在變速器三本柱Shimano、Sram、Campagnolo聯手壟斷自行車市場的今日,想要擠進這道窄門之內,除了技術、專利等主觀因素外,消費者的接受度也是一大考驗。因此近30年以來,已經很少有廠家願意再去面對這個堪稱是「不可能的任務」的挑戰。而今,以橢圓盤與轉動零件闖出一片天地的西班牙品牌ROTOR,卻是逆向操作,以全所未見的油壓變速UNO,大膽衝擊現有的單車業界。 以橢圓盤與
在碳纖維技術越來越成熟的今日,想要入手碳纖維輪的門檻可說是大幅降低,但這也壓縮到不少鋁合金輪組的市場,因此還願意投注資源來開發鋁合金產品的廠商確實是越來越少。不過鋁合金還是有著堅固耐用,不會燒框的特性,因此仍然有一批死忠的支持者們,持續堅持用鋁合金輪在路上奔馳著。既然需求仍在,那麼對於現有的產品繼續精進改良,也是當前許多輪組品牌手邊的進程。 雖然碳纖輪已經大舉攻佔輪組市場,但鋁
在2015年與Bora車隊合作之後,ARGON 18總算是從三鐵車領域,堂而皇之地踏進了最高階級的公路車競爭之中。兩年後,再跟戰果更為突出的Astana攜手,隨著Fabio Aru贏得環法單站並穿上黃衫,Jakob Fuglsang勇奪小環法總冠軍後,ARGON 18開始在這個新天地闖出名號。而在這豐碩的成績背後,伴隨著車手們下山下海的新一代戰馬GALLIUM則是功不可沒。 J
文章協力:江立堯 很榮幸能夠獲得BMC台灣代理商建來運動行銷的支持,在新款車架到港後第一時間交到我手上,從Teammachine SLR 02升級成Teammachine SLR 01,先讓我們簡單回顧一下此車款的歷史。 BMC Teammachine SLR車款曾經幫助贏得Philippe Gilbert世錦賽金牌、Cadel Evans拿下環法賽黃衫,近年來在G
ONE70輕量化胎體與SilkShield防護層 Relix為MAXXIS最新推出之競賽用公路車胎,ONE70(170TPI)超輕量化柔軟胎體,搭配SilkShield防刺層,從胎面到胎邊提供全方位的最佳防護。 Relix為MAXXIS最新推出之競賽用公路車胎,ONE70(170TPI)超輕量化柔軟胎體,官方重量215g 先從官方提出的
續上篇:線組東西軍 Jagwire教你挑選合適線組(上) 高階競賽等級:ROAD PRO 特色:全注油外管LEX-SL+KEB-SL直絲結構包覆克拉纖維煞車外管,金色的煞車/變速內線 2017年升級:1.超滑順金色的STS-PS Pro變速/煞車內線。2.調整了內管的油品摩擦係數再降低, 外觀:有十個顏色可供選擇:亮黑色/消光黑色/亮白色/消光銀色/亮紅
在V1-r發表三年過後,後繼車款V2-r有點出乎意料地現身在眾人面前,因為它跟新車款CONCEPT的面世僅相差300多個日子而已,這與一般品牌的產品週期可謂大相逕庭,如此接連而來的新產品發表,有點摸不清楚這個義大利老品牌究竟在玩些什麼花招。 與CONCEPT的面世僅相差300多個日子,V2-r的現身有點出乎意料 原本以為COLNAGO在推出CONCEP
1991年才於三鐵領域初試啼聲的ARGON 18,直至2005年才有了第一輛公路車-Gallium,在面對滿是歷史、動輒數十年以上的歐洲品牌時,這家加拿大車廠的資歷顯然是單薄了些。然而在不到20年的時間內,ARGON 18就已經在頂級的三鐵賽事中接連奪冠,其在公路賽的發展更是不遑多讓,除了在2015年加入一級職業戰場外,ARGON 18在2017年就已經在等級最高、競爭最激烈的環法賽中搶下單站冠軍
評測協力:佰客臨Ike 自從MAGURA(瑪古拉)推出了MT7油壓碟煞組之後,其優異的手感與強大制動力,一直受到登山車重度玩家們的大力推崇。在特技大神Danny MacAskill使用後,對這套煞車系統讚不絕手,甚至還跟瑪古拉共同開發帶有炫亮霓虹黃外觀、功能更強大的全球限量的MT7 Danny MacAskill煞車就此出頭露面。 延伸閱讀:頂級享受 入門價格 MA
又到了騎車的盛季,一旦告別濕透的梅雨,表示可以把愛車請出來亮相一番,與我們一起擁抱陽光。 隨著氣溫逐漸升高,內心那股對騎車的熱度層層加溫,還有一股想煥然一新的慾望也跟著蠢蠢欲動,我不禁期待堪稱能騎上伸展台的日本時尚車衣VALATTE今年會搬出什麼特點來驚艷大家。 2017 VALATTE 春夏新款 男款與女款各兩套是截然不同的兩種風格,一種是華麗