等了許久終於等來我要的大場面,第11站不論從路線還是從團隊的進攻都是非常值得紀念的一站。在大家原本預期環法已經在噗嘎洽宣示主權之後理當結束,結果昨日Jumbo Visma透過優異的團隊的合作與戰術運用,扎扎實實的為噗嘎洽上了一堂課,缺少了副將燃燒生命真的有些困難,看他最後進終點的表情,有點喪氣的搖搖頭,感覺是真的被玩壞了,雖然有些捨不得這個年輕小伙子,但不好意思啦,這才是我想看的環法啊。 ©
這一主辦單位算是比較佛心了,在休息日之後就端出比較沒那麼夭壽的賽段,阿不過雖然是這樣說,最後面還是丟一個2級坡給選手們嚐嚐。目前看起來最穩的UAE車隊,結果接連的隊員確診,連主要副將班納特George Bennett也難逃COVID-19的魔掌,當然我是相信明後天的兩個登山站,只要能撐到最後的入坡段,噗嘎洽電力一開也是可以把其他GC好手電到一個咪咪冒冒,比較困難的就在於前段缺兵少將,就必須按照其他
在一群職業選手裡,他不曾畏懼,在山坡上奮力的踩踏,哪怕當下的幾個時刻身體有些痛苦,但總是面帶微笑的看待一切,因為他知道當他在騎乘單車時他是快樂的,他不是別人,就是素有公路車指揮家以及汐止Froome之稱的,曾維庸。 ©96好動客 曾維庸aka公路車指揮家aka汐止Froome 還記得06/25那天的清晨,高挑的身影在人群裡總是特別的顯眼,親切的與身旁的車友們打招呼,彷彿就像是來參加一場
美利達經典兩大公路車系—斯特拉、銳克多,作為國內外選手出戰用車,實際騎乘的速度與快感遠遠超乎想像。不只是單車一哥馮俊凱、一姐黃亭茵的愛駒,更是Youtuber一輪的運動日常指定車款,如今睽違兩年,將再次於試乘會提供車友賞車、體驗機會。此外,自去年在台上市後,就熱銷全台的三款式電動(輔助)自行車,擁有比電動機車更輕盈、更簡約的高級感,不僅讓通勤、代步變的輕鬆,更可以騎得更遠、爬得更高,享受健康運動的
欸不是,我前天才剛說噗嘎洽應該會開始不演了,然後他就真的直接無情的抽爆其他GC,劇本這樣的走法我還真的沒有想過。不是啊大哥,現在才第6站耶連整個賽程的1/3都還沒到,直接就這樣把獎項都給整盤端走,這樣我們小編很難寫戰報分析,總不可能每次都是「副將燃燒生命,噗嘎洽單飛奪冠」,收視率下降你要給我負最大的責任喔。 ©Le Tour de France 噗嘎洽表示怪我囉 話雖然這樣說,但昨天作
認真來說,誰也沒想到環法第五站會是這樣的劇本,彷彿再度回到了有北方地獄之稱的巴黎魯貝,而這次的石板路還總共有11段,不只選手們怕連後勤團隊看了都直搖頭,看來今天真的不好過了。確實,對於大部分的車隊來說昨天真的只有慘字可以形容,光是機械故障就足夠忙的了,更別說中間還出現無數次的摔車,加上滿天塵土以及泥巴,到終點後每個人的臉都像是一副,我為什麼要為了幾個臭錢來這裡受苦受難。看完昨天,我心裡由衷的感嘆,
猜不透啊,猜不透啊,果然三大賽的發展永遠會超乎你的意料之外,就跟愛情一樣,時間對了;人對了;緣份到了,就算如來佛祖出來擋也擋不了,而這就是今天Jumbo Visma要帶給大家的驚喜。「我等了一整個晚上,就是為了這個大場面!」這句話,從倒數11km,Jumbo Visma大力進攻,並且讓我從沙發上彈起來的那一刻就無限的在腦海裡奔跑著。完美的策略加上完美的時機以及絕對相信隊友的實力,三者缺一不可,才能
昨日為環法在丹麥的最後一站,在場所有的民眾都給予選手們最熱情的支持以及歡呼聲,這可以說是繼上次環法在英國開賽以來最瘋狂的場面,每一段經過鄉鎮或是市區的道路都幾得水泄不通,每個人都高舉著國旗大聲的為自己支持的選手加油。阿不過對於選手們來說,畢竟這兩場都是平路衝刺站相較於登山站需要更多的團隊合作,因此開賽後便主要以集團的方式前進,沒有給予選手們太多的回應,通過時都是滿滿的肅殺氣息,這樣對比實在真的蠻特
主辦單位第二站就弄出一個這麼硬的距離,真的是直接把選手們給玩壞。雖然說是平路站,中間也不過幾個小小的丘陵,但總距離可是長達200km更可怕的是在最後有一個2km長的跨海大橋,平日順順騎可以欣賞優美的海景,但在昨日的側風跟逆風對於選手來說真的是一個惡夢。哪怕是一個不小心脫離集團要騎回去,看那個上頭的風速儀心裡真的只有幹而已。 ©Le Tour de France 慘的是昨天的狀況真的頗多
眾所期待的環法賽終於揭開序幕,而第一站就選擇個人計時賽的方式來進行,縱看整個環法歷史來說也是非常稀有就跟日本製的壓縮機一樣,雖說還真的有點不習慣但其實用這樣的方式來好好的認識每一個選手,無疑也是一個不錯的選擇。 昨日的賽程來說,運氣的成分真的佔了不少的比例,雨下得真的又快又急為整個比賽的危險程度增加了不少,迫使早些出發的選手必須在大雨中進行高速巡航,而整體的賽道設計真的也是有夠折磨人的,最後