環義大賽第11站是本屆賽會最長一役,賽前預料會由衝刺選手集體衝線,主集團此站總算上工,不讓兔群突圍奪冠,不過總排名前三名的車手皆在此役發生摔車,最後導致車手退賽,讓本屆環義戰局再添變數。 ©環義第11站從Camaiore到Tortona,全長219km為今年賽道最長一站(Giro d'Italia) Soudal Quick-Step 接近團滅 全長219 km的環義大賽第11站,是
第一個休息日後迎來潮濕多雨的第十站,雖並未如第五站大量發生撞車事故,但仍頻傳意外摔車的零星案件,Movistar的Will Barta及UAE的Jay Vine便在距離終點81km處,Passo delle Radici的下坡路段一個高難度彎道上撞牆。 ©Will Barta摔車後「分屍」的自行車(CyclingWeekly) Barta似乎沒有受重傷的站在一旁等待車隊救援,她的Can
今年環義大賽氣候不穩定,讓比賽出現許多變數,第十站也在充滿下雨及潮溼的情況下進行比賽,甚至出現縮短路線賽道的討論,不過主辦單位決定照舊進行。與此同時Covid-19也開始在車手間傳出確診狀況,連帶使得車手紛紛決定退賽,包括在第九站重新獲得粉紅衫的Remco Evenpoel,也讓後續的賽程投下許多變數。 ©不斷下雨的第十站,讓賽況更詭譎(Giro d'Italia) 瘋狂的氣候及下坡
UCI發表聲明譴責某些車隊在今年第七站的環義賽後使用直升機縮短會場到飯店的距離,這種移動方式違反了兩點,公平競爭的原則和確保車隊轉移到酒店的平等待遇、減少碳足跡的原則,而UCI未來將採取必要措施或制裁方式,防止再次發生相同事件。 ©Soudal Quick-Step發佈選手們搭乘直升機下山的照片(Soudal Quick-Step Twitter) Soudal Quick-Step在
環義大賽第九站為全長35 km的個人計時賽,一如預料Remco Evenepoel (Soudal-Quickstep)拿下單站冠軍並穿上粉紅衫,然而他在第九站的表現遠不如序幕賽般的恐怖,最終只贏Geraint Thomas(Ineos Grenadiers)1秒鐘,儘管 與Primož Roglič (Jumbo-Visma)拉開 17 秒,但在第一個休息日後,Remco Evenepoel要在
肯積極,就有機會有好事發生,環義大賽第八站全長207 km,加上第一個休息日前的第九站個人計時賽關係排名變化,預計主集團會以試探彼此狀況為主,並在最後進行短兵相接,代表只要兔子們先把秒差距離拉開,有機會出現像前幾站出現脫逃成功、奪單站冠軍的可能性。 ©環義第八站從Terni到Fossombrone,全長207km(Giro d'Italia) Ben Healy的霸氣一騎 Ben H
經過多日的衝刺賽後,環義大賽第七站賽道全長218 km,最後45 km的路線大多是上坡路段,總爬升高度約4,000米,其中終點前4 km更是比憤怒的拳頭還要硬,平均坡度為8.2%,最大坡度為13%,是環義今年第一個高山站。 ©環義第七站從Capua到Campo,全長218km,總爬升高度約4000米,是此次第一個高山站(Giro d'Italia) 兔群遠甩十條街 由於環義大賽是個三
今年環義大賽的兔群們很搶戲,在第四站上演脫逃成功秀,不僅奪冠且披上粉紅衫,第六站來到熟悉的拿坡里街道,兔群們差一點再上演摘冠畫面,不過最後終究是差一點! 主集團在終點前250米捉回Alessandro De Marchi與Simon Clarke兩隻合作力拼單站冠軍的兔子,主集團內的Mads Pedersen(Trek-Segafredo)與Jonathan Milan兩人在終點線上衝刺對決
第五站在路面潮濕、雨勢不斷的狀況下開賽,由Atripalda至Salerno全長共計171公里,本就艱險的路況又遇到流浪狗誤入場地,導致Remco Evenepoel在152公里處摔車慘跌。 這隻流浪狗跑進場地又折返進人行道,害慘的不只Remco Evenepoel,最早被狗狗撞到的是他隊友Davide Ballerini,隨後接連不斷出「撞」況,Evenepoel倒在右側路面一開始有些不適
下雨的氣候及潮溼的路面,讓第五站發生多次摔車,其中Remco Evenepoel受到狗及其他人影響,單站收集兩次摔車,成為本站最悲情受害者。終點前為衝刺好手對決畫面,Kaden Groves (Alpecin-Deceuninck)順利擊退第二站單站冠軍Jonathan Milan,獲得本屆環義大賽首勝,第五站過後,粉紅衫同樣由Andreas Leknessund持續保有。 ©不斷下雨致使路