路車入門的車友來說，在攻入三鐵計時車之前，從休息把進入這項運動會是經濟之選。以Controltech的休息把產品為例，無論是碳纖維或鋁合金材質，重量皆控制在350公克以下，輕巧的特性，是車友變身空力人的好幫手。     進入三鐵車的幾何之前，先用休息把小試身手     由於產品本身需支撐鐵人上半身的重量，一體成型的休息把，
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Apr 23,2014 9:00

[看圖說故事]團隊合作 – 後勤支援

比賽當中，選手的幕後英雄團隊

不同於國內賽的賽制規定，在世界巡迴賽當中，選手們會利用無線電與隊車通信，也會適時回到隊車當中，尋求補給、溝通和協助。在現代的自行車競賽當中，雙向的通訊往往是鞏固勝利的關鍵。     雖然能協助選手100%掌握賽況，不過無線電也讓賽事少了一點刺激     而隊車中的有誰呢？運動總監與隊經理是必須的人選，假如經費不足，這兩個角色也有合併的可能。此外，車上還會有一
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Apr 22,2014 9:00

[看圖說故事]團隊合作 – 主集團的潛規則

帶隊的苦差事誰來扛？

在兔群先殺出之後，後方的選手會形成大集團的態勢，此時控管整場比賽的隊伍有兩種可能，一是黃衫所屬車隊，另外則是興致勃勃，想奪取單站榮耀的隊伍，如Omega-Pharma Quick-Step或Lotto Belisol這樣的衝刺型勁旅，就經常扮演帶頭做工的角色，也正因有他們的嚴密掌控，用速度施加壓力，才能遏止集團中的車隊蠢蠢欲動。     Omega-Pharma Quick-
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Apr 21,2014 9:00

[看圖說故事]團隊合作 – 動如脫兔

總是不成功的兔子，為什麼要發起攻擊？

突圍的成功率這麼低，為什麼老是有選手選擇一開賽就斷開與主集團的牽連？客座老師Fraser舉例：假如今天是平路站，認為自己跟著大集團衝刺沒有勝算的車隊，就有派出兔子的必要性。Fraser說：「如果成功，就是一場單站冠軍，假如失敗也只損失一名隊友。」對車隊來說，放出選手嘗試突圍，不失為一次值得的投資。     兔群決定主集團動向   沒有放出兔子的車隊看似輕鬆，但對兔群們

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