今年環西路線的安排實在讓人有點捉摸不透,都已經要結束了竟然還安排一個平路衝刺站,這時候不應該丟個登山站讓這一群GC們出來大殺特殺嗎,弄這種集團衝刺,根本就是為了我丹麥坦克設計的啊,穿上綠衫的男人豈是你們這種小水槍可以擋得住的。 被集團盯上的兔子們 整個路程來看還是有兩個2級坡要爬,因此主集團實在不太敢大意,放兔子出去之後還是在後頭維持1分鐘半上下的差距,就這樣進入第二個山頭之前
隨著陸上警報(羅帥Roglic退賽)解除,瑞扣Remco在昨日的騎乘感覺真的是放鬆了許多,在開賽不久後還可以跟同梯的喇喇低賽,問問看等等結束後要去吃什麼好料的。確實,這一站是僅存的站別裡唯一比較親民的路段,因為接下來的第18與19站都是一堆山要爬,而且幾乎都是1級坡要準備來伺候選手們,更不用說往年慣例的糟套透頂的天氣,因此在這一站只要沒什麼威脅,基本上穩穩的到終點就好。 ©La Vuelta
昨日的資訊量實在有點太多,不僅是觀眾們看的霧煞煞,連官方也不太知道究竟該如何判定最後的成績走向。從倒數的3km開始,一切的發展都超乎大家的預期,甚至連主播瞬間都不知道該怎麼解釋現在的發展,昨日這一站可以說是本屆環西最離奇的賽段,昨日從震驚冷靜下來後,仔細回想,才發現昨日明明是平路站啊。 平和的主集團遊大街 休息日後的第一天通常大家的膏都會是滿出來的那種,但是昨日主集團卻意外的平
很多時候計畫總是趕不上變化,一場颱風的攪局造成許多賽事必須面臨賽段縮減的命運,從夏季KOM到今天剛結束的建大武嶺盃亦是如此。稍早剛結束的建大武嶺盃(或者要改名為建大翠峰盃)活動雖然如期舉辦,天氣似乎也沒有想像中的差,但為了顧及選手們的安全,主辦單位還是提前做出痛苦的決定把終點設置在翠峰。 ©周子峯 賽段大幅度的更改,讓有意爭取凸台的選手們必須重新制定作戰策略,相較過去前段較為保守並於翠
作為環西的皇后站,當然是要拿出HC的大坡招待所有選手們。那個坡度真的是有夠夭壽,開頭先連續賞你個15%、16%的髮夾彎,當你覺得應該要變緩的時候,突然在送你個19%的坡段,沒有幾把刷子的都直接被請出列車,最後慢慢的龜上終點。不過領先集團這邊在昨日的進攻就保守許多,原本勝券在握的索利SOLER也整個大意,沒發現阿爾斯曼Thymen Arensman在後頭,就這樣讓他拿下了單站冠軍。 ©La V
還記得在去年環法賽事,當Jumbo Visma開賽就因為觀眾的失誤,造成全隊摔的咪咪冒冒,隨後不僅TT好手Tony Martin也宣布退賽,而主將羅帥Roglic也再一次的大型摔車事件後決定放棄環法之旅,頓時間整支隊伍瀰漫著低氣壓,他們渴望一個勝利,一個能帶著他們重振士氣的勝利。而這時候他站了出來,在那經典的雙登風禿山之役奪下關鍵的勝利,為車隊點燃了信心之火,並且隨即在之後的賽事展現了無比的企圖心
要說環西的登山站是三大賽裡面最難克服的一點也不為過,距離不長但是那個陡度真的都是一副要爬牆的樣子,動不動就是15%、16%的坡段,連個喘息的時間都沒有,就是要一路催到終點,只要狀況稍微有一點不慎,馬上就會付出極大的代價,今天的比利時神童瑞扣Remco正是如此。而距離回到馬德里還有6站,後面的路線只有更硬而已,一不小心羅帥叔叔可是會把火袍就這麼奪了過來。 ©La Vuelta 佩得森誓死
在中部的車友們對她肯定不陌生,總是人還未到聲音卻先到,那招牌的開朗笑聲總是不離身,只要有她在的地方,不管在怎麼痛苦的路線,哪怕就算是比賽也都能在一瞬間變得非常有趣,在車友們眼中她就是開心果般的存在。但別看他總是帶著微笑,當她轉換至競賽模式,那無情的迴轉以及踩踏,在山破上肆意的海虐別人也都是家常便飯(小編自己本身也是受害者之一)。 ©「噹」她笑出來,你就知道等等爬坡要準備腥風血雨了 但當
終於迎來一個比較像樣的衝刺站了,不然在這樣悶下去,我看這群肌肉棒子們都要直接被悶壞了。確實,前幾站不是那種坡度陡到不行的登山站,不然就是前面平路最後給你塞個一級坡,衝刺手們幾乎都只有摸後面的戲份。就像今天剛奪下單站的佩得森Pederson,要不是為了衝刺積分他也不會在登山站出去跟那些猴子們輸贏。而在今天終點雖然是緩上坡,但對於丹麥坦克來說就跟平路一樣,千瓦敲下去就直接一冠入手,真的是帥到有剩。
由交通部觀光局指導、中華民國自行車騎士協會、中華奧林匹克委員會共同主辦的「2022臺灣KOM登山王之路-夏季」慶祝中華奧會100週年,於今天(9月2日)清晨在花蓮登場。 ©中華民國自行車騎士協會 第一次,比賽終點在碧綠神木創下KOM最短賽事里程61.4公里,最低海拔2150公尺;男子組冠軍吳沂璋,和第二名詹濠源,第三名劉俊廷,出發後就形成領先集團,一路領先到終點。 ©中華民國自行