2022(第20屆)美利達盃單車嘉年華會場首度移師日月潭,百K等級的單車自我挑戰、飽覽風光的日月潭環湖逍遙遊瘋狂大摸彩、超值報名回饋、自行車業精品展。 終於!受疫情耽擱了兩年的(第20屆)2022美利達盃即將登場,適逢美利達創建五十週年,「2022美利達盃單車嘉年華」活動將於2022年12月10日(星期六)在日月潭舉行,活動會場將移師到日月潭的向山遊客中心,特別精心規劃兩條特色路線,
作為台灣國民車款總不能讓這一次新產品的光環被自家兄弟Propel給搶走,雖說沒有大改款或是把那個經典的兩條線收進龍頭把手裡,但這一次不僅在塗裝上更為簡約洗鍊,擺脫過去眼花撩亂的選色,更加強調低調奢華的美感,終於啊終於,TCR也逐漸趕上名為時尚的潮流。 ©TCR可以說是台灣的國民神車,在路上隨時都可以發現它的蹤跡 而這一次在發佈會展出的TCR是系列裡頭最頂級的款式TCR Advanced
GIANT在今年不僅再度回歸一級賽事,與Bike Exchange合作,從環義到環西都創下了無數的佳績,當他們高舉雙臂通過終點線,情不自禁的留下淚水,隔著電視螢幕都能感受到現場的激昂。 ©Michael Matthews 睽違5年再次奪下環法單站冠軍 而這些車手們能奪下如此優異的成績,除了自己本身的實力外,在器材的選擇上也是佔了非常大的因素,畢竟伯樂始終要配個良駒才能走千里路,沒有頂級
不知道大家是否有看過Jumbo Visma在今年環法開賽之前所拍攝的一個紀錄片?他的名字取的非常耐人尋味,Plan B,都是在我們無法抉擇時選擇勇往直前。確實,在去年的環法賽場上最不受到幸運女神眷顧的就數Jumbo Visma了,開賽第一天就遭遇摔車事故,後續甚至連主將Roglic也都因此而退出後續的賽程,車隊士氣一度降到了谷底,但他們每一位選手始終不放棄,WVA在風禿山以大幅度領先奪冠,隨後臨危
好像才剛結束完Never Stop武嶺盃不久,緊接而來的就是眾所期待的建大武嶺盃,而建大武嶺盃的強度肯定是比NS來的更高。為什麼?因為那些不滿意自己成績的人肯定是要出來上訴一番,而且還經過了一個月的準備,悶了許久的力量肯定會在當天毫不留情的噴發出來,相信那天在前往3275牌樓的路上肯定是各種血流成河,腥風血雨。當然,作為一個熱愛單車賽事的車友怎麼能錯過這種大場面,當天一樣會為各位帶來最即時的報導以
在環西即將開賽之前,各車隊已經著手開始物色新的人選,能續約的就續約,不能的就直接放水流,但就目前收到的消息來看,真的幾乎可以說是大風吹,不少一線的車手在明年都會轉往其他隊伍發展,其中又以奧運冠軍卡拉帕茲Carapaz與曼島飛彈盤爺Mark Cavendish兩個人的去留最受關注,有沒有可能會有像是降轉這種意想不到的劇情發展真的不好說。今天就來稍微統整一下,從開市以來各車隊與選手的簽約狀態,跟著小編
KMC「小騎士安全營」課程以孩童交通安全為考量,多年來前往各地偏鄉國小推廣單車知識,2年前進駐台南市安南區鎮海國小,不僅協助校方規劃特色教育課程,今年該校更榮獲教育部全國交通安全教育評鑑「金安獎」特優第一名,KMC與有榮焉。 ©KMC KMC 2020年攜手鎮海國小,透過設計易搬運的「小騎士安全營」教學道具,並長期設置於鎮海國小,除提供校方平時道安教學的運用外,也讓臨近學校或活動單位
想要在我們運動的周遭能遇到與我們志同道合的異性,彼此可以分想運動的生活點滴,一起享受運動的樂趣,對於性別比例嚴重失衡的單車圈裡,這可能是一件很難的事情,因此很多人會藉由交友APP來拓展交友圈,當然在APP的演算法下可以更快的媒合出適合的人選,不過就需要一些操作流程也必須承擔一些踩到地雷的風險。先聲明一下,這裡的踩雷不是只說外表,而是在個性上真的沒那麼合,如果你想找能一起踏出戶外的人,結果遇到的卻是
THM這個世界知名的碳纖零配件品牌,在這次歐展將其已經輕到一個不行的的碳纖維MTB曲柄組的重量再降低了 1/3,雖然我不是什麼數學家,但這聽起來很棒,對吧。而這款全新的Clavicula XC聲稱的重量僅為 299 克,幾乎可以說是有裝跟沒裝的感覺一模一樣。同時,THM 在這次也同時推出個全新的一體把,並取名為Frontale,整體的重量含龍頭與把手僅有222公克。看來在這個追求大輕量化的時代,零
還記得在2020年環法,在 36.2 公里的計時賽中,將與羅帥 Primož Roglič 的近一分鐘的差距變成了近一分鐘的優勢,在美少女高原創下了驚人之舉,同時也粉碎了Jumbo Visma車隊奪下黃衫的夢想,那位不講武德的年輕人那時候才剛滿22歲,他是自 1904 年以來最年輕的獲勝者,也是自 1983 年 Laurent Fignon 以來的第一位新人冠軍,也是斯洛維尼亞的第一位環法黃衫擁有