今年,DARE Bikes客選色MYDARE以新姿態與大家見面,強化「色盤」為設計主體,在全新線上頁面登場,讓車主們能更輕鬆地選擇塗裝設計。 8個輕奢新單色 在單色色盤上,MYDARE新推出8個簡約色,主題為「輕奢風」,觀察著時尚的脈動,挑選具現代奢華又活力的原生色,優雅地傳達個人風格,自然地凸顯騎乘魅力。 白銀– 純潔且高尚,是速度與自由的永恆展現 香檳 – 握著
到底是誰安排這個路線的,給我出來喔,我保證不打死他。雖然說是平路段,但這個疲勞程度完全不輸大山站,每個車友抵達終點後,都一臉像是被倒會的表情,甚至在賽後採訪時說道,如果讓他選擇,他寧選擇大山站,至少比較涼爽一些。 ©La Vuelta 單飛的兔子以及郊遊的主集團 很明顯的,這種全平路的路段就是要給隊伍裡的衝刺肌肉棒子大肆發揮的時刻。但因為今天的溫度實在太母湯,加上里程數又特別長,
休息日的第一場比賽就以ITT來開局,不知為什麼環西班牙總是很愛搞得跟別人不一樣,環法或環義的個人計時賽通常都會有不少的起伏來考驗選手的爆發力,但環西就是直接給你一個30km的全平路,擺明的就是要讓選手們合法的飆速。而確實,這一站的發展還真的有點出乎意料,不到最後關頭真的不知道到底誰會奪得最後的勝利。 ©La Vuelta 法國TT冠軍率先拔得頭籌 ITT賽說緊張很緊張但是中間等待
近幾年我們遭遇了一場世界級的災難,COVID-19,頓時之間我們被迫必須待在家裡,既往固定的生活模式必須做出莫大的改變,而首當其衝的就是旅遊業。縱使之後疫情逐漸趨緩,我們也開始在學習如何跟著病毒共存,但是產業的復甦始終還是較為緩慢,因此很多人開始試著進行轉型。 而在這波疫情之下車店的經營也遇到許多的難關,有些人選擇轉作個人工作室,減少店面成本開支,而有一部分的人則開始接觸補給車,增加收入來源
連續兩天的不那麼登山的登山站,不難看出選手們也逐漸露出疲態,尤其是在休息日的前一天,主集團都沒有太大的動作,反正兔子們要跑就給他們出去表現就好,不然總共有5個山頭要跑,而且終點前的4公里的坡段平均坡度來到12%,其中不乏23、24%的坡段,完完全全就是要逼死人的節奏。 ©La Vuelta 9人小組逃脫計畫 開賽不久,在進入第一個山頭之前,由巴黎魯貝冠軍販巴樂van Baarle
經過一站的平路丘陵站,主辦單位也完全沒有要讓選手們好過的意思。在他們眼裡沒有什麼純粹爬坡,身為最硬抖的三大賽當然就是要間歇到底才過癮,所以這一次再次端出六座山頭伺候各位選手,總距離153公里不算長但總爬升也來到3500公尺大關,。衝刺選手們表示,這樣真的太過分了喔。 ©La Vuelta 大咖雲集的兔子群們 既然知道要爬這麼多座山頭,主集團也非常的識相,一開始就讓兔子們出去好好表
從第一站到昨日的第七站,環西的發展真的是讓人捉摸不透,除了火袍每天都換人穿之外,連路線真的是有夠讓人意外的。前大半段都是康莊大道,要多平有多平,結果到了中後段突然就來個10公里多的1級坡,在下坡之後接著又是長達40km的平路段。我就問,到底是誰設計這種路線啊,選手們表示真的別搞我們,上一站才剛結束大山站的摧殘啊。 ©La Vuelta 兔子們的放縱郊遊 不過也因為路線實在太特別,
俗話說的好,人要衣裝佛要金裝,當我們踏出戶外時就是要表現出自己最帥;最美的一面,在經過的那一刻身旁的人都不禁回頭。而作為一個熱愛單車的車友在外型上絕對是不能馬虎的,因此從車衣到安全帽,甚至是太陽眼鏡也肯定是非常講究。車衣的剪裁到設計;安全帽的外型與用色;太陽眼鏡的造型等,這三者的相互搭配就能創造出無數的火花,或許可以這麼說,他們甚至可以左右你今天外騎是否有好心情。這也是為什麼總是感覺衣櫃裡少一套車
我說啊人真的不能鐵齒,才剛說前幾站天氣真的好到沒話說,結果第6站馬上賞我一個大巴掌,到底這個天氣是怎麼回事啦。整路大雨就算了,那個路況也真的是有夠母湯,再加上還要爬兩個1級坡,真的是完完全全來折磨參賽選手的,結果拿下單站冠軍的J Vine均速竟然還有39km/h,根本是鬼吧。 ©La Vuelta 看完整場賽事,突然有種2020年的KOM的既視感,從花蓮七星潭開始就一路淋雨,到了碧綠神
不知道為什麼環西的轉播訊號真的差到一個不行,真的是讓人看到非常生氣。但好裡家在終於在倒數45km時終於恢復訊號,可以盡情欣賞昨日的無情間歇地獄。確實,昨天幾乎就是兔子的場子,Jumbo Visma內心很清楚,如果這一站還要特別花體力去追也太不划算,你們這麼想要火袍,就先借給你們穿幾天,反正到最後在來個絕地大反攻把火袍穿回來,這樣的劇本非常之完美。 ©La Vuelta 整群兔子出籠郊遊