C夾自行車流行多年,相信大多數車友對相關使用已頗為熟悉,在整體保養和煞車塊等配件選用上也都有自己的一套。而事實上C夾的構造中,共有多處可以調整,調校出更細微的制動手感,今天我們以最大宗使用的SHIMANO系統為例,一起來看看單車時代的整理和藍斯洗鐵馬店長阿恰的介紹,未來在騎車時,即可因應不同的狀況做精確的設定。 張力微調螺絲 夾器上方的轉動調整鈕,可以用來拉緊或放鬆煞車線,逆時針為拉緊
報導協力:RIDEA GROUP Limited RIDEA的台中週新品:CBB(碳纖維中軸)創新的壁虎環設計 RIDER於今年台中週,端出“CBB”的這款高精好菜,碳纖維的輕量中軸是一大特點,且不像塑膠外殼材質的BB會吸水吸油導致膨脹,尺寸的穩定性高又堅固。 CBB的規格全面,方便騎乘不同中軸車架的車友選用
「武嶺前,范老師都如何調整愛車?」 延續訓練後的熱門話題,無論車友們選擇自主處理,或者仰賴專業車店的經驗,相信車友們都可以透過范老師的分享,吸收到台灣頂尖好手的備戰秘訣。 一、坐墊 在車款設定上,由於老師今年轉為平路攻擊型的設定,騎姿比以往更空力、也用到更多的前側肌群;趨近於計時賽的作法,面對短程的爬坡尚可,但正面迎擊長距離的大山,還是要回歸爬坡取向
報導協力:MAGURA ASIA 「煞把」是一台整車當中的小部位,卻有牽一髮動全身的重要性,對車友而言,更是掌握路況的關鍵,幫助我們面對複雜且充滿挑戰的路況。 一般來說,我們在買車時,店家已經調整好煞車了。車店技師會做初步的設定,但當我們牽車回去之後騎了一段時間,按久了當初設定好的角度,人體本身也習慣了,一切是多麼自然的事情,久而久之容易疏忽它、習慣它。事實上,煞把
鏈條保養經過基本清潔之後,最後的重要一環是「上油」。如果沒有「上油」,光是單純清潔表面之後的鏈條與大盤少了一層保護膜反而容易受損。 回顧鏈條教室: 達人的第一課:學習自我判斷 達人的第二課:正確的清潔步驟 上油的位置在鏈結之間,好比我們人的關節間需要有充足的膠質,避免老化後容易骨折等等。相對來說,鏈條也是一樣,Dr Chian建議大家,上油,必須上到鏈條
鐵人精神,就是獨立完成的精神。對鐵人來說,在賽事過程中,不管遇到任何困難,都不能接受旁人的補給、協助;而必須靠自己的能力克服。 在游泳、騎車、跑步三項運動中,騎車由於必須倚賴自行車,是最容易發生器械故障的項目,當騎乘過程中遇到自行車故障或爆胎,具備基本維修能力的選手有機會過關,而完全沒有準備的選手,則只能選擇棄賽一途。在漂亮完賽之前,必得先順利完賽;這次的課程是經理人國際鐵人三項訓
保養鏈條的教室第一課率先由Dr. Chain指導騎乘者如何判斷鏈條磨損的狀況,學習標準檢查流程,預防鏈條斷裂、過度磨損的機會。 延伸閱讀:KMC Dr. Chain鏈條教室(一)保養的基礎概念 在本篇第二課中,將進入實際操作主題:「清潔」 清潔鏈條之前,建議各位先觀察車子目前的狀況。假設鏈條本身還留存著基本金屬的光澤度,表示它沾附髒
為什麼必須養成固定保養鏈條的習慣呢?因為鏈條與騎乘安全息息相關,定期保養鏈條是確保在路上有穩定良好的操控性,也保證車子是在安全範圍內換檔、順暢行進。 保養鏈條步驟首要第一步為「檢查」,第二進入「清潔鏈條」,第三是「上油」。本篇先提醒車友「檢查」涵蓋的觀念,之後的篇章會仔細講解清潔鏈條的詳細步驟,以及上油的方式和注意事項。 在外騎車回到家,
台中迪卡儂首次對外舉辦講座:「鏈條達人 Dr. Chain知識講座」 由鏈條專家 KMC主辦的「鏈條達人 Dr. Chain知識講座」於2014年2月19日晚上 7點在台中迪卡儂大型連鎖運動用品量販店開課,現場專業講師傳授保養鏈條與飛輪的正確步驟,在一小時內的時間菁華式說明單車保養觀念,吸引超過 50名車友參與,現場還有一對夫妻全程筆記並踴躍發問,把握機會帶回原廠的正確保養
Never say never!曾經說過自己不會再繼續花錢在登山車上,沒想到自從重新開始讓13年老車MCM-Team吃土之後就破功了,口味越來越重也積極參加越來越多的登山車賽事,終究還是得入手新車才能兼顧騎乘樂趣以及比賽需求的用途。 29er雖然是早在80年代初期就被制定的規格,但一直到近五年才真正大放異彩,也許是材料科技的進步,解決了大直徑太重太軟的問