2023年國際自由車環台公路大賽在疫情過後再次回歸亞洲巡迴賽的春季賽事,今進入第3站浪漫台三線站,今年參賽車隊再度展現強大的平均實力,有多達60名車手在終點線上演大集團衝線戲碼,世界二級職業車隊比利時樂透隊的21歲小將德泰吉(Tijl De Decker)以3小時46分18秒奪下單站冠軍,日本右京車隊的荷蘭籍車手克雷德(Raymond Kreder)續披黃衫;而前一天不走運的中華隊在雙雄馮俊凱、杜
就現今目前World Tour的世界來看能真正稱霸一方的除了Pogacar外,應該就沒有其他人了,Jonas Vingegaard還差了些,WVA的話在爬坡賽基本沒他的戲,MVDP比較擅長單日賽,GC並不在他的範圍內。這位不講武德的年輕人就像SKY時期的艦長一樣,除非靠著人海戰術否則要統治整個車壇完全不在話下,他的實力無庸置疑,更何況他似乎還沒到巔峰時期。 呵呵 隨便輕鬆騎就拿單站冠軍跟黃衫
2023年國際自由車環台公路大賽在疫情過後再次回歸亞洲巡迴賽的春季賽事,今進行非常關鍵的第二站桃園市站,但在氣溫驟降下,中華兩大主力盧紹軒、馮俊凱分別遇到機械故障和爆胎意外,最終僅杜志濠以單站第57最佳;而角板山終點大戰今年少見以40多人的集團衝線畫面,展現今年環台賽車隊堅強的實力,最終由西班牙柯恩製藥車隊的西班牙車手卓迪洛佩斯(Jordi Lopez Caravaca)拿下單站冠軍,但總成績則由
來自Alpecin-Deceuninck 衝刺好手Jasper Philipsen,在雙海賽中的最後賽段擊敗了偉根哥Dylan Groenewegen與Alberto Dainese搶下本次賽事的第二個單站冠軍。而一口氣包辦了三件領騎衫的羅帥Primoz Roglic就這樣將最後代表總冠軍的藍衫以及海神三叉戟獎盃給帶了回家,為接下來的Giro d Italia之爭拔得頭籌。阿梅達João Alme
在不久之前,ZWIFT公告了一份內部備忘錄,內容主要為在3月底之前將裁員 80人,而這相當於其員工總數的 15%。根據官方所提供的消息指出,會做出這樣的決定,最大的原因在於ZWIFT需要對其內部營銷組織進行全新的審視,根據整個市場的發展進行適當的調整。雖然裁員範圍遍及整個公司,但人力事業部和營銷業務等團隊受到的打擊最為嚴重,後者幾乎少了將近1/3的人員。 ©Cycling Weekly
2023年國際自由車環台公路大賽在疫情過後再次回歸亞洲巡迴賽的春季賽事,於3月12日至16日舉行,今年賽事於國際自由車總會(UCI)登錄為2.1級頂尖賽事,為台灣唯一國際公路賽,首日臺北市站繞圈賽最終由來自德國馬洛加隊的荷蘭車手伊弗汀(Roy Eefting-Bloem)「奇襲」奪下單站冠軍並包辦黃、綠衫,中華隊以馮俊凱拿下單站第10最佳,明桃園市站將進入極具關鍵的一役! ©國際自由車環台賽
2023國際自由車環台公路大賽在疫情過後再次回歸亞洲巡迴賽的春季賽事,將於3月12日至16日舉行,今年賽事於國際自由車總會(UCI)登錄為2.1級頂尖賽事,為台灣唯一國際公路賽,有來自全球31個國家23支隊伍共計192位菁英選手來台車輪戰,其中更有4支二級職業車隊出賽,除了中華隊之外,另有18支洲際職業車隊遠道來台參賽;今年競賽路線更全面進化,讓賽事可看性更高,參賽選手將決戰經典五站,不到最終站,
不知到大家最近是否有觀察到在台北的街頭已經有不少的交管指示牌,上頭的內容不外乎就與即將到來的環台賽有關,甚至在汽車的廣播裡頭都能聽到相關的訊息,為的就是讓所有的民眾一起迎接即將到來的國際賽事,2023環台賽。當然,每年的賽事在交管上肯定會造成一些不便,在一定時間內會影響到日常民眾的通行,因此肯定會有著不少的抱怨。但我想,面對這樣的國際賽事,是個絕佳的機會讓世界看見台灣,在這短短的幾天繞個道而行,多
由台灣本土GPS碼錶品牌Bryton群利科技一手創立的Bryton Racing Team於今日宣布2023-2024賽季將和同樣來自台灣的車架品牌DARE Bikes合作,使用DARE Bikes的頂級全能碟煞車MA-AFO,以及三鐵計時車TSRf征戰各大賽場,DARE Bikes特別製作的靛藍色車隊版塗裝也在今天同步亮相。 Bryton Racing Team 公布Dare Bikes成
去年義大利的老牌Bianchi推出了全新的空力車款Oltre RC,一曝光馬上受到各方的關注,但大家的目光都聚焦在那獨特的整流罩上,至於車子有啥性能似乎都不怎麼在意。更慘的是在一開始被UCI判定不合格,無法帶上場比賽,但經過一陣子的調整加上UCI放寬標準後,這台別具特色的Oltre RC終於能踏上World Tour的賽道。 ©Bike Rumor 而隨著Bianch在今年重回三大賽的