車友們都知道採用符合空氣力學的騎型姿勢可以是提高騎車速度最快最簡單的方法之一,但如果只是直接模仿職業車手們的騎乘姿勢,盡可能的蜷縮抱膝騎乘,反而適得其反導致輸出的功率減少,Combined Athletic Performance的體能教練Chris Peden表示臀部、上背部及核心肌群活動力差可能會影響騎自行車的姿勢問題,最重要的點是能靈活控制這兩塊的活動力,讓身體能更加自由移動位置,當身體最難
身為一個職業的社畜,在忙碌奔波的日子裡頭肯定會有過這樣的感觸,當你拖著疲累的身軀下班回家時,此時此刻你只想坐在沙發上享受晚餐,來杯紅酒配個電影。但這時候手機跳出通知,那差點被遺忘的訓練菜單頓時衝進你的腦海裡,那你該怎麼辦?翹課嗎?這樣對自己又交代不過去;還是降低目標瓦數,但這樣似乎只是在浪費時間。就這樣反覆思考後,時間就這樣一點一滴的過去,轉眼間就該準備上床睡覺,究竟哪個選擇才是對的呢?這次讓我們
隨著即將進入年節假期,許多人已經完成了他們今年最後的艱苦訓練,在3月開始之前可你讓身體獲得充分的休息。但不論何時恢復訓練週期,一切最好從基礎訓練開始,這樣一來能為接下來的賽季打下堅實的基礎,同時對於身體也不會有太大的負擔。而對於基礎訓練,有些事情是你不能忽略的。 所有的一切都是從基礎訓練開始的 適度的降低強度 「勤能補拙」這四個字在我們的生活中是被推崇的,對於那些越努力工作的人,
在這週六登場太平洋盃結束後,也正式的為2022年的賽季劃下完美的句點,對許多人來說這同時也代表著冬訓的到來,除了讓自己的身心靈能得到適當的休息之外,也能為明年的賽季開始做準備。不過在這段寒冷的冬日究竟該如何安排訓練,有些人說那就繼續做短時間、高強度的訓練(HIT);有些人則是更傾向於低強度且長時間(LSD)的課表,至於哪一個比較好,我想這是個值得探討的問題。 Pogacar已開始回歸Team
自從KOM結束後,很多人車友們表示即將進入休賽季,約騎也都以長途有氧為主,從表面上來看,這種長時間但相對輕鬆的騎行似乎對進步沒有太大的幫助,但其實不論是一級選手還是假日騎士,耐力訓練是進步的首要條件之一,當然不免俗的可以燃燒更多脂肪達到減重的效果。 ©林詣勳 為什麼燃燒脂肪很重要 在低強度的訓練下,身體所消耗的主要為脂肪與一點碳水化合物。當強度提升時,身體的自主意識會選擇優先燃燒
不論是功率計還是訓練台幾乎都已經是每位車友們必備的配備之一,尤其在近幾年因為疫情的肆虐下,沒有一台訓練台放在家裡真的不放心,直趨式訓練台更是受到車友們的推崇,只要你願意隨時都可以來場痛快的約騎。但每次為了踩個訓練台要把後輪拆來拆去,不小心還會刮壞車架,也是不太方便。 ©直趨式訓練台已成為車友居家必備的配件,但還是有比較不便利的地方 而說到功率計,過去大家都比較熟悉的莫過於曲柄以及大盤式
今年Peter Sagan正式加入TotalEnergies並參加在卡爾佩的訓練營,這也是他在二度確診新冠肺炎後首次參與訓練,也因為確診導致Peter Sagan無法參與許多重要賽事。 據 VeloNews 報導今年並無比賽舉辦在南美洲,於是在賽季開始前進行自主訓練,Sagan依舊專注在春季經典賽,而且在去年春季經典賽中獲得佳績。 自19世紀以來環義已是UCI三大自由車環賽之一,而Sa
上一回在新手騎士需要買訓練臺嗎?這篇文章中提到了新手選購訓練臺時應考量的幾大要點,其中Tim建議新手選擇安全性高且無輪胎磨耗問題的直驅式訓練臺,因此在進入正題之前,我們先來了解何謂直驅式訓練台。 直驅式訓練台,即是無須安裝後輪,把整台車架上訓練臺,透過驅動訓練台上的飛輪進行訓練的訓練臺型式,這類型的訓練臺聲音很小,不會有後輪胎的磨耗,還有自動調節阻力的功能,若再搭配虛擬軟體進行訓練
做為新手,你應該免不了被身旁老司機們提醒:「該練功啦!」這裡所謂的練功指的就是功率訓練,是自行車運動中透過數據來追蹤訓練成果的其中一種方式。具體來說,即是藉由功率計量測騎士所施加到踏板的力矩與迴轉速,再計算功率值,即可檢視騎士當下的騎乘表現。 然而,功率計又分為好幾種,包括大盤式功率計、曲柄式功率計、踏板式功率計與花鼓式功率計等,其中具備極高便利性的踏板式功率計是許多車友的首選。這
打從去年Wahoo Elemnt Rival發布消息後,我就有特別去關注這隻運動手錶,最吸引人的是Touchless Trasition鐵人三項智慧偵測功能,聲稱使用鐵人應用程式選項,在比賽或練習時,會自動轉換成“游泳、T1轉換、騎車、T2轉換、跑步”,讓選手能更專注在比賽當下,只要在比賽時按下開始和結束就能完整紀錄一場比賽。 Wahoo Elemnt Rival是一款為鐵人三項訓