2020環義來到第11站,本站賽道總長182公里,距離中等,而且只有一個4級爬坡點,是幾乎無起伏的平地站。既然全程無任何可以爭奪的登山點,那麼本場賽事的重點將落於終點衝線的爭搶上,尤其是終點前的一連串過彎,極可能會是影響賽況較大的區段。 一開賽13公里,Bais Mattia、Mazzucco Fabio、Romano Francesco、Armee Sander、Frapport
本屆環義迎來第二週的爭奪。第十站為長177公里的丘陵地站,沿途共有三個4級爬坡點與一個3級爬坡點,終點前則是一路平坦,本站的冠軍將可能在集團衝線中產生。 集團在幾經攻防後,最終由Peter Sagan、Filippo Ganna等七人組成陣容堅強的突圍集團於第90公里處成功逃脫,並維持穩定的領先優勢。此時,後方的主集團由阿聯航空車隊與快步車隊帶領展開追擊,使領先集團的時間差被控制在
還記得今年環法最後一站Tadej Pogačar騎的黃色可樂果嗎?Tadej Pogačar在確定摘下總冠軍後,他的戰駒-Colnago V3RS隨即換上象徵環法冠軍的黃色塗裝,風光騎過香榭里舍大道,慶祝職業生涯首座大環賽冠軍。這也是Colnago這個義士品牌首次登上環法凸台,賽後Colnago推出環法冠軍紀念車來慶祝他們的「第一次」,並在近日釋出這款紀念戰駒的定價。 根據Coln
本屆環義來到第七賽段的爭奪。第七站總長143公里,除了中途兩個衝刺點之外,無任何爬坡點的設置,為名副其實的平路賽段。儘管賽道平坦,但選手在本站將必須與強勁的側風對抗,避免被掃出集團。 選手在本站將必須與強勁的側風對抗,避免被掃出集團©Giro d' Italia 果不其然,在比賽前期強勁的側風對選手造成衝擊,不僅撕裂了主集團,更使許多GC選手掉出主車群之外。所幸各車隊趁著風力減弱之
本屆環義迎來第六賽段,選手將從義大利南部小鎮Castrovillari出發,終點設置於Matera,賽段總長188公里。儘管本站無高難度的登山點,不過前半程起伏居多,進入到最後的30公里還有一個3級坡,終點則設置在緩上坡上頭,十足考驗著選手的耐力。 環義迎來第六賽段,選手將從義大利南部小鎮Castrovillari出發,終點設置於Matera,賽段總長188公里©Giro d Itali
環義來到第四站,也是在西西里島上的最後一站。本站被視為一個過渡賽段,賽道總長140公里,全程只有一個3級爬坡點,是難度較低的平地站,而一路的平緩也勢必在終點前迎來一場多人混戰,是衝刺手們趁勢搶下單站的好機會。 環義來到第四站,也是在西西里島上的最後一站©Giro d Italia 開賽前就傳來英力士車隊主將Geraint Thomas退出本屆環義的消息。據車隊隊醫表示,前一站的摔
環義在即,Mitchelton-Scott公布最新戰略,擬派出最強戰隊將全力護主將-Simon Yates守住計時站,搶攻登山點! Mitchelton-Scott的教練Matt White表示:「我們的對手是世界級的計時好手-Geraint Thomas,我們必須盡可能地在三場計時賽中減少損失,並把握登山站優勢。在當今的大環賽中,你很少會看到那麼多場計時賽,這對我們的戰略擬定有很
黃衫之戰將在本週日進入最終戰啦!屆時黃衫隊伍所騎乘的戰駒勢必成為焦點,各位車友最看好哪一支隊伍,又最中意哪一款隊駒呢? 【黃衫之戰開打】盤點2020車隊站駒(上) ISRAEL START-UP NATION 車架:Factor O2 VAM 輪組:Black Inc 變速系統:Shimano ©Factor ©Israel Start-Up Nation
經過第二個休息日之後,正式宣告黃衫之戰進入最終篇章!首站賽事難度就不小,大伙一點暖身、調整的機會都沒有,馬力得開到最大,一路駛到最終站了。第16站賽段總長164公里,共有5個登山點,賽段最後是接連的一級登山點以及高山終點站,相當具有挑戰性,如果兔子能夠在最後這一階段爭取到足夠的秒差,那麼即能脫穎而出,成為本日單站的候選熱門。 眼見賽事即將進入最後階段,不只黃衫的保衛為要事,綠衫與紅點
2020環法第15站即將迎來第二個休息日。此站是相當艱苦的高山賽事,全長174.5公里,前段100公里幾乎為平路,最後的74.5公里竟有兩個一級坡和超級坡終點站,這樣的設置將會是休息日之前GC選手們重要的一役,同時也是讓選手們體力耗盡的高難度賽段。 開賽35公里後突圍小組一度來到八人, 包含Pierre Rolland、Simon Geschke等爬坡好手都在此集團中,他們