測定完FTP編輯群想說的話: Randy:「看著即時功率一直低於平均就很想要繼續往上衝,盯著數據還真的是可以累死自己。」 Benny:「很有趣的設備、很新穎,還沒有體驗過的車友非常建議來試一下,團體測試以及環境都非常不錯,很有氣氛!」 Beth:「以前都不曉得自己在騎什麼車,反正騎車就是要騎的開心!第一次戴上心跳帶進行FTP測試,才終於比較清楚自身騎乘的狀態、程度在哪。
協力報導/照片提供:鐵人菁英選手 簡微禎 鐵人三項選手 簡微禎 呼吸,對於運動來說是時時刻刻都影響著生理表現,如何正確呼吸也一直是選手們必須要學習的項目之一,透過輔助器材的訓練可能不會讓你運動表現直線上升,但卻可以改變你在有意識或者無意識的情況下保持良好的呼吸方式,精確的供應完整所需要的氧氣需求,這就是輔助器材的目的。 經常我們也可以聽到周邊一同
報導協力:運動能力診斷與訓練調整研究中心(SPDI) 初次接觸這種“重質不重量”的科學化訓練,難免和我們以往熟悉的訓練方式有落差,相信讀者一定會有和P編一樣的疑惑:「難道說,里程數真的不重要嗎?」「那台灣選手動輒200公里的長征,是有必要的嗎?」 回顧上篇:職業選手如何用“超低溫”輔助訓練 張嘉澤老師繼續我們解答,在冬天的非賽季,幫助恢復機制最好的方式有二,第一是長距離的有
協力報導:麥克森單車 ZWIFT搭配功率計訓練台,台體鐵人三項選手劉耀群說:「可以跟其他國家車手一起訓練,會很有動力,也不會無聊。也可以利用訓練模式監控即時的功率,練起來更有效率。」 的確,大多數人練習時都會配戴心跳帶,用來監控心跳數據來推測自己現在的訓練狀況,而使用ZWIFT搭配功率訓練台可以更準確的計算出自己的運動能力,如果使用的是沒有功率的一般訓練台的話,軟體會自動利用訓練台
相信上週剛舉辦完畢的繞圈賽還讓所有車手意猶未盡,選手陣容當中有經驗老道的車手,也有剛進公路車世界不久的車友,除了訓練以外還有哪些準備可以讓你的成績更上一層樓呢?當然就是裝備了!自行車裝備百百種,該怎麼在平路居多的繞圈賽當中選擇適合的裝備,請這些賽場老鳥來說說吧! FUJI-STEP車隊小宇哥 FUJI-STEP車隊的小宇哥說到,每場賽事的裝備選擇都會因為賽道而有所改變,公路賽的情
文章名稱:訓練原理—超負荷與超補償 固定網址:http://www.mr-sport.com.tw/post/overload-and-supercompensation.html 不論是喜歡用重量訓練換得一身美肌的健身狂;或者是一天沒有跑步就吃不下飯、睡不著覺的熱血跑者;還是不斷埋頭苦練、增進實力的球類選手。 乍看之下這些人專注的項目都不一樣、鍛鍊方向也大不相同,但其實他們的目標
關於強者我隊友王堯軒,不認識他的人大概都會以為他每天騎每天操,才能在塔塔加騎出好成績。但實際上王堯軒是名警察,目前在中部海線一帶服務民眾,而警務人員的工作大家多少也了解,不外乎日夜顛倒,作息不正常。在平日繁忙的的工作下,加上女兒剛出生,能夠騰出一點時間練車著實有難度。也許王堯軒先前的實力已經不差,但是,想在高手雲集的30歲組中站上頒獎台,好像不是只有“實力好”三個字就可以站上去的,究竟他怎麼辦到的
飛輪齒比,相信是很多人的疑問,如何與速度搭配才會得到較好的效益?大多數正在訓練的車友或者是對迴轉速比較敏感的人就會對迴轉、速度、心律等騎乘表現有更多的要求,現在就來介紹一款方便的應用程式「Gearcalculator 」讓你閒來無事紙上談兵一下。 應用程式下載 Gearcalculator 其實硬體需求很簡單,只需要Android 2.1以上版本手機即可由Google play下
大家知道亭茵臉上戴的是什麼嗎? 亭茵與車隊正在高雄楠梓自由車場進行場地賽訓練 這可不是國軍使用的T3-75式防毒面罩,而是中、長距離選手訓練專用的低氧面罩。申騰美利達車隊教練楊東蓁說明,選手在戴上面罩之後,心率升高、耗氧量增大,加速肌肉的衰竭,他們藉由這項產品,來模擬高海拔訓練的缺氧狀態。 為什麼要做低氧訓練 平地的氧濃度在百分之22左右,舉申騰美利達
文章出處:Web only(2015.05.25) 作者 :網站編輯 跑到一半,天旋地轉。原因可能有兩種:「吃得不夠或換氣方式錯誤。」 台北松山運動中心健身教練陳淑婉表示,常看到許多減肥的女性,在運動時頭暈甚至昏倒,最後發現她們吃得太少。 運動時血糖會慢慢下降,若脂肪酸還來不及變成能量時,就會產生頭暈現象,尤其糖尿病患者,血糖調控並不穩定,建議運動前一定要