身為一個專業的台灣騎士,在這漫長的單車生涯中有幾項活動是一定要解鎖的,像是經典的東西進武嶺;又或者是年度大拜拜北高雙塔等皆是,而其中又以單車環島更是清單中必不可少的項目。就像是車友中流傳的話語所說的:「台灣很美,用走的太慢;開車又太快;騎車就是這麼剛剛好」,沿著台17線感受專屬海水的鹹甜滋味;漫步在台11線眺望山海連線那鬼斧神工的景色;北宜那讓人又愛又恨的彎道,不只是台灣騎士們熱愛,每年都吸引無數
近年來隨著疫情的解封,出國旅遊不再是一種奢求,加上日圓持續下探,東南亞以及歐美等旅遊優惠政策推廣下,報復性出遊儼然成為常態。似乎不論何時出現在高雄、桃園等機場都能看到滿滿的出國人潮,確實,即使將那貴的離譜的國旅屏除在外,誰不想在有限的假期內盡情的享受異國風情呢?而這正是台灣車友們的心聲,畢竟騎來騎去就那幾個路線,如果有機會何不帶著自己的愛車來場未知的探索之旅,同時也為自己的Strava解鎖新地圖。
在單車這條路上,對於抽筋這件事,肯定是每一位車友們的必經之路。雖說已經習以為常但真的遇到,不論是小腿、大腿內側還是背部等,還是會讓人痛不欲生,甚至會成為當日約騎最精彩的紀錄(對…..比起破PR或是拿KOM這還更值得讓車友拿起手機)。當然抽筋的產生,除了練不夠之外還有其他外在因素,其中補給佔了極大的關係,當身體大量出汗的時候電解質會隨之流失,在水分無法達到平衡時,肌肉急劇的收縮進而導致抽筋。輕者,會
對於大部分投入競賽訓練的車友,休賽季是一年當中最期待的季節,撇開瓦數功率;丟掉惱人的訓練課表,單純的享受沒有單車的日子,這點即使是身處World Tour領域的選手們亦是如此。在這段期間內,你能看到那些長時間都穿著車衣褲的人,褪去這些緊身的服飾換上休閒的裝備;丟掉高蛋白飲品,品嚐久未體驗的香檳美酒;放下索然無味的雞胸肉與米飯,大啖漢堡披薩這些在賽季期間被視作垃圾的食品。若非要開始冬季訓練營,我想這
隨著2024進入尾聲也正式宣告賽季的結束,北半球也正式進入冬季,不少人放下陪伴著自己許久的單車,轉而投入慢跑、游泳以及重訓等運動項目。不過相信大部分的人會趁這段期間開始進行有氧打底,但看著那逐漸下探的溫度,再看看溫暖的床被,總是要經歷過無數次的內心交戰才能有勇氣踏出門外面對那無情的冷風。有道是:「冬天出門騎車已經夠寒冷了,還要被車友們抽,更是雪上加霜」「在山頂等落單的車友,等到被寒風吹到差點感冒」
2024的賽季伴隨著戀戀197的結束,可以說劃下一個完美的句點,不少車友們開始規劃自己這為期一至兩個月的充電之旅,畢竟維持了將近一整年的高強度訓練賽程,身體與心靈都需要相當的休息,才得以有百分之百的狀態迎接2025全新的賽程。有別於歐美在10月底,因爲氣候等相關因素開始進入休賽季,這段期間你可以看到位居World Tour頂端的選手選擇度假旅遊或是參與品牌公關行程,又或者開始進行重訓、慢跑以及Gr
不知從何時開始,碳纖車已成為每一位車友的標配,走進車店裡頭總是琳瑯滿目的碳纖感,從車架、輪組乃至於坐管、輻條等幾乎都是碳纖維科技的產物。而鋁製的車款配件似乎已不再是首選,更是漸漸的淡出車友們的視野,倒也不是鋁材不夠優質,而是碳纖技術的普及以及車友們對於輕量化的追求,迫使這樣的車款必須面臨優劣淘汰的困境。不過還是有不少車友們獨愛鋁車那獨有的焊接工藝,那金屬所帶來的浪漫美感總是讓人欲罷不能,加上科技的
科技的進步總是在不知不覺中改變你我的生活,單車運動也身受其影響,車架、輪組以及人身部品有著運動科學的導入,含金量已經是難以言喻,連水壺架也都開始進行空力化,我想之後連螺絲可能都無法放過。不過這樣的發展也應證了科技始終來自於人性,透過技術的優化讓騎乘體驗更為全面,這是時勢所趨也是運動與科技結合的產物。 科技的進步總是在不知不覺中改變你我的生活,單車運動也身受其影響 其中又以碼錶的演變最讓
仔細回顧10多年前的賽場,你不得不佩服現今的科技發展,大至車架輪組,小至車衣褲等人身部品都迎來全面性的優化,而伴隨著科學的導入,像是功率計、心跳帶等也逐漸的普及,或許我們可以大膽的說假如沒有這些配備,搞不好連踏出家門都有難度。其中便以碼表是你我不可或缺的單品之一,隨著科技的日新月異,除了既有的騎乘紀錄更增添了導航等功能,部分旗艦機種甚至還能當作錢包付款,你怎麼能不讚嘆科技的魅力。 碼表是如今
單車,這項運動存在著許多的運動科學,透過器材的升級以及訓練的累積都可以大幅度的提升騎乘體驗,包含飲食的優化;輪組車架更換;甚至是睡眠品質都能左右騎乘表現。這也是為什麼單車競技在如今所有運動裡頭是技術含量最高的項目之一,且隨著科技的日新月異以及選手們對於成績的渴望,促使著單車這項運動的進步。誰能料想得到在10年之後單車究竟會長成什麼樣子呢? 隨著科技的日新月異以及選手們對於成績的渴望,單車這項
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