我想前陣子車壇裡最大的事情,莫過於一代衝刺王Peter Sagan宣布將在今年高掛車鞋,不只對車迷來說這樣的時間點實為出乎意料,連同世界各大媒體都非常之驚訝,一切都來的太突然。但回想一下,早在 2019 年冬天,Sagan在休賽季接受採訪時就曾說道,考慮到自己即將邁入30歲他必須做出一些抉擇。「我還能在賽場上的日子真的所剩不多,但這更讓人期待未來的發展」沒有一絲一毫的猶豫,這位衝刺王對未來已有所規
UCI 就是UCI,當他們狠起來時就是完全沒在跟你含扣,管你是拿下多少個冠軍抑或是打破多少紀錄,只要站上這個賽場就得按照規矩來。地表最速的男人Filippo Ganna在環聖胡安第5站中,為了製造更優異的空力狀態,在當下將前臂放在車把上而這一個動作讓他被罰款500瑞士法郎並扣損失15 UCI積分。 ©Cycling News 根據UCI規定,「在騎乘時,只要有使用不合呼規範的位置或支撐
在前往3275的路上,不論是艱難的東進還是大家再熟悉不過的西進路線,有個身影總是令人難以忘懷。消光黑的車體上燙印著金色FACTOR字樣,在那連綿不絕的坡段上以高速行進著,彷彿眼前那如高牆一般的陡坡都如同平地。當他輕輕的刷過你時,身上的車衣那在明顯不過的字句「I go hard you go home」讓你不得不對這位男人至上最高的敬意。他不是別人,正是拿下台灣五屆KOM冠軍,同為單車服飾品牌JE2
根據許多可靠的消息來源,SRAM於上週已收購德國電機馬達、液晶顯示器和E-Bike電池製造商Amprio。這其實不怎麼意外,關於SRAM大舉進入eMTB領域的謠言,自2019年以來一直廣為在流傳,甚至在去年6月,在Tweed Valley EWS的活動現場更是發現了很可能是SRAM旗下全新電機馬達的測試品。 ©PINK BIKE 從物流的角度來看,併購Amprio是非常合理的,畢竟SR
來自新南威爾士州的Caleb Ewan是澳洲歷史上最有成就的衝刺手之一。雖然有著嬌小的身軀,但他在三大賽與古典賽的賽場上都有著優異的表現,充分了展現了他那無與倫比的衝刺實力。自2014年開啟了職業生涯,目前效力於Lotto-Dstny,投身於World Tour已經8年的他,在2023年首次以Pro Team的身份參與賽事。確實,2022年對他而言是個慘痛的一年,幾乎參加的賽事都以摔車收場,不過,
隨著年齡的增長,在騎乘上會有些許的變化,雖然衝刺能力少了許多但有著更好的耐力,似乎低的強度長距離的騎乘更為適合。當然,這也意味著高強度訓練的重要性。並透過飲食與重量訓練來幫助延緩肌肉流失,增加身體的靈活度與協調等,這樣一來就能持續享受騎乘單車的樂趣。那有哪些要點是那些即將步入高齡的騎士不能忽略的呢?跟著小編一起來探究一番 騎乘單車並非是一時的,而是個一生的運動 專注於提升無氧區間
隨著科技的日新月異,對於每一位騎士來說不僅在器材上有了優化,甚至連騎乘的方式都因此而受惠,而室內訓練台正是最好的案例。過去,一個雨天就足以打消我們外騎的念頭,更別說那突如其來的寒流。然而,隨著訓練台的盛行並搭配多樣化的軟體,讓我們突破了空間與時間的束縛,隨時隨地都能享受騎乘的樂趣。 室內訓練台的出現 讓騎乘不再受到時間與空間的限制 舉凡像是Zwfit、Rouvy、Whiizu等軟體改變
通貨膨脹影響的不只在於民生甚至也反饋到APP的相關費用。在英國生活成本的大幅度上漲,現在已經影響到自行車行業,除了相關套件變貴之外,Strava的資費也在前幾天有了驚人的上漲。這讓我們在記錄騎自己騎車、跑步、游泳和參與Strava線上所舉辦的活動時所需要負擔的費用增加了不少。通貨膨漲的主要原因在於疫情衝擊和烏俄戰爭等全球因素,再加上不少國家進行的自我制裁,因此在過去這段時間裡,幾乎與自行車相關的零
隨著即將進入年節假期,許多人已經完成了他們今年最後的艱苦訓練,在3月開始之前可你讓身體獲得充分的休息。但不論何時恢復訓練週期,一切最好從基礎訓練開始,這樣一來能為接下來的賽季打下堅實的基礎,同時對於身體也不會有太大的負擔。而對於基礎訓練,有些事情是你不能忽略的。 所有的一切都是從基礎訓練開始的 適度的降低強度 「勤能補拙」這四個字在我們的生活中是被推崇的,對於那些越努力工作的人,
Mathieu van der Poel在周日下午的Zonhoven Cyclocorss 世界盃落後於 Wout van Aert(Jumbo-Visma)獲得第二名,賽後,MVDP表示了背傷一直困擾他的表現。因為背傷MVDP去年度幾乎缺席了整個MTB賽季,經過休賽季的休養之後似乎有些許的好轉,然而在上週日的Cyclocross比賽中似乎問題又再次產生,使他無法正常的騎乘。在Zonhoven的沙