當前市面上許多的運動太陽眼鏡,多為歐美人士所設計,並不符合亞洲人士配戴,來自台灣的ZIV優視團隊,延攬國外設計菁英,致力投入研發適合亞洲人臉型配戴的運動太陽眼鏡,ZIV在希臘文中意指有活力的,品牌希望將產品的熱情及活力傳達給消費者,這次編輯部也很榮幸收到兩副ZIV的產品,以下透過筆者親自體驗,將其感受與各位車友分享。 本次評測的主角 第一印象
當小編第一次看到STEPWING彈力踩踏車時,立刻被這輛車奇特的造型給吸引,同時也在不斷打量著該怎麼去駕馭它。實際上路後,也立刻感受到STEPWING與眾不同之處,馬上回頭找公司同事一起來體驗一番,而各人也都找各自出了玩STEPWING的樂趣所在,就來看看他們怎麼說。 踩踏女孩-Mego 當看到STEPWING彈力踩踏車這種充滿動感的特殊車。本以為用全身的重量去踩,
DIZO這支年輕品牌近兩年逐漸嶄露頭角,品牌背後的明安國際能提供強而有力的支援後盾,從早期的客製化服務就開始累積許多經驗,讓一台車能以亮眼獨一的塗裝滿足車主,光看外型就能被它的主題感動到心底。 客製化是DIZO主力,也是這支品牌一支獨秀的價值 劉書銘的2017新座騎 - DIZO HEARTBEAT S6 完全能百分之百詮釋他的個人風格以及名言,還記得他曾
亞士盟AXMAN的逆襲,成攻佔下登高爬坡與場地優勢之後,持續不斷在自行車市場投下戰略布局,這次主打的「空氣力學」車款AXMAN FALCON S系列,率先搭載Shimano R9100套件進攻市場,在大家驚呼Shimano最高級變速器上市的同時,AXMAN竟然在成車配置上直接封頂,作風大膽。 AXMAN FALCON S5 AXMAN FA
碟煞車款測試來到了第二款,「MASI VIVO」。 剛騎上這台車與前一款碟煞車相比,同樣採用了寬輪框與寬胎配置,現在能夠在第一時間分辨出寬胎在一般車款或碟煞車款的感覺差異,大概就剩下渾厚的回饋與舒適的調性了。但是測試還是要回歸到整體的配置,所以我們當然就不能忽略搭配寬版輪與寬胎的感覺,這樣的配置似乎也告訴我們未來的碟煞主流車款也許會朝這樣的配置發展,以往我們都有共識在25
來自加拿大的Cervelo,致力生產頂級競賽車種已有多年了,特別是空氣力學及爬坡車款,在市場更是佔有一席之地,各大環賽常常可以看到Cervelo的蹤影。這次編輯部所測試的這台全新車款C5主打的是長途耐力騎乘。 第一印象 剛收到這部車時,小編內心興奮不已,一級的車架搭配的全是到頂的配件,Di2電子變速、SHIMANO油壓碟、Rotor 3D大盤和FSA K-FORCE
2015年,碟煞版公路車可以說是吵得沸沸揚揚,大到世界各大賽,小到國內挑戰賽,碟煞版輪組安全性問題已經先對市場造成了火熱的話題。今年(2016)歐洲自行車展各大廠商紛紛推出碟煞公路車,比起去年的展覽,碟煞公路車幾乎算是各家廠商未來集中火力的焦點,這次有幸測試到這款碟煞公路出「Focus Paralane Disc」,到底碟煞公路車與一般公路車有什麼不同呢?讓我們一起來帶大家看看。
百鐵教父賴曉春-在鐵人界是無人不曉的資深選手,他聲稱自己轉戰到幕後,事實上依然保持對運動的熱忱,每年參加約四場比賽,一週維持在三至四次的游泳頻率。這次我們有幸帶讀者來到瘋三鐵工作室,與曉春教練在賽場以外坐下來聊聊。 台灣第一位完成百鐵壯舉的賴曉春,現轉為幕後作為教練 我對百鐵教父在訓練時一邊聽音樂的這項娛樂心生有趣畫面,感覺像是在深山中寂靜教室裡面,四
在消光的車架植入品牌稜線,內斂中帶有性格的塗裝,是評測車手丁正昌對GRAN FONDO CLASSICO 1.3的第一印象。 深入管型設計,菱形上管回饋抽車操控的穩定性,不對稱的後下叉則連結其傳動性能,而加長的軸距與放低的重心,說明了這是一台主攻長距離舒適的車款。 GRAN FONDO CLASSICO 1.3 菱形上管讓抽車時更加穩定
「FUJI的爬坡車表現如何?」 本日主角,趨近全地形的變種爬坡車:FUJI SL 2.5 八角形下管為其第一印象 和我們所熟悉的ALTAMIRA相比,初次見面,SL 2.5以下管八角型的設計引人入勝,不僅在視覺上有稜有角,就功能面來說,同步提升車架的側向剛性,這點在抽車和攻擊時,感受特別明確,也是評測車手蔡韶宇首先提出的重點。