大環賽開打,各車隊所使用的戰駒也逐一亮相!在今年首先登場的環法中共有19個車隊與18個自行車品牌參與環賽,其中有些車隊在自行車品牌的使用上有了異動,像是像是往年皆採用Argon 18的Team Astana今年換成了有自行車界瑪莎拉蒂之稱的Willier;Cofdis車隊的隊駒贊助也從Kuota換成了De Rosa。另外,根據Cycling news整理出的環法各車隊贊助列表,可見Shimano的
相關連結:辣椒醬 衛生紙 民生盃 一場不嚴肅的公路車挑戰賽 千呼萬喚,由美尼亞舉辦的民生盃個人計時挑戰賽移師台中啦!這次賽道設置在台中清水自由車場及其場外道路,選手在自由車場繞行一圈半後,騎往場外,緊接著爬上有魔鬼坡之稱的吳厝路。短短1.7公里的賽道,相當考驗選手的實力,難度也十分符合民生盃的口味-「硬」,這個基本上「不進則退」的魔王級陡坡可說是HC級中的HC級坡啊! 美
環法來到第12站,在本屆環法賽程過半後,由Primoz Roglic繼續保有領騎黃衫。第12站總里程數長達218公里,為本屆最長的賽段,共有四個登山點藏身其中,雖然無一級爬坡段,但整體起伏不斷的地勢仍有一定的難度,亦是兔子們有機會表現的一站。 開賽不到10分鐘就有四名選手突圍成功,與主集團的秒差被控制在2分鐘左右。後方的主集團由Bora車隊與CCC車隊領騎,於開賽之初主導著追擊,這也
前一站在無突圍的情況下與主集團遊賞了一夜南法風光,好不容易熬到了終點前衝刺,便趕緊洗洗睡去,不料錯過了Julian Alaphilippe遭罰秒,黃衫被迫易主的消息。Alaphilippe丟掉了黃衫,總排第二的Adam Yates順而接手,尷尬站上凸台。然而第五站丟掉戰袍的不只Alaphilippe,還包括衝刺積分遭超前的Peter Sagan。綠衫同樣易主,由快步車隊的Sam Bennett穿上
經歷了昨日的高山終點賽段後,第五站為平路賽段。雖說是平路賽段,不過賽道的設置穿山而過,仍有起伏,選手們甚至可能面臨風向的考驗。另外,本站的兩個四級爬坡點,其中一個在終點前不遠處,坡度平緩難度小,對於衝刺選手來說不會有太大的影響,因此最後有相當的機率演變成大集團衝線的場面。 昨晚可說是相當乏味的一晚,第五站賽事過程中幾無人突圍,主集團就這樣風平浪靜直到終點前16公里處。暫居登山王寶座的
本屆環法第一個高山終點站在第四站登場!Orcières-Merlette亦是本站唯一一個一級坡,此坡段總長7公里,坡度近7%,有相當的難度,而快步車隊與Alaphilippe能否繼續保住黃衫,考驗著團隊的作戰能力。 沙公(左一)與Alaphilippe(左二)等選手集結在起跑線上 進入最後的爬坡段,黃衫陣營繼續保衛Alaphilippe,直到終點前5公里還有兩位副將,
離開了尼斯,環法第三站將帶選手一路駛進位在阿爾卑斯山區的錫斯特龍。本站總賽道長198公里,共四個登山點,不過均屬3、4級坡,難度不高,可說又是衝刺選手們的主場了。 開賽之初,便下起滂沱大雨,尼斯不定的天氣仍考驗著選手,不過好在一路駛出了尼斯之後,天氣轉趨穩定晴朗,暫時不用擔心首站的摔車慘況再上演。Jérôme Cousin這隻逃脫兔從開賽後70公里開始一路獨推,直到終點前16
一別昨日的暴雨,環法第二站在尼斯晴朗的天氣中開賽。雖說同樣在尼斯,但迎接選手的是設置於緊鄰尼斯的阿爾卑斯山脈的兩個登山點,Col de la colmiane與Col de Turini。本站總爬升來到3700公尺,可預見對選手來說爬坡將成為第二站最大的考驗。 開賽前,環法主辦單位就率先公布在昨日雨戰中受傷不得不提前退賽的傷兵名單,包括Philippe Gilbert、Raf
2020環法首站在法國尼斯開賽,第一天的路線繞行尼斯-藍色海岸都會區,再回到尼斯,總賽道長156KM。沿途僅有Cote de Rimiez一個難度不高的登山點,因此終點前勢必又是大集團衝線的畫面,這對眾家衝刺選手而言,也是個搶下黃衫的好機會。 第一站無高難度的登山點,對於眾家好手們而言,黃衫本該穩穩入袋,沒想到天空不作美,環法首站就下起雨來,天雨路滑使得一天之內就發生了十幾次
首度跨界單車卻只維持一年,麥拉倫確定終止對巴林車隊的冠名贊助。 麥拉倫汽車於去年底進駐巴林車隊,不料今年就遇上嚴重的疫情,使這間才剛踏入一級職業賽道的超跑製造商深陷財務困境,決定回歸本業。 麥拉倫將在今年賽季結束後結束對巴林車隊的冠名贊助,車隊在聲明中表示:「過去的一年我們與麥拉倫協力合作,企圖使車隊維持絕佳的水平。在今年被中斷的賽季中,巴林麥拉倫車隊獨具特色塗裝的