老實說昨天整體的賽況節奏真的偏慢,看到中段要不是還在訓練台上可能就真的直接睡著了,但也不意外因為今天即將登場的最後一個登山站,難易度來到5顆星,能多休息一點是一點。昨天的難易程度為4顆星,總距離為178km爬升也來到ˇ3500m,其中不少有超過10%的長陡坡段,比起前幾站來說真的也是夠硬的了。主辦單位在安排路線真的完全沒在管選手受得了受不了,越到後面各種招數進出,只能說職業選手的錢真的有夠難賺。
某一位知名的車店店長曾經分享過一句話:「你總是要升到一級的,那何不一開始就用到最頂級的酷東西。」那時候我沒把這一句話聽進去,花了好長的一段時間,最後還是回到頂級車鞋的懷抱,早知如此悔不當初。 某一位地方車友曾說過:「買好的東西,你就會想要發揮他的價值,就會越常使用他,跟吃吃到飽一樣,花一樣的錢就要吃好吃滿,吃他個回本,久而久之實力就自然變強了。」 關於卡鞋你就得要這麼挑(入門篇) :
本屆環義已經來到尾聲,昨日對於衝刺手來說是最後一個好日子,整個路段僅僅只有兩個4級坡其他不是下坡就是平路,最後來個兩圈城市繞圈結束這一回合。原本許多人預測盤爺或是狄馬應該有機會再拼個單站下來,但昨日的劇本真的沒有想過會這樣演,完完全全跌破大家的眼鏡,在最後關頭真的會不知覺的站了起來,興奮之情完全溢於言表。這就是三大賽,永遠會有意想不到的事情發生。 ©Giro d Italia 為什麼會斷開啊
誰能想得到這位只有20歲出頭的小將能三番兩次逆轉劇本,從許多爬山好手裡搶下第17站的冠軍。在下坡段遭遇摔車事故,原本以為就要直接放棄的他,持續的在關鍵路段突破自我,從後方一路追趕並在最後獲得勝利,同時也為巴林勝利車隊在本屆環義開胡。這位來自哥倫比亞的小將未來勢必將成為車壇不可忽視的新勢力。 ©Giro d Italia 濕冷的開局,該有的防寒裝備全部拿出來 昨日的賽段雖然沒有第1
關於上卡能帶來的好處遠超過我們的想像,踩踏更有效率;更少的運動傷害;踩踏更為舒適;防止脫落造成意外等。不過我想最重要的肯定是「帥度」。開始學會上卡之後搭配合適的卡鞋,除了上述的優點外,那股態度就不是運動鞋可以比擬的,心靈瓦數直線上升。就算只是站著不動,散發出來的氣場就有種PRO的感覺,讓人不得不投以尊敬的眼神。 不過說到卡鞋,種類更是百百種,價格更不用說,3000元的入門款到破萬的款式都大有
休息日一結束,主辦單位馬上端出本屆環義的皇后站伺候各位選手,3個1級坡總爬升再次突破5000公尺大關,不僅爬坡會讓人爬到懷疑人生,多彎且陡降的下坡更是讓人捏把冷汗,機械故障以及摔車的狀況也著實不少。然而在這樣的皇后站就是讓各隊GC好手們出來搞事的時候了,除了領先集團早就開始亂成一鍋粥,後方的主集團更是一入坡就開啟網內互打免費的模式,並且全場緊迫盯人完全沒有要讓兔子們好過。最後抵達終點時,每個人的臉
自行車文化探索館現正熱映的「RIDE ON台灣自行車50年特展」,除了透過豐富的錄像展內容,回顧台灣搖身成為「自行車王國」的動人歷程,更透過舉辦「旅遊休閒、企業管理、創業精神、公益回饋」四個面向的系列講座,帶領民眾探索自行車與自身生活的連結。 上週來到系列講座的重頭戲!重磅邀請到玉山銀行董事長黃男州先生以【單車 x 企業經營 x ESG】為題進行分享。除了一探亞洲金融業最佳CEO的
近幾年來許多知名的潮流服飾在設計上融入許多東方元素(特別註記,這邊說的是東方元素,包含日本;台灣以及中國,不是只有中國。)此舉不僅是為了打入亞洲市場,同時也讓更多人能了解到這些充滿神秘色彩的風格。像是舉世聞名的街頭潮流品牌Supreme在2018年推出了以中國龍紋為主的秋冬系列套裝,除了短 TEE、Hoodie、帽款、短褲、夾克以及滑板等,此款一出不僅在華人世界頗受好評。當然不只服飾,像是手錶、傢
最後一個休息日之間,主辦單位一定是將硬到不行的路線端出來給各位,滿滿的三座大山絕對讓大家光看到路線就腳酸。第15站總爬升雖然沒有前幾站多,但比起短陡坡,更讓人受不了的就是長緩坡。嚴格上說起來並沒有很陡,逐漸上升的海拔加上好似看不見盡頭的終點,再加上不知道身邊那些爬山猴什麼時候會進攻,各種壓力之下對於意志力真的是一大考驗。昨日曲摳尼能持續發動進攻並且最後單飛了18km直奔終點,彷彿像所有人宣告,這位
昨日的路線為經典的山地繞圈賽,整體的路線雖不是純正的登山站,但正因為這種路線,有意想要拿下粉紅衫的人肯定會有所動作,尤其在許多關鍵坡段,間歇強度就是開到緊繃不囉唆。如果深入的研究路線,其中更有許多20%的陡坡在等著選手,過了之後,沒有優異的下坡技巧也會在一瞬間被後方的選手給追上。雖說官方給此站設立的星數為3顆星難度,但在今天這種火力四射的情況之下,要說是目前為止最困難的一站也不為過,今天就跟著小編