知名運動品牌Adidas 繼之前推出有如足球鞋的公路車卡鞋後,現在連Gravel 這個領域也不打算放過。這款在配色上極為鮮豔的鞋款,有著Adidas旗下最新的專利名為「Road Shoe」的設計,鞋底則增設不少凸起設計,讓行走更為方便,另外也增設有如Shimano RX8R的襪套來防止碎石進入腳底。單就時尚層面,毫無疑問,Adidas做了非常好的突破與嘗試,但至於實用層面的話,這還是必須來好好的探
隸屬於SD Worx的Marlen Reusser在風雨中首次獲得Gent-Wevelgem勝利,這是她今年參與的第三個賽事。這位瑞士車手在還剩40公里時,偏離了前線,並利用她的計時戰術避開了大部隊。 ©SBS sport Reusser在倒數第二個爬坡點Banberg率先衝出前線,並留下1分鐘左右的缺口,在平面道路SD Worx車手設法擴大優勢到2分多鐘並進入Wevelgem,而追擊
國家自行車聯盟(National Cycling League)自去年秋天宣布成立以來,最大的問題是誰會來參加這場全新的美國自行車比賽? NCL本身自組了兩支職業隊,「Miami Nights」跟「Denver Disruptors」,雖然擁有國際優秀人才,但美國一些著名的職業隊退出比賽,像是L39ion、Blazers、Twenty24跟DNA Pro等球隊,早在年初便宣布不參加比賽。部分
聯賽對於車友們來說是個曾經美好的回憶,在那段時間裡頭,不僅俱樂部車隊如雨後春筍般誕生,積分的設置更使得各車隊積極投入賽事。此外,不同類型的賽事,公路賽、計時賽、繞圈賽以及登山賽等促使車隊在策略的應用上更為多元化,賽事的刺激度與趣味性等也相對應的提升。因此要說是單車競技的最為風光的時刻一點也不為過。 然而隨著聯賽的落幕,賽事場次少了不少,關注度也低上許多,似乎只剩下西進武嶺還保有著過去
Pinarello在稍早前正式發佈了經過重新設計E Bike車款,New Nytro。根據官方的消息指出,這樣的設計是為能讓電輔車能跟一般的公路車一樣享受急速的快感。為了讓整體更趨近於公路車,首先不能忽略的就是重量,在專利的設計下旗艦款E9整車重來到11.4kg,可以說是目前市面上最輕量的中置電機電輔車,比起2017年發布的款式整整清上了2kg之多。 ©Cycling Weekly 除
『究竟男生能不能騎女生的車款』這個問題其實已經存在許久,不時被拿出來好好的討論一番。尤其在這個月初Liv公佈了全新的全新的EnviLiv之後,那優美的幾何設計以及那絕美的塗裝,除了女生愛不釋手之外,不少男性車友甚至發下豪語,要放棄手邊的TCR改騎EnviLiv。頓時在各大社團裡都有不少類似的疑問,「男生能不能騎Liv」「Liv的塗裝實在太美了,TCR加油好媽」「只給女生騎太過分」。先撇開塗裝的部分
要說整年度裡最難以完成的單日賽,我想舉辦於比利時的Gent-Wevelgem絕對名列前茅。低溫、潮濕加上路況實在差到一個極點,對於每一位參賽的選手來說真的有如惡夢一般,痛苦程度完全不輸北方地獄,但這種極端的賽程對於長年在跑CX或是Off Road的雙刀流來說,根本就是他們的菜(WVA表示甚是滿意)。去年跟著隊友Christophe Laporte兩個人就這樣雙宿雙飛進入終點,包辦了冠亞軍,今年Ct
座落於台中豐原,投入單車配件製造已多年,擁有十餘年的經驗能靈活運用CNC機台及相關材料打造無數讓人為之一亮的特色改裝配件。「Fouriers」追求最高品質以及極致的輕量化,如今已經成為車友們心中,零配件改裝品頂級品牌的代表。此外,更是與知名功率、Fitting教室CPS Studio合作,提供專業的曲柄、龍頭量測工具,為Fitting創下一個全新的里程碑,造福無數的Fitter與車友們。 ©
2023台北國際自行車展再經過長達3天的展期,如今也來到了尾聲。但對於參展的各大品牌商來說,今天才是重頭戲。按照往常的慣例,在展會的最後一天通常會迎來眾多的消費者,雖然今年遇到補班日但依舊有不少的車友們前來朝聖,因此各大品牌皆推出了諸多豐富且有趣活動,同時邀請了知名選手、KOL以及車隊等前來共襄盛舉。 MERIDA的全明星約騎總是吸引大批人潮前來 因為補班無法前來的車友們,本篇將為各位
若要用一句成語來形容2023台北自行車展的話,那麼我想「百家爭鳴」是在適合不過了。各種類型的單車;五花八們的零配件;多樣化的電輔車配件甚至在戶外展區等,只要你想得到的都能在這3000個攤位中找到。如果沒有做好小腿肌要爆炸的話,那麼可是無法逛完這次的台北自行車展。 ©CICLOVATION 各式手把帶 這次的台北展尤其在零配件種類更為豐富,不少品牌推出了全新的產品,讓人眼睛為之一亮,要不