在東京奧運會之前,AeroCoach推出了價值950英鎊的Aten場地車大盤,主要才聊為鈦,黃金色拋光外層以及碳纖維背板。這種潮到出水的設計,在當時受到不少人的關注,現在他們推出了1x公路車版本,讓那些熱愛改裝自己愛車的車友們可以享受到這英倫品牌的美妙之處。兩者在設計上是一樣的,唯一不同之處在於公路車的材料為鋁,也沒有氮化鈦塗層,因此在價格上略低一些,為237.50英鎊。但都具有相同的碳纖維背板、
SRAM既RIVAL AXS之後終於再次推出全新的公路車套件NEW FORCE AXS,可以說是為電變的市場再次注入一劑強心針,讓更多車友能投入「真・無線電變」的懷抱。針對NEW FORCE AXS,SRAM在性能與外觀上都有著顯著的提升,尤其在手感上更是讓人愛不釋手。根據官方所提供的消息指出,目前已經有不少隊伍將旗下的套件皆換成NEW FORCE,以此來參與接下來賽程。因此要說他是專為競速而生的
不知道大家是否還有所印象在2021年時,SRAM推出了旗下的入門的變速套件RIVAL AXS以及GX Eagle,那極為親民的價格正式宣告著「電變時代」的來臨。確實,在那之後擁有電變的人在比例上有著明顯上升的趨勢,外騎時隨便丟一顆石頭都能打到配有電變車款。然而隨著RIVAL的到來,讓旗下的FORCE處境頗為尷尬,論重量沒有輕多少;論價格也貴上不少;而且外型上也沒啥特別之處,加上RED AXS實在不
Specialized發佈了名為「Remco's Reign」限量版Tarmac SL7車架組,相信大家肯定不陌生,這正是在去年奪下世界冠軍Remco Evenepoel專屬坐騎。而現在有機會與世界冠軍透過這台獨一無二的塗裝建立連結,只要拿起你的魔法小卡在官網上下單即可。但別忘記,這款塗裝只有200輛,黃金尺寸像是S或M聽說已經所剩不多。 ©Specialized 這獨特的設計理念來自
去年環台賽包辦了登山王與衝刺王頭銜的Trinity Racing Team在稍早公佈了2023年全新車衣。相較於去年寶藍色的較為低調沈穩的風格,今年可以說是格外的大膽,可以說是EF Education-EasyPost 於2020年與Palace聯名的鴨鴨裝以來最狂野的車衣款式。 ©Trinity Racing 這支隊伍在今年希望打造一款具有前衛且獨一無二的設計,與Specialize
早在疫情之前,投入單車運動的女性就有著逐漸成長的趨勢,而後疫情時代,單車那兼具運動與旅遊休閒的特性更是受到女性的喜愛。不論是公路車、三鐵甚至是MTB都能看到越來越多女車友的加入,也象徵著單車不再是專屬男性的運動。而Liv正是在這樣的環境下誕生,一個專為女性車友而生的整車品牌。「Liv所追求的是專為女性所開發設計,每一處細節都能完美符合女生在騎乘上的需求,不單只是將車架縮小,更希望她成為女性車友中心
那個不講武德的年輕人Tadej Pogačar去年痛失環法冠軍後,今年真的直接不演了。 2023第一場多日賽,環安達盧西亞就直接取得了總冠軍,這不僅是他本賽季的第一場比賽勝利,也是他職業生涯裡頭的第12場勝利。 如果把單站冠軍都分別計算的話,他生涯累積的勝場數已經來到50場,而他現在還只有24歲,甚至可以說巔峰時期都還沒到。 而在這場賽事中,他在五個階段的比賽中贏得了三個階段的勝
2023可以說就是繞圈賽的本命年,除了各大賽事單位籌辦了各式的繞圈賽外,每週都有車友們發起了以繞圈為主的約騎,甚至延伸出了一系列的相關賽事活動。過去,我們都在討論攻克武嶺的秘訣或是如何在自己的愛車上多偷一些重量;如今,不少人開始注重車體的剛性與空力,又或者如何調整自己的騎姿才能在集團裡省下更多力氣,為最後的衝刺做準備。這不難看出,隨著競賽類型的多元化,讓車友們在裝備以及策略上更為多變,對於台灣的單
翻開2023賽事行事曆,今年幾乎各大賽事單位都投入繞圈賽的籌辦,以96聯賽來說,從桃園開幕站到收官的新竹站就有4場平路與丘陵繞圈賽,加上位於台中的城市繞圈賽以及輪動台灣RIDE AWAY旗下的繞圈賽等,要說2023年是繞圈本命年也不為過。而這樣的賽程安排,也讓沉寂一時的繞圈練習逐漸在台灣的各個角落熱絡起來,台北的觀山河濱公園、台中十三期重劃區等地在每週都有熱愛繞圈的車友們規劃兼具挑戰性與趣味性的約
要知道在傳動系統裡最容易磨損的莫過於「鏈條」,而他的順暢與否甚至會大幅度影響騎乘的感受,因此在選擇鏈條油上就必須多加著墨。如何透過油品的潤滑來達到省力的效用,就成為各品牌致力突破的課題。 ©DirtyFormosa 長久以來以油作為潤滑的主要媒介是我們常見的方法之一,但由於傳動系統處於開放式系統,路上的髒污與灰塵會被油脂吸附在鏈條上,使鏈條增加磨損,並且產生惱人油污。時間一久,除了外觀