黃衫之戰將在本週日進入最終戰啦!屆時黃衫隊伍所騎乘的戰駒勢必成為焦點,各位車友最看好哪一支隊伍,又最中意哪一款隊駒呢? 【黃衫之戰開打】盤點2020車隊站駒(上) ISRAEL START-UP NATION 車架:Factor O2 VAM 輪組:Black Inc 變速系統:Shimano ©Factor ©Israel Start-Up Nation
經過第二個休息日之後,正式宣告黃衫之戰進入最終篇章!首站賽事難度就不小,大伙一點暖身、調整的機會都沒有,馬力得開到最大,一路駛到最終站了。第16站賽段總長164公里,共有5個登山點,賽段最後是接連的一級登山點以及高山終點站,相當具有挑戰性,如果兔子能夠在最後這一階段爭取到足夠的秒差,那麼即能脫穎而出,成為本日單站的候選熱門。 眼見賽事即將進入最後階段,不只黃衫的保衛為要事,綠衫與紅點
2020環法第15站即將迎來第二個休息日。此站是相當艱苦的高山賽事,全長174.5公里,前段100公里幾乎為平路,最後的74.5公里竟有兩個一級坡和超級坡終點站,這樣的設置將會是休息日之前GC選手們重要的一役,同時也是讓選手們體力耗盡的高難度賽段。 開賽35公里後突圍小組一度來到八人, 包含Pierre Rolland、Simon Geschke等爬坡好手都在此集團中,他們
大環賽開打,各車隊所使用的戰駒也逐一亮相!在今年首先登場的環法中共有19個車隊與18個自行車品牌參與環賽,其中有些車隊在自行車品牌的使用上有了異動,像是像是往年皆採用Argon 18的Team Astana今年換成了有自行車界瑪莎拉蒂之稱的Willier;Cofdis車隊的隊駒贊助也從Kuota換成了De Rosa。另外,根據Cycling news整理出的環法各車隊贊助列表,可見Shimano的
環法來到第12站,在本屆環法賽程過半後,由Primoz Roglic繼續保有領騎黃衫。第12站總里程數長達218公里,為本屆最長的賽段,共有四個登山點藏身其中,雖然無一級爬坡段,但整體起伏不斷的地勢仍有一定的難度,亦是兔子們有機會表現的一站。 開賽不到10分鐘就有四名選手突圍成功,與主集團的秒差被控制在2分鐘左右。後方的主集團由Bora車隊與CCC車隊領騎,於開賽之初主導著追擊,這也
環法第11站再次迎來平路賽段,除了中途設置了一個4級爬坡點,全程幾乎沒有起伏,可說是相當緩和。而連兩日的平地站對於衝刺選手來說當然是不能錯過的機會,另外,本站突圍集團單飛搶線出現的機率小,終點線前應該又是大隊人馬進站的畫面。 一開賽就有選手成功突圍,是來自FDJ車隊的Matthieu Ladagnous!他一路加速離開主集團,建立了超過1分鐘秒差的優勢。在Matthieu發動進攻不久
首個休息日之後,環法進入第二週的爭奪戰。第十站為全長169公里的平路賽段,雖說無前兩站爬坡站來的虐人,但由於賽段設置於濱海公路,側風將成為選手們首要面對的難題。另外,本站除了是衝刺好手們大展身手的一站,更是三位衝刺積分不相上下的選手-Peter Sagan、Sam Bennett與Matteo Trentin的綠衫爭奪戰。 Stefan Küng與Michael Schär率先突圍,
連兩日的登山站著實虐人!經過了前一站高強度的超級坡,環法第九站迎接選手的是難度不一的五個登山點。進入庇里牛斯山脈後,首個坡段長11.1km,平均坡度達8.8%,下坡後,是一個8.5%的三級登山站,衝刺點過後;緊接著一個三級坡後,迎來本站的最後一個登山點,最後5公里的坡度最大來到13%。這樣連續被虐兩天後,兔子們就能喜迎本屆環法的第一個休息日了! 雖說開賽後有幾次突圍、進攻,但都很快就
前一站在無突圍的情況下與主集團遊賞了一夜南法風光,好不容易熬到了終點前衝刺,便趕緊洗洗睡去,不料錯過了Julian Alaphilippe遭罰秒,黃衫被迫易主的消息。Alaphilippe丟掉了黃衫,總排第二的Adam Yates順而接手,尷尬站上凸台。然而第五站丟掉戰袍的不只Alaphilippe,還包括衝刺積分遭超前的Peter Sagan。綠衫同樣易主,由快步車隊的Sam Bennett穿上
經歷了昨日的高山終點賽段後,第五站為平路賽段。雖說是平路賽段,不過賽道的設置穿山而過,仍有起伏,選手們甚至可能面臨風向的考驗。另外,本站的兩個四級爬坡點,其中一個在終點前不遠處,坡度平緩難度小,對於衝刺選手來說不會有太大的影響,因此最後有相當的機率演變成大集團衝線的場面。 昨晚可說是相當乏味的一晚,第五站賽事過程中幾無人突圍,主集團就這樣風平浪靜直到終點前16公里處。暫居登山王寶座的