我想在這週三晚間還法公布這則消息後,這兩支車隊終於可以放下心中的大石頭,Israel-Premier Tech與Uno-X將以外卡的身份參與今年度的還法賽事。對IPT來說,雖然剛被降級但無疑是賽事對他們的肯定,而Uno-X更是首次在世界最最具盛名的賽事中首度亮相。當然,讓許多台灣車迷更開心的是,又有一個來自台灣的車架品牌將登上還法的舞台,DARE,繼今年在世錦賽U23 ITT有著優異的表現後,踏上
剛降級成為Pro Team的Lotto-Dstny已將環義等諸多大賽排除在2023的規劃之外,以集中精力來搶下足夠的積分讓他們得以回歸World Tour的排行榜上,而同樣遭遇此困境的Israel Premier Teach亦是如此。 這兩支車隊自從被降級後,他們首要目標就是在年度車隊排名中進入ProTeam 前兩名,才能確保獲得 2024年所有Grand Tours 和其他 WorldTo
是的經過一陣子的雲淡風輕之後,最近的車壇開始動盪不安,除了IPT與Lottol兩支隊伍確認降級,Alpecin-Deceuninck與Arkéa-Samsic兩支隊伍正式成為World Tour,超人Lopez也無預警的被Astana開除,看來2023賽季肯定會非常之精彩。但在這之前讓我們一起來回顧一下2022賽季,不少選手在轉隊之後直接騎出人生的巔峰,甚至拿下三大賽的冠軍也不在話下。雖然有些人遭
隸屬於法國的二級車隊B &B Hotels團隊在前陣子無預警的宣告解散,而這一項決定將導致所有車手以及後勤人員們將在2023年失去工作。這項消息來自於車隊經理皮諾Jérôme Pineau在周三上午的會議中公告,由於缺乏贊助,他將無法繼續經營車隊,很遺憾的必須解散這支老牌隊伍。 ©Velo News 「我們盡了最大努力來拯救我們的隊伍,但不幸的是我們沒有成功」皮諾在周二在車隊的群組
阿拉神Julian Alaphilippe 這位前世界冠軍可以說度過了一個糟糕的賽季,每當他即將站起來時候卻又馬上被打倒在地,原以為他將在今年再次迎來事業的巔峰,但一連串的摔車事故幾乎讓他幾乎與整個賽季脫軌,尤其Strade Bianche、Liège-Bastogne-Liège和Vuelta a España這三場事故幾乎差點讓他放棄單車生涯,更慘的是COVID-19的到來根本就是在傷口上撒鹽
不死鳥艦長Chris Froome在昨晚個人的社交平台上發布了將繼續奮戰一年,為新的賽季拼盡全力,而他也承認了2023將會是左右他成敗最為關鍵的時刻。(通常聽到這樣的回答不意外多是要為退休作出準備) ©Chris Froome再戰2023賽季 曾經拿下環法四冠創造無數傳奇的人物在最近的埼玉繞圈賽證明了自己雖然在2019年遭遇了毀滅性的摔車事故,一度差點要放棄單車,但如今隨著復健以及賽事
2023環法自行車賽事完整的賽程與路線於週四以完整公布,總共有四站登山站以及22km個人計時賽,對於許多車隊來說這樣的規劃是一個嶄新的旅程,而非是過去所認知的,因此在針對環法的陣容肯定會需要做出必定的調整。 「已經好幾年沒有見過這樣的規劃,真的很特別,對魚身為衛冕冠軍的我們勢必要做出最好的規劃,就目前而言還沒有明確的想法。仔細研究這一次的賽段,大部分的山地賽段比較容易一些,但像是Rosele
今年在環法賽場上風風光光橫掃多個冠軍的Jumbo Visma,除了陣容的挑選非常全面,選手的個人實力也達到一個前無古人的狀態,看看WVA不論是在丘陵站還是平路站都能有著驚為天人的表現,最後包辦了綠衫以及超級敢鬥賞,但這一切的一切都還是跟器材的大幅度升級有直接的關聯性。 現在的時代追求的不在只是輕量化,而是更注重空力效能,才能達到最完美;最極致的速度,在環法賽後Jumbo Visma的成員們也
以強大的訓練生態系領導業界 今年是Wahoo推出KICKR智慧型訓練台的10週年,這些日子以來Wahoo致力於任何更多進步的可能性,讓品牌成為智慧型訓練周邊的領導者。 作為市場上領導的訓練品牌,Wahoo發佈全新且更強大的KICKR以及KICKR BIKE;全新KICKR與KICKR BIKE新增更多功能,以更流暢的方式讓運動員與Wahoo訓練生態系連結。 升級W
Cervélo在2022年真的很忙,才剛在7月發表了Cervélo S5,隨即在9月又發布了一台競賽級車款,想必如果有在追蹤Team Jumbo-Visma的人多少有點印象,在賽場上曾經出現外觀上相似S系列,但幾何似乎又偏向R系列,正是這次正式發表的新車:Cervélo Soloist。 ©這個金色我真的可以 Don’t Call It a Come Back – 相同的名字,